青島深入推進口岸多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建

日前，青島市口岸辦印發(fā)了《關(guān)于2011年口岸跨區(qū)域合作工作的意見》，提出2011年將延伸青島口岸服務(wù)功能，拓展海陸腹地，構(gòu)建多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)，強化口岸集疏運樞紐功能，深入推進青島口岸跨區(qū)域合作，努力促進青島口岸又好又快發(fā)展。

● 推進省際區(qū)域直通合作

意見提出，今年將深入推進通關(guān)模式改革，簡化通關(guān)流程，提升通關(guān)效率。各查驗單位將深化區(qū)域通關(guān)、多點報關(guān)、分類通關(guān)等改革措施，積極推進省際區(qū)域直通合作，實施“口岸直通式放行”模式，探索實施“產(chǎn)地檢驗、口岸出單”和“口岸轉(zhuǎn)檢、屬地報檢”的進出口通關(guān)模式。深化船舶“在港零待時”服務(wù)，提高口岸危險品集裝箱監(jiān)管效率，支持青島港開展內(nèi)外貿(mào)同船同港運作等通關(guān)改革，推出更多便捷通關(guān)舉措，給予企業(yè)更大便利；切實做好通關(guān)便利政策的宣傳解釋，指導幫助企業(yè)適應(yīng)新的通關(guān)模式要求，使企業(yè)得到更多便利、實惠。

● 強化無水港支線港支撐

意見提出，今年要發(fā)揮企業(yè)主體作用，進一步依托港口、物流企業(yè)等載體，鼓勵港口企業(yè)加強與沿黃流域的河南、山西、陜西等地的企業(yè)合作，與腹地貨主企業(yè)加強戰(zhàn)略聯(lián)盟，支持青島企業(yè)對內(nèi)地無水港和周邊支線港進行投資建設(shè)。開展集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，強化無水港、支線港對樞紐港的支撐作用，實現(xiàn)由松散型合作向利益相互滲透的緊密型擴張，構(gòu)建以青島港為中心的利益一體化港口網(wǎng)絡(luò)布局，力爭年內(nèi)有1~2個服務(wù)青島港的內(nèi)地無水港建成投入使用。

● 構(gòu)建多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)

意見提出，今年將大力發(fā)展海鐵聯(lián)運，著力構(gòu)建以港口設(shè)施為核心，公路、鐵路和支線運輸為依托，高效、便捷的多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)，強化口岸集疏運樞紐功能。一是膠州鐵路集裝箱中心站作為全國18個鐵路集裝箱中心站要抓緊明確操作外貿(mào)集裝箱的運作模式，在不增加貨主、企業(yè)負擔的基礎(chǔ)上，合理確定運價水平，增強對貨主企業(yè)吸引力。同時，按照程序做好設(shè)置監(jiān)管場所的申報工作，并在口岸查驗單位指導下，積極推進相關(guān)查驗設(shè)施建設(shè)，完善中心站服務(wù)功能，充分發(fā)揮鐵路集裝箱中心站分撥、集散功能，壯大青島口岸海鐵聯(lián)運優(yōu)勢，使之成為連接內(nèi)陸和口岸的便捷、通暢的鐵路集裝箱運輸樞紐。二是港口、鐵路要落實服務(wù)承諾，爭取優(yōu)惠運價，切實做好過駁運輸運力保障，想方設(shè)法減輕惡劣天氣不利影響，提高海鐵聯(lián)運集裝箱的發(fā)運速度。三是物流企業(yè)要積極開展市場調(diào)研，開發(fā)適運箱源，加強協(xié)作配合，大力發(fā)展以五定班列為代表的海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，年內(nèi)爭取開通1~2條新的鐵路集裝箱五定班列線路。

意見還提出，今年將延伸空港物流產(chǎn)業(yè)鏈，著力培育空運貨源基地。年內(nèi)爭取突破歐美貨運航線，完善青島空港國際航線網(wǎng)絡(luò)布局；強化與經(jīng)濟腹地城市的合作，做好威海、濟寧兩地空運異地貨站建設(shè)工作，爭取年內(nèi)開通運營異地貨站。

來源：現(xiàn)代物流報　　 沈俊霖

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