赤灣集裝箱碼頭操作設(shè)備世界領(lǐng)先

日前，馬士基航運“ＭＡＥＲＳＫ ＤＵＥＳＳＥＬＤＯＲＦ ／ ３０Ｉ”號船首航ＣＣＴ，該航線逢周日掛靠ＣＣＴ，掛靠港依次為：赤灣—香港—高雄—悉尼—墨爾本—費里曼特爾—新加坡—丹戎帕拉帕斯—費里曼特爾—墨爾本— - 悉尼—布里斯班—橫濱—名古屋—大阪—釜山—青島—上?！獙幉ā酁常@標(biāo)志著赤灣集裝箱碼頭已有５８條航線通達(dá)世界各地，在深圳碼頭中處于領(lǐng)先水平。

據(jù)了解，作為深圳港第二大集裝箱碼頭，赤灣集裝箱碼頭（ＣＣＴ）在改革開放的時代潮流中，始終保持改革創(chuàng)新的銳氣，公司成立１５年以來一直保持著持續(xù)發(fā)展的良好勢頭，已經(jīng)成為一個設(shè)施先進(jìn)、管理完善的國際性專業(yè)集裝箱碼頭。其管理的泊位數(shù)量共達(dá)９個，泊位總長度３４００米，可提供３６５天２４小時全天候的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在今年世界經(jīng)濟(jì)放緩的大背景下，該公司１—８月集裝箱吞吐量達(dá)到了３９７萬標(biāo)箱，比去年同期增長了８％。

在碼頭泊位有限的條件下，該碼頭十分注重提高碼頭操作效率。２００６年１２月２１日，由上海振華港機(jī)集團(tuán)（ＺＰＭＣ）研發(fā)和生產(chǎn)的世界首臺一次吊３個４０英尺集裝箱的超大型起重機(jī)正式落戶赤灣集裝箱碼頭（ＣＣＴ）。此設(shè)備總重量為２２５０噸，起升高度４３米，前伸距６５米，可操作世界上最大型的集裝箱船舶；同時，該起重機(jī)的效率比雙４０英尺集裝箱起重機(jī)再提高２５％，是世界上最先進(jìn)的岸橋設(shè)備。

繼引進(jìn)世界首臺三箱岸吊后，２００８年１月１３日，ＣＣＴ再次引進(jìn)２臺仍由上海振華港機(jī)集團(tuán)（ＺＰＭＣ）研發(fā)和生產(chǎn)的世界最先進(jìn)的三箱岸吊設(shè)備。

這兩個港口大力士平均每個重達(dá)１６３８．６１噸，是繼ＣＣＴ上一臺三箱岸吊設(shè)備以外，世界最重的岸吊設(shè)備；其每個前伸距可達(dá)６５米，起升高度為４３米，與上一臺三箱岸吊設(shè)備相當(dāng)。

赤灣集裝箱碼頭總經(jīng)理鄭少平在說起未來時信心十足，“為適應(yīng)世界范圍內(nèi)船舶大型化趨勢的發(fā)展，ＣＣＴ一方面不斷拓展碼頭的吞吐能力，不斷新增集裝箱專用泊位，使ＣＣＴ管理的泊位數(shù)量達(dá)到９個；另一方面不斷提高和改善碼頭的技術(shù)水平和工藝流程，引進(jìn)世界最先進(jìn)碼頭設(shè)施，大大提高碼頭設(shè)備的利用效率和碼頭現(xiàn)場的操作效率。同時赤灣人將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)改革創(chuàng)新精神，為深圳港口物流事業(yè)發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)。

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