市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上升乏力 綜合指數(shù)震蕩調(diào)整

　　本周，在春節(jié)長(zhǎng)假前出貨高峰的推動(dòng)下，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體需求保持上升，歐美等遠(yuǎn)洋航線貨量均較上周明顯提升，但受運(yùn)力過(guò)剩影響，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上升乏力。1月21日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1060.64點(diǎn)，上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1107.85點(diǎn)，均較上周下跌0.4％。

　　歐洲航線，進(jìn)入春節(jié)前出貨沖刺階段，本周貨量繼續(xù)上升，船舶平均艙位利用率上升至95％左右。市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。1月21日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口至歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1482.37點(diǎn)，與上周基本持平。業(yè)內(nèi)人士表示，盡管目前貨量表現(xiàn)良好，支撐運(yùn)價(jià)止跌企穩(wěn)，但長(zhǎng)假期間貨量將不可避免的進(jìn)入下行通道，并班、停航等臨時(shí)性的運(yùn)力削減措施也勢(shì)在必行，而節(jié)后一到兩月的貨量恢復(fù)情況將成為今后市場(chǎng)走向的關(guān)鍵，屆時(shí)如果貨量未見(jiàn)明顯起色，將加大運(yùn)價(jià)下行壓力。

　　北美航線，節(jié)前貨量穩(wěn)中有升，但受運(yùn)力規(guī)模擴(kuò)大影響，供求關(guān)系未見(jiàn)明顯改善，船舶平均艙位利用率繼續(xù)維持在九成左右。據(jù)《國(guó)際集裝箱化統(tǒng)計(jì)》，截至1月1日，遠(yuǎn)東至美西航線運(yùn)力配置為172.3萬(wàn)TEU，較上月初上升4.8萬(wàn)TEU。加上部分船公司看淡節(jié)后市場(chǎng)，逐周降價(jià)攬取貨源，1月以來(lái)北美航線運(yùn)價(jià)水平持續(xù)下滑，逐步侵蝕月初的漲價(jià)成果。1月21日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1955美元/FEU、3168美元/FEU，分別較上周下跌1.1％、0.9％。

　　澳新航線，隨著春節(jié)長(zhǎng)假前出貨高峰逐步體現(xiàn)，運(yùn)輸需求表現(xiàn)出穩(wěn)定的上升勢(shì)頭，加上近期澳元對(duì)人民幣匯率持續(xù)堅(jiān)挺，在很大程度上增強(qiáng)了澳洲收貨人對(duì)中國(guó)出口商品的購(gòu)買(mǎi)力，助推貨量穩(wěn)步攀升；另一方面，1月下旬以來(lái)澳新航線運(yùn)力規(guī)模大幅收縮，供求關(guān)系明顯改善，本周各航次船舶平均艙位利用率基本攀升至95％以上，滿艙航次日益增多，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定。1月21日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至澳洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為869美元/TEU，與上周基本持平。

　　日本航線，本周貨量小幅上升，船舶平均艙位利用率達(dá)70%左右，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。1月21日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為753.40點(diǎn)，與上周基本持平。

　　據(jù)Alphaliner日前最新報(bào)告顯示，今年集裝箱班輪運(yùn)輸市場(chǎng)將恢復(fù)正常增長(zhǎng)速度，預(yù)期全年貨量增幅為7.7%。但今年的新增運(yùn)力將達(dá)到130萬(wàn)TEU，增幅為8.8%，明年則再有130萬(wàn)TEU進(jìn)入市場(chǎng)，增幅為 8.6%。數(shù)據(jù)表明今年集裝箱班輪運(yùn)輸市場(chǎng)將面臨較大的運(yùn)力交付壓力。

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