中國(guó)鐵路下半年實(shí)施混合運(yùn)輸模式

　　為了最大限度滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要和國(guó)人出行需求，中國(guó)鐵道部將于今年7月1日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，實(shí)施混合運(yùn)輸模式。

　　了解到，一些旅客反映高鐵開通后，一批縣級(jí)城市被“拋棄”，導(dǎo)致部分旅客乘車極為不便。此外，還存在“一批低收入人群買不起火車票”等問(wèn)題。

　　 - 鐵道部官員表示，當(dāng)前廣大旅客對(duì)鐵路運(yùn)輸有許多期盼，要求鐵路開行不同等級(jí)列車、合理設(shè)置車站、給旅客多種票價(jià)選擇。

　　為此，鐵道部將實(shí)施混合運(yùn)輸模式，即：按照結(jié)構(gòu)合理、速度匹配的原則，合理安排不同等級(jí)、不同速度的客車開行方案。

　　具體按三個(gè)模式來(lái)安排：一是在時(shí)速300公里的高速鐵路上，同時(shí)開行時(shí)速300公里和時(shí)速200～250公里兩種動(dòng)車組列車。既開直達(dá)車，又有區(qū)段停車，增設(shè)更多的乘車點(diǎn)，提供兩種票價(jià)選擇。

　　二是在時(shí)速200～250公里的線路上，同時(shí)開行時(shí)速200～250公里動(dòng)車組列車和時(shí)速120～160公里的普通客車，執(zhí)行動(dòng)車組和普通客車兩種票價(jià)。

　　三是在時(shí)速200公里及以下線路上，開行普通客車和貨物列車，既適應(yīng)山區(qū)和中西部地區(qū)人們需求，又兼顧貨運(yùn)，提高貨運(yùn)能力。

　　鐵道部專家稱，在設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的線路上開行時(shí)速300公里的列車，有更大的安全冗余，同時(shí)也使得票價(jià)在符合市場(chǎng)規(guī)律上有更大的浮動(dòng)空間。

　　鐵道部部長(zhǎng)盛光祖表示，設(shè)計(jì)的高速、快速、普速三種不同速度等級(jí)、三種混合運(yùn)行的列車開行模式，將形成新時(shí)期中國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)，以及與之相配套的運(yùn)輸組織模式。

　　據(jù)鐵道部透露，為適應(yīng)旅客的不同需求，今年6月底將開通運(yùn)營(yíng)的京滬高鐵，就將安排開行時(shí)速300和250公里兩個(gè)速度等級(jí)的列車，實(shí)行兩種票價(jià)，初期每天開行90對(duì)左右，包括京滬一站直達(dá)、省城之間直達(dá)和沿線車站交錯(cuò)停車三種模式。

　　同時(shí)，在京滬高鐵通車運(yùn)營(yíng)后，既有的京滬線仍然保留135對(duì)普速客車，運(yùn)輸密度最高的區(qū)段仍然保留有58對(duì)普速客車。

　　此外，客運(yùn)方面，將形成以高速、快速、普速合理匹配、適應(yīng)旅客不同層次需求的鐵路客運(yùn)產(chǎn)品。今年鐵道部將積極推廣電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票、電子客票、銀行卡購(gòu)票、自動(dòng)售檢票，最大限度方便旅客。

　　鐵道部還披露，今年6月1日起，中國(guó)所有動(dòng)車組列車將實(shí)行購(gòu)票實(shí)名制。6月底，京滬高鐵率先實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票。隨著鐵路信息服務(wù)系統(tǒng)的逐步建成，今年底全國(guó)鐵路將全面推開網(wǎng)絡(luò)售票。

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