淄博轉(zhuǎn)型發(fā)展打造魯中“旱碼頭”

　　在淄博經(jīng)濟發(fā)展史上，有一個絕對繞不開的話題——工業(yè)?；?、建陶、冶金、鋼鐵、紡織……一類又一類的工業(yè)品種，無疑是十幾年來淄博經(jīng)濟發(fā)展的重要發(fā)力點和絕對主角?？纯垂I(yè)對于淄博市經(jīng)濟的貢獻，已是不言自明。

　　然而，當工業(yè)把經(jīng)濟大旗插到淄博市五區(qū)三縣的時候，各種弊端也在不斷顯現(xiàn)，同時，當越來越多的區(qū)域規(guī)劃深入到當前經(jīng)濟發(fā)展中，當轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)和自主創(chuàng)新層層深入到各個領(lǐng)域時，此時此刻，淄博經(jīng)濟的發(fā)力點在哪里？答案很可能是物流。

　　如果說到2015年，物流業(yè)增加值達到450億元，占淄博市GDP比重達到10％以上，到2020年，物流業(yè)增加值達到800億元，占淄博市GDP比重達到12％以上。你會感到驚訝嗎？但這會成為現(xiàn)實。這組數(shù)字是來自北京中國物流與財務(wù)聯(lián)合會參與淄博市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃時，給淄博市物流產(chǎn)業(yè)初步測算出的目標值。

　　這么高比重的物流增加值怎么達到？轉(zhuǎn)型發(fā)展中，物流業(yè)該如何發(fā)揮舉足輕重的作用？淄博市物流業(yè)未來發(fā)展之路到底該如何走？

　　依廠物流：規(guī)范與責任的統(tǒng)一

　　從1998年創(chuàng)辦依廠物流到如今成為液體?；肺锪餍袠I(yè)的龍頭老大，從只有幾臺運輸車輛到現(xiàn)在擁有800臺專用危化品運輸車輛，董事長徐依廠已經(jīng)在這個行業(yè)摸爬滾打了14年，對物流行業(yè)未來的發(fā)展之路，他歸納了四個字——規(guī)范、責任。

　　依廠物流是淄博市的一家民營企業(yè)。業(yè)務(wù)區(qū)域西起新疆獨山子，北至哈爾濱，南達海南島，覆蓋東南沿海，物流網(wǎng)絡(luò)遍布全國。就是這樣一家有著5.3億元固定資產(chǎn)的物流企業(yè)，在最初整個行業(yè)發(fā)展混亂的大環(huán)境下，也曾經(jīng)在物流業(yè)當中迷失過，“最初起步時，行業(yè)不規(guī)范，這個圈子的理念是越不規(guī)范越賺錢?！毙煲缽S說。

　　但1995年一起事故改變了徐依廠對物流運輸?shù)膽B(tài)度。那年山東省的一家公司在運送氯氣到江蘇淮安時出現(xiàn)事故，人員傷亡嚴重，公司導致破產(chǎn)。這一起因為物流運輸不規(guī)范帶來的嚴重后果，給徐依廠敲響了警鐘。公司從創(chuàng)立之初就樹立了嚴格的規(guī)章制度，“我們沒有看眼前的利益，我們看到的是全國的市場。就算不賺錢我們也要把制度規(guī)范起來?！毙煲缽S告訴記者。因為規(guī)范運作，依廠物流逐漸壯大，換來了現(xiàn)在巨大的經(jīng)濟效益。在他眼里，淄博是一個“風水寶地”，在發(fā)展物流業(yè)上具有得天獨厚的條件，物流行業(yè)屬于朝陽產(chǎn)業(yè)，為當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展有著巨大的推動。

　　徐依廠對待物流行業(yè)的看法是：超前一步就領(lǐng)先，超前兩步就等死。徐依廠在管理規(guī)范上超前了一步，贏得了巨大的市場。在司機管理上，徐依廠認為責任重大。他告訴記者，在同行業(yè)里，他們拼的是服務(wù)，對待司機需要人性化管理，公路物流屬于資金、人員密集性行業(yè)，最終依靠的是司機。目前，依廠物流有2000余名司機，他們的年收入有10余萬元，與依廠物流簽訂正式合同，并全部入保險。在同等危險化學品物流企業(yè)當中，徐依廠信心滿滿的告訴記者，依廠物流是五星級服務(wù)，四星級收費，比同行業(yè)價格低5%。

　　徐依廠現(xiàn)在正為公司2013年上市做準備。作為一家以公路運輸為主的物流公司，徐依廠希望自己能做行業(yè)的領(lǐng)軍者，雖然走了一段彎路，但現(xiàn)在已經(jīng)明白行業(yè)規(guī)范和社會責任是物流行業(yè)發(fā)展中最為重要的砝碼。

