成都市物流行業(yè)將全面漲價(jià)　搬家費(fèi)上調(diào)到300元

　　“通過(guò)今天的談判，沃爾瑪已口頭承諾，同意物流配送費(fèi)漲價(jià)，至于具體的漲幅和時(shí)間，還將進(jìn)一步磋商?！弊蛉?，成都螞蟻物流總經(jīng)理鄭啟彬告訴記者。這意味著，繼快遞、搬家公司、長(zhǎng)途物流等多種公司之后，物流行業(yè)的最后一道關(guān)口———同城配送物流也即將漲價(jià)，成都市物流行業(yè)將全面漲價(jià)。

　　“ - 人工成本不斷上漲，給物流企業(yè)帶來(lái)了不小的壓力?！背啥际形锪鲄f(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、螞蟻物流總裁兼董事長(zhǎng)李浪說(shuō)，從目前的情況來(lái)看，成都市物流行業(yè)普遍漲幅在15%左右，“這對(duì)于下游的物流成本帶來(lái)了不小的壓力，或許將進(jìn)一步加速消費(fèi)品價(jià)格的上漲。”不僅如此，眾多物流公司也提高了搬家費(fèi)，如螞蟻物流的搬家費(fèi)從之前的260元/車，上調(diào)到了從本月起的300元/車，上漲幅度也已接近15%。

　　發(fā)出最后通牒 配送費(fèi)即將漲價(jià)

　　昨日，當(dāng)李浪接受成都記者采訪時(shí)，鄭啟彬正在與沃爾瑪方面進(jìn)行磋商，準(zhǔn)備提高對(duì)賣場(chǎng)的物流配送費(fèi)。這家全國(guó)最大的同城物流配送公司，一旦上漲物流費(fèi)，將牽涉到成都多家大型賣場(chǎng)。

　　“各大賣場(chǎng)我們都已正式去了函，這可以視為是我們給賣場(chǎng)發(fā)出的‘最后通牒’，如果不同意漲價(jià)，我們就只有終止合作了?！崩罾苏f(shuō)，螞蟻物流與成都各大賣場(chǎng)都保持著良好的合作關(guān)系，之所以會(huì)出此“下策”，完全是因?yàn)閴毫?shí)在太大，“在目前的情況下，不調(diào)價(jià)，我們基本上就已經(jīng)接近虧損經(jīng)營(yíng)了?！?

　　到底是什么給物流企業(yè)帶來(lái)了如此大的壓力？不少人將此歸咎于今冬的“柴油荒”。近日來(lái)，在成都各大加油站，能供應(yīng)的柴油量確實(shí)有限。前日上午，在二環(huán)路東一段的一座加油站門口，幾十輛大大小小的貨車排著長(zhǎng)隊(duì)，近一周來(lái)，這里幾乎天天都是這樣的場(chǎng)景?！安裼吞倭耍茈y加到?！币晃徽谂抨?duì)的司機(jī)告訴記者，這段時(shí)間他的工作相當(dāng)清閑，每天大量的時(shí)間都用在這里排隊(duì)了，“公司的訂單也已排起了長(zhǎng)隊(duì)，根本沒足夠的車去跑。”

　　不過(guò)，李浪認(rèn)為，“柴油荒”頂多能算是物流企業(yè)漲價(jià)的“催化劑”，“基本每年這個(gè)時(shí)候，天氣冷了，柴油都不好加，只是今年尤其嚴(yán)重而已?！彼J(rèn)為，真正推動(dòng)近期物流行業(yè)頻頻漲價(jià)的根本原因，是不斷提高的人力成本?！叭ツ昃图恿艘淮涡剑衲晟习肽暧旨恿艘淮?。昨天我們才召開了一次緊急會(huì)議，很快還會(huì)有一次加薪，預(yù)計(jì)幅度在5%左右?！彼f(shuō)，這樣三次加薪下來(lái)，物流企業(yè)的用工成本增加了20%，“人工和燃油，是物流企業(yè)主要的兩大成本，人工成本提高了這么多，物流企業(yè)不漲價(jià)根本沒法應(yīng)對(duì)?！崩罾苏f(shuō)。

　　不斷上漲的物價(jià)，讓工人有了加薪的迫切需求，而隨著物流成本的增加，又將進(jìn)一步推動(dòng)物價(jià)上漲。這樣的“鏈條”本身就是一個(gè)悖論。

　　物流行業(yè)全面漲價(jià) 搬家費(fèi)也漲了

　　悖論雖然是悖論，但是薪水還是得加，“不然根本就招不到人，特別是現(xiàn)在春節(jié)快到了，不加薪，過(guò)了春節(jié)回來(lái)上班的人能有多少就很難保證了?！崩罾苏f(shuō)。

