從新機(jī)場(chǎng)到未來(lái)很潮空港城　蕭山機(jī)場(chǎng)這10年

蕭山機(jī)場(chǎng)10歲了

10年前的12月28日，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“蕭山機(jī)場(chǎng)”）首航。

10年后的今天，蕭山機(jī)場(chǎng)伴隨浙江經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展而迅速“起飛”。經(jīng)營(yíng)的航線從87條發(fā)展到296條，通航城市從50個(gè)增加到90個(gè)。10年間客貨吞吐量分別增長(zhǎng)了6倍和2.8倍。2007年完成旅客吞吐量1173萬(wàn)人次，成為世界繁忙機(jī)場(chǎng)——超千萬(wàn)人次級(jí)的機(jī)場(chǎng)，并進(jìn)入國(guó)內(nèi)八大機(jī)場(chǎng)行列，2009年客貨吞吐量在國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)組織的排名中分別是第86位和第73位，首次雙雙進(jìn)入世界航空港百?gòu)?qiáng)行列。

坐飛機(jī)的旅客也從商務(wù)精英人士轉(zhuǎn)向普通百姓，越來(lái)越多的航空公司來(lái)蕭山機(jī)場(chǎng)開(kāi)辟航線，充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，讓機(jī)票的價(jià)格從高高在上變得合適親民……

10年，蕭山機(jī)場(chǎng)從一個(gè)側(cè)面述說(shuō)著浙江的發(fā)展和變遷，展望未來(lái)，擴(kuò)建中的蕭山機(jī)場(chǎng)展翅高飛。

打“飛的”人越來(lái)越多

唐震坤，1993年進(jìn)入機(jī)場(chǎng)工作，現(xiàn)在是航空地面服務(wù)公司綜合事務(wù)部業(yè)務(wù)助理。

唐震坤回憶，2000年的筧橋機(jī)場(chǎng)一天只有30多個(gè)航班，但航班的客座率非常高，特別是飛往溫州的飛機(jī)，可能要排上一天的隊(duì)，才能買(mǎi)到一張票。

坐飛機(jī)的以經(jīng)商、公務(wù)出差為主，自己掏錢(qián)坐飛機(jī)的比較少，因?yàn)槟菚r(shí)的機(jī)票非常貴，去溫州就要500元，以那時(shí)的收入水平看，不是普通百姓能承受的。那時(shí)每到年三十，機(jī)場(chǎng)就空空蕩蕩的，沒(méi)幾個(gè)人坐飛機(jī)趕回家吃年夜飯。

現(xiàn)在，過(guò)年是機(jī)場(chǎng)最繁忙的時(shí)候。年三十，越來(lái)越多的人選擇飛回家過(guò)年。機(jī)場(chǎng)工作人員常常要忙到半夜，才能將最后一批客人送走。過(guò)了年三十，不少市民會(huì)拖著大包小包，全家出門(mén)旅游。國(guó)內(nèi)國(guó)際航線常常爆滿。

如今，新的機(jī)場(chǎng)高速公路、地鐵建設(shè)已提上日程，聯(lián)邦快遞、順豐速遞等國(guó)內(nèi)外快遞物流巨頭紛紛把中國(guó)總部、中國(guó)區(qū)快件轉(zhuǎn)運(yùn)中心落戶到了蕭山機(jī)場(chǎng)，候機(jī)樓前，開(kāi)往全省乃至蘇南的機(jī)場(chǎng)大巴四通八達(dá)，候機(jī)樓成了候車室，機(jī)場(chǎng)配套的綜合交通體系越來(lái)越完善，旅客進(jìn)出將越來(lái)越方便。

集高科技之大成

“安全門(mén)、X光機(jī)、手持金屬探測(cè)器是機(jī)場(chǎng)安全檢查的‘老三樣’?！眳蔷辞逭f(shuō)。X光機(jī)檢查出來(lái)是液體物品，因?yàn)闆](méi)有專門(mén)的儀器，就用三招“看、聞、燒”，過(guò)得了這三招，就能過(guò)關(guān)。

