鐵路投資規(guī)模變動(dòng)不大

　　“信貸形勢未對建設(shè)進(jìn)度產(chǎn)生太大影響，國家也沒有削減投資規(guī)模的要求”

　　隨著鐵道部新任部長盛光祖對高鐵運(yùn)營速度、思路的調(diào)整，外界紛紛猜測，中國高速鐵路的建設(shè)步伐也可能會放緩。

　　近日有媒體稱，鐵 - 道部在經(jīng)過幾天研討后，就今年的鐵路建設(shè)投資初步達(dá)成一致：全年基本建設(shè)投資將縮水2000多億元，即從年初宣布的7000億元減少至4000多億元。

　　但《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》從鐵道部內(nèi)部人士了解到，大幅削減今年投資計(jì)劃的可能性并不很大。該人士說：“目前，鐵道部正在對鐵路"十二五"發(fā)展規(guī)劃的初稿進(jìn)行修訂，可能會根據(jù)具體情況，分階段對一些項(xiàng)目作出微調(diào)，但整體投資規(guī)模變動(dòng)并不是很大?！?

　　“從去年年底以來，隨著宏觀調(diào)控力度的加強(qiáng)，信貸控制總體偏緊，每個(gè)行業(yè)都受到了一些影響，鐵路行業(yè)也不例外。但是從總體看，這并沒有對建設(shè)進(jìn)度產(chǎn)生太大的影響，國家也沒有削減項(xiàng)目投資規(guī)模的要求。”上述人士表示。

　　據(jù)其介紹，“十二五”期間，鐵路每年投資規(guī)模將保持在7000億~8000億元。

　　上個(gè)月，盛光祖在接受《人民日報(bào)》專訪時(shí)曾表示，“十二五”期間將安排基建投資2.8萬億元。與 “十一五”相比，鐵路投產(chǎn)新線將增長87.5%，完成建設(shè)投資將增長41.4%。

　　盛光祖當(dāng)時(shí)說，“十二五”末，全國鐵路運(yùn)營里程將由現(xiàn)在的9.1萬公里增加到12萬公里左右，其中，快速鐵路4.5萬公里左右，西部地區(qū)鐵路5萬公里左右；復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%和60%以上。

　　雖然未來5年的鐵路發(fā)展目標(biāo)與“劉志軍時(shí)期”的發(fā)展目標(biāo)一致，但從盛光祖的一些表態(tài)中，不難發(fā)現(xiàn)他對鐵路建設(shè)特別是高鐵建設(shè)的發(fā)展有了很大的調(diào)整。

　　在《人民日報(bào)》的訪談中，盛光祖強(qiáng)調(diào)，未來將合理安排建設(shè)規(guī)模，今后在具體項(xiàng)目的安排上要“保在建、上必需、重配套”。

　　據(jù)此前鐵道部公布的數(shù)據(jù)，2010年鐵路實(shí)際完成基建投資7091億元，新開工項(xiàng)目97個(gè)，在建項(xiàng)目達(dá)到3萬公里。

　　今年3月中旬公布的國家“十二五”規(guī)劃綱要明確指出，要按照適度超前的原則，統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式發(fā)展，基本建成國家快速鐵路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)，初步形成網(wǎng)絡(luò)設(shè)施配套銜接、技術(shù)裝備先進(jìn)適用、運(yùn)輸服務(wù)安全高效的綜合交通運(yùn)輸體系。

　　不難看出，“快速鐵路網(wǎng)”這一表述已經(jīng)取代了此前的“快速客運(yùn)網(wǎng)”、“高速鐵路網(wǎng)”等提法。

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