　　而隨著員工加薪，物流企業(yè)也開始漲價(jià)。在這一輪漲價(jià)中，最先漲價(jià)的就是快遞行業(yè)，從本月初開始，外地快遞企業(yè)就已率先提價(jià)，而隨后成都的快遞企業(yè)也陸續(xù)跟進(jìn)，上漲幅度普遍為10%~15%。隨后，長(zhǎng)途物流運(yùn)輸費(fèi)也開始漲價(jià)。而前日，成都商報(bào)記者在成都火車東站附近的多家倉(cāng)儲(chǔ)基地了解到，近段時(shí)間來(lái)，這些地方的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也紛紛提高了。

　　據(jù)記者從成都市物流協(xié)會(huì)了解到的數(shù)據(jù)顯示，到目前為止，成都的快遞、長(zhǎng)途物流、倉(cāng)儲(chǔ)等都已紛紛提價(jià)，漲價(jià)幅度普遍在15%左右。

　　“就連搬家都漲價(jià)了。”鄭啟彬告訴記者，從本月起，螞蟻搬家正式調(diào)價(jià)，搬家費(fèi)用的起價(jià)從之前的260元，上調(diào)到了從本月起的300元，上漲幅度也已經(jīng)接近15%。

　　而就在昨晚，鄭啟彬告訴記者，他們與沃爾瑪?shù)拇枭桃殉醪竭_(dá)成共識(shí)，沃爾瑪方面已認(rèn)可配送費(fèi)用漲價(jià)，但具體的漲幅和漲價(jià)的時(shí)間雙方還需要進(jìn)一步的磋商，“我們預(yù)計(jì)的漲幅在20%左右?！彼f(shuō)，除了沃爾瑪以外，國(guó)美等其他賣場(chǎng)也已就配送費(fèi)的上漲與螞蟻物流達(dá)成了意向，很快就將漲價(jià)。

　　隨著同城配送的價(jià)格上漲，成都物流行業(yè)即將全面漲價(jià)。

　　物流行業(yè)面臨“洗牌”

　　“這必將進(jìn)一步推動(dòng)消費(fèi)品價(jià)格的上漲?！崩罾苏f(shuō)，雖然對(duì)于不同的產(chǎn)品而言，物流成本所占的比重不同，但無(wú)論如何，增高的物流成本必然轉(zhuǎn)移到下游的商品上，價(jià)格的進(jìn)一步上漲在所難免?！耙郧耙欢螘r(shí)間大幅上漲的蘋果價(jià)格來(lái)說(shuō)，除了農(nóng)產(chǎn)品本身漲價(jià)了之外，這些從山東運(yùn)到成都的蘋果，運(yùn)費(fèi)的上漲也是一個(gè)重要的推漲因素。”

　　不僅如此，李浪說(shuō)，當(dāng)前物流企業(yè)的漲價(jià)，還有可能導(dǎo)致整個(gè)物流行業(yè)的洗牌，一些小型的物流企業(yè)，由于經(jīng)營(yíng)和管理水平的原因，面臨的成本壓力更大，漲價(jià)的要求更強(qiáng)，在這樣的情況下，如果大公司不漲價(jià)，或者漲幅相對(duì)較小，這些小企業(yè)就很難存活。

　　為了避免被“洗牌”，李浪告訴成都商報(bào)記者，他們?cè)趦?nèi)部成本控制上也已開始過(guò)起了“緊日子”，而第一個(gè)開刀的就是公司車輛的維修費(fèi)用?！斑^(guò)去車輛維修費(fèi)如果在100元以下，公司是根本不會(huì)過(guò)問(wèn)的。而我們剛開會(huì)決定，從現(xiàn)在起，只要涉及到維修換件，必須由總經(jīng)理‘一支筆’簽字，同時(shí)給出了剛性要求，公司整體的維修費(fèi)用，必須要在過(guò)去的基礎(chǔ)上至少降低1/3。”

　　不過(guò)，李浪也表示，目前物流企業(yè)所面臨的巨大壓力，也是促進(jìn)中國(guó)物流行業(yè)整體提高的一個(gè)機(jī)會(huì)?！艾F(xiàn)在我們?cè)谖锪魃系乃竭€是很低的。”他說(shuō)，根據(jù)美國(guó)一家權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)查顯示，中國(guó)每年在食品運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的貨物浪費(fèi)，竟然高達(dá)500億美元。

　　“在目前的情況下，各大物流企業(yè)都有動(dòng)力去改進(jìn)自己的技術(shù)，提高運(yùn)輸效率，這或許是這場(chǎng)通貨膨脹對(duì)物流行業(yè)帶來(lái)的惟一好的影響了?！彼f(shuō)。

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