威海交通對接日韓 建東北亞國際航運中心

“十二五”期間,威海交通將乘借“山東半島藍色經濟區(qū)”和“山東半島城市群”發(fā)展戰(zhàn)略之東風,開工交通工程重點項目百余項、投資額近300億元,實現(xiàn)“六個形成、六個轉向、六個提高”。記者從近日召開的2011年威海市交通運輸工作會議上了解到,今年,威海市交通建設計劃完成投資27.6億元,重點在港口建設、路網建設、物流發(fā)展等七個方面實現(xiàn)新突破。

“十二五”末,威海市公路水路運輸將實現(xiàn)“六個形成”,即形成輻射藍色經濟區(qū)、對接日韓、面向東北亞的國際航運中心；形成布局合理、四通八達、環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化公路網；形成功能健全、集疏便捷、管理科學的現(xiàn)代物流設施；形成網絡發(fā)達、信息暢通、成本低廉的貨物運輸服務體系；形成多種方式零距離換乘、出行服務均等化、城鄉(xiāng)一體化的客運服務體系；形成快速高效、無縫銜接、服務優(yōu)質的公交網絡。實現(xiàn)“六個轉向”,即部門職能由單純的道路水路行業(yè)管理轉向公、水、鐵、空等綜合交通運輸協(xié)調服務；交通發(fā)展由主要依靠基礎設施投資建設拉動轉向建設、養(yǎng)護、管理和運輸服務協(xié)調拉動；交通發(fā)展由數量規(guī)模擴張型轉向質量安全效益型；交通建設由資源消耗型、依賴型轉向資源節(jié)約型、環(huán)境友好型；交通建設由以部省投資為主轉向多元化籌資；交通運輸由傳統(tǒng)的客貨運輸轉向現(xiàn)代服務業(yè)。實現(xiàn)“六個提高”,即交通運輸業(yè)引領和服務經濟社會發(fā)展能力明顯提高；依法行政能力和隊伍素質明顯提高；服務質量和效益明顯提高；科技創(chuàng)新能力和信息化水平明顯提高；投融資能力和資金使用效益明顯提高；安全監(jiān)管和應急保障水平明顯提高。

到“十二五”末,威海市港口新建碼頭泊位將達到44個,新增吞吐能力8669萬噸,港口吞吐量達到1億噸,集裝箱吞吐量達到120萬標箱,港口適應度基本達到1:1,船舶總運力達到170艘、60萬載重噸、1萬客位。全市公路通車總里程達到8500公里,其中高速公路220公里,國省干線公路1400公里,農村公路6800公里,實現(xiàn)威海所有市區(qū)全部通高速、濱海景觀公路全面貫通、各市區(qū)駐地與鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間有二級以上公路相連、村村通油路水泥路比例達到100%。市區(qū)公交車輛總數達到850輛,建成快速公交系統(tǒng),城市總體規(guī)劃區(qū)域內實現(xiàn)公交線網全覆蓋,公交出行分擔率達到30%以上,站點覆蓋率大于85%。

記者了解到,在今年威海市交通建設計劃投資的27.6億元中,港口建設12項工程完成投資12.7億元,公路建設11項工程完成投資11.4億元,場站建設2項工程完成投資3.5億元,重點在港口建設、路網建設、物流發(fā)展等七個方面實現(xiàn)新突破。

在港口建設方面,年內乳山港擴建一期工程,建成2個2萬噸級泊位；威海港靖海灣港區(qū)張家埠新港作業(yè)區(qū)一期工程,開工建設2個5000噸級泊位；新建造大型豪華客滾船1艘,新增散雜貨船舶6艘、5萬載重噸,新增旅游觀光船1艘、150客位,新增游艇5艘以上。與此同時,年內威海交通運輸部門還將加快陸島交通碼頭工程建設,建成劉公島、宮家島、王家島3個陸島交通碼頭工程,做好小石島、草島、竹島等4個陸島交通碼頭項目開工建設,進一步方便海島居民出行。

在完善路網方面,加快推進榮文高速公路和煙海高速公路乳山段工程建設、濱海公路小葛家至浪暖段、202省道泊子橋至大孤山段文登境、煙海線蘭家莊至海陽所段、濱海公路北車腳河至長會口段、309國道乳山至海陽界段五項路面等工程年內建成通車外,年內,威海交通運輸部門還要完成400公里老油路和15座危窄橋改造工作。

在發(fā)展現(xiàn)代物流方面,除了建設以威海港為依托的威海港國際物流園區(qū)、加快規(guī)劃建設中韓陸海聯(lián)運冷鏈物流園區(qū)以外,還將建設以現(xiàn)有的客貨運場站和貨物集散地為依托的威海港國際客運中心、石島新港物流集配中心、西霞口港口物流中心、山東乳山臺灣商貿物流中心、中外運榮成物流中心等新一批物流中心建設。

此外,今年,威海交通還將在行業(yè)管理上加快改革創(chuàng)新的步伐,加快投融資體制機制改革,廣開融資渠道,搭建新的籌融資平臺,培育多元化投資和經營主體。

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