我國汽車物流行業(yè)發(fā)展空間廣闊

　　汽車從生產(chǎn)制造的采購供應(yīng)與生產(chǎn)組織，到汽車產(chǎn)品的銷售與售后服務(wù)以及進(jìn)出口業(yè)務(wù)均需要強(qiáng)有力的物流作為支持和保障。2010年我國汽車產(chǎn)銷超過1800萬輛，今后幾年仍將保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在巨大市場(chǎng)拉動(dòng)下的我國汽車產(chǎn)業(yè)，既為物流行業(yè)帶來了巨大的市場(chǎng)需求，也對(duì)物流行業(yè)提出了更高的服務(wù)要求。

　　汽車市場(chǎng)仍將保持快速增 - 長(zhǎng)，汽車物流市場(chǎng)依舊繁榮。面對(duì)2010年國內(nèi)車市的高速發(fā)展，眾多業(yè)內(nèi)專家和車企紛紛對(duì)2011年的車市寄予了厚望。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2011年中國車市會(huì)保持10%-15%的增長(zhǎng)，產(chǎn)銷量有望超過2000萬輛。中國汽車物流市場(chǎng)規(guī)模也會(huì)隨之?dāng)U大，迎來一個(gè)新的豐收年。

　　汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)加劇，與之配套的汽車物流行業(yè)，市場(chǎng)格局在2011年仍保持目前平穩(wěn)局面，不會(huì)出現(xiàn)大的競(jìng)合重組，企業(yè)加強(qiáng)合作，共贏市場(chǎng)仍是主旋律。但隨后幾年隨著鐵路運(yùn)能的釋放，汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致的格局調(diào)整可能會(huì)對(duì)汽車物流市場(chǎng)格局產(chǎn)生較大影響。

　　汽車生產(chǎn)企業(yè)與物流企業(yè)戰(zhàn)略合作關(guān)系將進(jìn)一步穩(wěn)固。作為市場(chǎng)中占主導(dǎo)地位的汽車生產(chǎn)企業(yè)會(huì)越來越多將注意力關(guān)注到供應(yīng)鏈和物流結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，與物流企業(yè)戰(zhàn)略關(guān)系也將更加緊密。作為發(fā)展中的自主品牌企業(yè)，在實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展目標(biāo)中，在注重產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量的同時(shí)，會(huì)更前瞻地將目光投到加強(qiáng)物流和供應(yīng)鏈管理方面。

　　行業(yè)企業(yè)將向集團(tuán)化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化發(fā)展。大型汽車物流企業(yè)在穩(wěn)固發(fā)展原有業(yè)務(wù)的同時(shí)，會(huì)將業(yè)務(wù)向零部件上游和銷售下游延伸，國內(nèi)會(huì)涌現(xiàn)5家至8家貫穿汽車產(chǎn)業(yè)鏈全過程的汽車物流集團(tuán)企業(yè)。安吉物流、長(zhǎng)久物流、一汽物流、風(fēng)神物流、福田物流、長(zhǎng)安民生等企業(yè)都是汽車物流領(lǐng)域的集團(tuán)化企業(yè)。中小型汽車物流企業(yè)，或不斷與大型物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)融合，或在更加細(xì)分的專業(yè)物流領(lǐng)域深入，借助行業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，以穩(wěn)定和擴(kuò)大已有的業(yè)務(wù)資源。信息化仍將是企業(yè)運(yùn)營和管理提升，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間合作和發(fā)展的關(guān)鍵手段，物流企業(yè)與時(shí)俱進(jìn)利用新技術(shù)、新裝備不斷改進(jìn)，才能不斷提高效率、降低成本、滿足客戶。

　　國際社會(huì)保護(hù)環(huán)境、降低排放的訴求，以及龍頭企業(yè)社會(huì)責(zé)任，會(huì)推動(dòng)我國汽車物流加快增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的步伐。資源節(jié)約，節(jié)能減排，會(huì)進(jìn)一步提升到國家發(fā)展戰(zhàn)略高度。對(duì)汽車物流行業(yè)來講，加快改變以公路運(yùn)輸為主的行業(yè)局面，優(yōu)化資源配置，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)是當(dāng)務(wù)之急。同時(shí)，汽車物流企業(yè)將面臨更大成本壓力，積極與汽車生產(chǎn)企業(yè)攜手解決，同時(shí)抓緊推動(dòng)行業(yè)自律工作，創(chuàng)造行業(yè)良性發(fā)展環(huán)境，已成為行業(yè)發(fā)展新階段的明顯特質(zhì)。

　　隨著傳統(tǒng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)越來越薄，行業(yè)龍頭企業(yè)將會(huì)在不斷完善現(xiàn)有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，開發(fā)出行業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。整車物流領(lǐng)域更多開展PDI業(yè)務(wù)，發(fā)展物流金融；零部件物流更多參與流通加工，生產(chǎn)與售后物流資源多加融合；售后汽車物流向美容裝飾等拓展；二手車、租賃車、報(bào)廢車等后市場(chǎng)物流業(yè)務(wù)有新的進(jìn)展；開發(fā)與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的或相似的摩托車、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)等機(jī)械產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)都是未來汽車物流行業(yè)發(fā)展方向。

　　“十二五”時(shí)期我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，汽車物流作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐條件之一，不僅應(yīng)做好產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)保障，也應(yīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要引擎，通過組織創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新，提高物流服務(wù)的附加值，增強(qiáng)與主機(jī)企業(yè)的戰(zhàn)略合作關(guān)系，繼續(xù)向汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈全過程滲透和融合，為優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、節(jié)約汽車產(chǎn)業(yè)成本、提高產(chǎn)業(yè)運(yùn)行效率和效益，做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

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