搭乘快鐵 廣元著手布局物流園和工業(yè)園

為抓住“西（安）成（都）快鐵”帶來的交通便利，廣元進行縝密規(guī)劃，從旅游到物流再到工業(yè)，乃至整個城市新區(qū)的規(guī)劃，都在圍繞快鐵布局。目前，廣元已著手圍繞快鐵布局物流和工業(yè)園區(qū)。

“西成快鐵”四年后正式通車

10日，成都至西安鐵路客運專線在成都市青白江區(qū)城廂鎮(zhèn)舉行開工動員大會，西安與成都之間的時空距離將縮短。作為必經(jīng)之站的廣元市，在快鐵到來之前有何舉動？昨日，華西都市報記者采訪了廣元市政府相關領導和部門負責人。

“西成鐵路項目預計今年年底開工建設，建設工期4年?！比A西都市報記者從廣元市重點辦了解到，西成鐵路建成后，西安與成都之間的距離為673公里，將形成“2.5小時交通圈”。

西成鐵路設計時速250公里并預留進一步提速條件。新建正線全長510.45公里，其中四川境內(nèi)長約169公里。

“西成快鐵”途經(jīng)廣元兩縣二區(qū)

“西成鐵路在廣元市境內(nèi)設廣元、劍門關兩座車站。項目建成后，廣元至西安和成都的距離分別為384公里和289公里，一個多小時即可到達。”廣元市重點辦負責人介紹，西成鐵路在廣元市境內(nèi)長度約為103公里，途經(jīng)廣元市境內(nèi)的兩縣兩區(qū)，西成客運專線北起西安樞紐，越秦嶺、大巴山入川，經(jīng)廣元境內(nèi)朝天區(qū)中子鎮(zhèn)、進入廣元上西客站，沿著寶成鐵路通道，到劍閣縣的下寺鎮(zhèn)，設劍門關車站，經(jīng)過青川縣的金子山，到江油接入在建的成綿樂鐵路客運專線。

廣元著手布局物流園和工業(yè)園

“在西成沿線我們規(guī)劃好的物流園區(qū)和工業(yè)園區(qū)都開始建設了，廣元城市三江新區(qū)也進入了規(guī)劃。”廣元市副市長鄒瑾告訴華西都市報記者，為抓住西成快鐵帶來的交通利好，廣元也進行了縝密規(guī)劃，從旅游到物流再到工業(yè)，乃至整個城市新區(qū)的規(guī)劃，都在圍繞快鐵布局。

西成快鐵串起了廣元的旅游景點，沿線的6個國家AAAA級旅游景區(qū)以及正在打造的1個國家AAAAA級旅游景區(qū)都位于站點沿線，旅游將是廣元著力打造的一個重點產(chǎn)業(yè)。

“原來要4—5個小時才能到達成都的時間將縮短至1小時左右。雖然距離沒有變，但時間大大縮短了，這給廣元物流業(yè)的發(fā)展帶來了巨大機遇?！编u瑾表示，廣元正建設一個集配送中心為一體的物流園區(qū)，正是看到了高鐵經(jīng)濟對物流的巨大拉動。

除了物流園區(qū)，廣元已經(jīng)在西成線沿線開始建設3個工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，提高產(chǎn)業(yè)的集聚度。

“廣元很快將擁有寶成、蘭渝、西成等5條鐵路和綿廣、廣巴、廣南、廣陜、廣甘5條高速公路，這將奠定廣元‘川北交通樞紐’地位。”鄒瑾稱，目前鐵道部與廣元市政府正規(guī)劃加快推進廣元鐵路樞紐建設，廣元樞紐及廣元新客站將與西成客專對接形成更完善的交通網(wǎng)絡，項目總投資達35億元。

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