國航推“暢行地空”服務(wù)陸空聯(lián)運(yùn)化解高鐵沖擊

日前，中國國際航空公司（以下簡稱“國航”）開通全新的空中飛行與地面運(yùn)輸相結(jié)合的“暢行地空”服務(wù)。國航在國內(nèi)首推的此項服務(wù)在真正意義上實現(xiàn)了一票通達(dá)，開創(chuàng)了國內(nèi)航空業(yè)旅客運(yùn)輸?shù)乜章?lián)運(yùn)服務(wù)的先河，同時也為國航的航線樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)注入了新的活力。
地空聯(lián)運(yùn)服務(wù)從京津起步

2010年12月23日，國航首先開通北京至天津的“暢行地空”服務(wù)，今后也會陸續(xù)擴(kuò)展到上海、成都等樞紐網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)城市，把國航強(qiáng)大的國內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)延伸至更多地區(qū)，為旅客帶來更多便利。

國航全新開通的“暢行地空”服務(wù)，是針對國航主要航點(diǎn)周邊地區(qū)的旅客出行需求，由國航與當(dāng)?shù)氐孛孢\(yùn)輸公司合作，為旅客提供通過訂座系統(tǒng)查詢、預(yù)訂和購買與航空運(yùn)輸段銜接的地面運(yùn)輸段的聯(lián)運(yùn)。其中，航空運(yùn)輸段是指國航航班實際承運(yùn)的乘坐飛機(jī)的航段（目前僅限國內(nèi)運(yùn)輸）；地面運(yùn)輸段是指掛國航虛擬航班號而由地面運(yùn)輸公司實際承運(yùn)的城際機(jī)場巴士段。

此次國航全新開通的地空聯(lián)運(yùn)服務(wù)將地面運(yùn)輸段以虛擬航班形式錄入訂座系統(tǒng)，并在訂座系統(tǒng)中實現(xiàn)了地面運(yùn)輸段的查詢、預(yù)訂和購買功能，以及票價自動計算功能。該服務(wù)一改以往手工填開中轉(zhuǎn)服務(wù)憑證的方式，旅客可以通過訂票系統(tǒng)一次完成自助購票，憑借聯(lián)程行程單即可享受地面運(yùn)輸服務(wù)并有機(jī)會享受到地面運(yùn)輸段優(yōu)惠折扣，大大提高了購票和出行效率。

以本次開通的北京至天津線為例，國航將該路線大巴車虛擬成航班并輸入航空售票系統(tǒng)，北京至天津航班號為CA9001和CA9003、天津至北京航班號為CA9002和CA9004，行車時長約3小時。旅客通過航空系統(tǒng)查詢航班信息的同時，也可以看到北京至天津地面大巴車的信息，并可以同時預(yù)訂和購買機(jī)票和大巴車票。系統(tǒng)會自動計算機(jī)票價格與大巴價格，并可以實現(xiàn)不同艙位組合。旅客購買聯(lián)程票后，只需憑借身份證即可辦理乘機(jī)、乘車手續(xù)，無需再次填寫中轉(zhuǎn)服務(wù)憑證，方便快捷。

強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)輻射 化解高鐵沖擊

“暢行地空”服務(wù)讓國航原來的航空網(wǎng)絡(luò)得到進(jìn)一步延伸。國航市場部總經(jīng)理周恩永表示：“在國航的全球航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過程中，機(jī)場是‘點(diǎn)’、地面交通是‘面’?！畷承械乜铡a(chǎn)品的推出改變了以往機(jī)場點(diǎn)對點(diǎn)的對接、實現(xiàn)了點(diǎn)面結(jié)合，匯集了結(jié)點(diǎn)城市周邊區(qū)域旅客，豐富了國航的航線樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)?！?

面對競爭激烈的空運(yùn)市場，近年來，國航強(qiáng)化樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，努力提升服務(wù)品質(zhì)，實現(xiàn)對客戶從購票到出行、從地面到空中的全流程無縫運(yùn)輸。此次北京至天津地空聯(lián)運(yùn)航段的開通，是國航圍繞北京樞紐進(jìn)行的一次重要嘗試。

有業(yè)內(nèi)人士指出，國航的地空聯(lián)運(yùn)實際也是化解當(dāng)前國內(nèi)日趨完善的高鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)帶來的沖擊波。據(jù)悉，高鐵線路在500公里以下，民航的航線就可能取消了；達(dá)到800公里，對民航旅客量會產(chǎn)生20%～30%的影響。目前，環(huán)渤海、長三角、珠三角地區(qū)的高鐵網(wǎng)絡(luò)日趨完善，航空公司客流被越來越多地分流。國航采取地空聯(lián)運(yùn)利于化解高鐵帶來的沖擊波。

文章來源：現(xiàn)代物流報　

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