2008年之后就不用這種土辦法了。蕭山機(jī)場(chǎng)配備了兩種新式安檢儀器——液態(tài)物品檢查儀、痕量炸藥探測(cè)儀。

對(duì)可疑物品，用液態(tài)物品檢查儀一掃，便能知曉它究竟是不是不能隨身攜帶的物品了。痕量炸藥探測(cè)儀更牛了，能探測(cè)出炸藥之類的物品。

寬敞一號(hào)候機(jī)（T1）大廳內(nèi)設(shè)有36個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，為旅客提供順暢、快捷的進(jìn)出港服務(wù)。航站樓內(nèi)航班動(dòng)態(tài)顯示屏、廣播、離港系統(tǒng)等電子設(shè)備為旅客出行提供第一手資訊。在約10萬(wàn)平方米的候機(jī)大廳內(nèi)，設(shè)有2900個(gè)大眾候機(jī)座位，多個(gè)貴賓廳和頭等艙休息室，為旅客候機(jī)休息營(yíng)造了便利舒適的環(huán)境。

今年6月，作為機(jī)場(chǎng)二期竣工的主體項(xiàng)目蕭山機(jī)場(chǎng)國(guó)際航站樓正式投入運(yùn)行，停機(jī)位總數(shù)達(dá)到了64個(gè)，年國(guó)際旅客吞吐量可達(dá)384萬(wàn)人次。新國(guó)際航站樓采取“一站式”通關(guān)，旅客可以先辦理乘機(jī)手續(xù)，領(lǐng)登機(jī)牌和托運(yùn)行李，再依次通過(guò)檢驗(yàn)檢疫、海關(guān)、邊防、安檢，進(jìn)入候機(jī)廳，邊檢通道也增至12個(gè)，大大提高方便了旅客通關(guān)。

“空港城”正走來(lái)

蕭山機(jī)場(chǎng)的通航版圖正在快速擴(kuò)張。

截至2010年11月，機(jī)場(chǎng)共有32家中外航空公司，開(kāi)通296條航線，每周進(jìn)出港航班2600多個(gè)，日平均起降近380個(gè)架次，與國(guó)內(nèi)65個(gè)城市和荷蘭、德國(guó)、日本、韓國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)等國(guó)家及含港澳臺(tái)地區(qū)25個(gè)城市通航，形成了覆蓋全國(guó)及東亞、東南亞地區(qū)，輻射歐洲的航空客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)日趨完善。

明年1月19日，杭州到悉尼的航線即將開(kāi)通，明年還將有可能開(kāi)通杭州至印度、非洲、中東的航線。

預(yù)計(jì)至2035年，年旅客吞吐量為5200萬(wàn)人次，貨郵吞吐量為100萬(wàn)噸，航班起降量為50萬(wàn)架次。

在蕭山機(jī)場(chǎng)董事長(zhǎng)盛繼芳心里，未來(lái)的蕭山機(jī)場(chǎng)不僅要抓安全管理，還要從機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展趨勢(shì)抓商業(yè)管理，要以機(jī)場(chǎng)為龍頭，吸引社會(huì)資本，帶動(dòng)周邊區(qū)域，打造一方“臨空經(jīng)濟(jì)”，拓展發(fā)展新空間。

“這兩年，我們已經(jīng)在加快打造航空城。以BOT模式引進(jìn)了機(jī)場(chǎng)酒店、奧迪4S店、貴賓運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部、商務(wù)寫(xiě)字樓等服務(wù)配套項(xiàng)目。還與中國(guó)免稅品集團(tuán)攜手合作打造航站樓商業(yè)新空間?！?

盛繼芳說(shuō)，未來(lái)蕭山機(jī)場(chǎng)的10平方公里范圍內(nèi)將不僅僅是一個(gè)傳統(tǒng)概念里停放飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)，而是一個(gè)集乘機(jī)、購(gòu)物、旅游、休閑、物流、會(huì)展等多種功能為一體的空港城，為中外旅客提供全方位的服務(wù)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