貴廣鐵路廣東境內(nèi)最長隧道提前一年7日正式貫通

７日上午１０時，貴廣鐵路廣東境內(nèi)最長隧道——北嶺山隧道正式貫通，比原計劃工期提前一年。這個全長８１２７米的隧道由中國鐵建十六局集團(tuán)施工建設(shè)，是貴廣鐵路的重點、難點工程之一，它的提前貫通標(biāo)志著貴廣鐵路廣東省境內(nèi)的施工進(jìn)程取得了重要的階段性勝 - 利，為貴廣鐵路全線早日建成通車奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，新建貴廣鐵路（貴陽至廣州）２００８年１０月開工建設(shè)，預(yù)計２０１４年建成通車，全長８５７公里，計劃投入３３０億元，是我國鐵路建設(shè)“十一五”規(guī)劃中的重點項目，為雙線電氣化國家I級鐵路，設(shè)計時速預(yù)留３００公里，年運(yùn)輸能力為貨運(yùn)量３５００萬噸，日開行客車１００對。該鐵路建成后，從貴陽到廣州乘車時間將由現(xiàn)在的２２個小時縮短至４個小時左右。這條鐵路的建成將成為西部地區(qū)與華南聯(lián)結(jié)的重要便捷通道。

這個全長８１２７米的隧道由中國鐵建十六局集團(tuán)施工建設(shè)，至此，由該集團(tuán)擔(dān)負(fù)施工貴廣鐵路中總長３４．５４公里的２７座隧道全部貫通。

據(jù)中國鐵建十六局集團(tuán)副總經(jīng)理兼貴廣鐵路指揮長趙國旗介紹，北嶺山隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大，洞內(nèi)作業(yè)條件艱苦。全體施工人員頑強(qiáng)拼搏、科學(xué)管理，精心施工。自２００８年１２月施工以來，加強(qiáng)安全意識，確保了安全生產(chǎn)零事故。該隧道施工中還大力開展科技攻關(guān)，采用光爆法進(jìn)行隧道施工，使光爆法得到了創(chuàng)新和應(yīng)用，確保了工程質(zhì)量零缺陷。北嶺山隧道的貫通為整個貴廣鐵路全線完工贏得了寶貴的時間。

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