　　發(fā)展工業(yè)物流成為淄博特色

　　依廠物流是淄博市物流業(yè)發(fā)展成功的典范。但在淄博市經(jīng)貿(mào)委物流交通科長王家峰看來，這樣的企業(yè)在淄博仍為少數(shù)。

　　王家峰說，淄博市的物流業(yè)起步雖早，已經(jīng)有十幾年的發(fā)展歷史，但是因為淄博市上下對物流業(yè)沒有引起足夠的重視，所以發(fā)展一直相對滯后。他告訴記者，曾經(jīng)淄博市的物流行業(yè)是“小散亂差”，物流行業(yè)大部分由原來一些交通運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)和一些小民營企業(yè)轉(zhuǎn)型成為物流企業(yè)，大多規(guī)模偏小，檔次偏低，在經(jīng)營理念、管理模式上與真正的現(xiàn)代物流企業(yè)仍然又很大差距。同時我市缺乏物流業(yè)高級管理人才，所以成了物流業(yè)發(fā)展的“軟肋”。他認為，單純靠這些小型物流企業(yè)提升我市物流業(yè)發(fā)展水平是不可能的。

　　淄博市發(fā)展物流有其獨特的優(yōu)勢。服務(wù)業(yè)一直以來是淄博市經(jīng)濟的短板，理所當然成為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的重要突破口。在淄博市經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的十多年來，以工業(yè)為主的制造業(yè)逐漸認識到發(fā)展物流的重要性，大力發(fā)展以現(xiàn)代物流業(yè)為主要內(nèi)容的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，成為我市轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的迫切要求和提升地區(qū)綜合實力的重要載體。

　　王家峰告訴記者，與商貿(mào)物流相比，淄博的特色在于發(fā)展工業(yè)物流。發(fā)展物流業(yè)的目的也是為了促進制造業(yè)的發(fā)展。淄博地處魯中地區(qū)，有四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)，有全省密度最高的67條鐵路專用線，同時作為工業(yè)城市，淄博市的大宗原材料和原產(chǎn)品的運輸密度也非常大，所以大力發(fā)展工業(yè)物流，使物流業(yè)和制造業(yè)聯(lián)動起來，才能推動制造業(yè)和物流業(yè)快速發(fā)展，提升淄博市物流業(yè)整體的發(fā)展水平和檔次。他說，淄博發(fā)展物流就必須依托雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)為制造業(yè)提供更加完備的服務(wù)，這樣物流業(yè)才能得到長足發(fā)展。同時不能為了單純發(fā)展物流業(yè)來發(fā)展物流業(yè)，因為物流業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，要為淄博的制造業(yè)服務(wù)，為城鄉(xiāng)百姓的日常生活服務(wù)。

　　對未來的工業(yè)物流發(fā)展，他給記者舉了一個例子，淄博化工物流如果發(fā)展起來了，淄博市會逐漸成為江北重要的化工物流集散基地，化工制造業(yè)企業(yè)，不但是物流成本降低，圍繞物流業(yè)會形成產(chǎn)業(yè)聚集。聚集之后會形成專業(yè)的物流市場和配送體系，對化工企業(yè)的發(fā)展將是一個良性循環(huán)的發(fā)展。

　　淄博物流“在路上”

　　在發(fā)展工業(yè)物流上，正本物流有發(fā)言權(quán)。正本物流對于物流行業(yè)發(fā)展的理念總結(jié)為要做大規(guī)模，2005年成立的這家年輕物流公司也正為此努力。

　　正本物流是山東清源集團的子公司，主要是靠鐵路運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)。僅6年時間已經(jīng)發(fā)展成為一家貨物運輸代理、倉儲、物流為主的大型企業(yè)。在正本物流的辦公室里，清源集團董事長馬之清看著墻上的鐵路物流儲運項目鳥瞰圖滿是笑意。他指著這1000畝的土地告訴記者，現(xiàn)在淄博海關(guān)已經(jīng)向青島總關(guān)和國家海關(guān)總署申報了油品及危化品的內(nèi)陸公用型的保稅倉庫，這更加體現(xiàn)了正本物流集油品、?；穫}儲相結(jié)合的物流行業(yè)。山東省正在建設(shè)五個煤炭基地，淄博市作為工業(yè)城市需要大量燃料和能源，正本物流正為此積極爭取其中一個煤炭交易平臺，同時現(xiàn)在還正和大連期貨交易市場聯(lián)合建設(shè)期貨交割倉庫……

　　不難想象，未來這里將是一個集保稅、倉儲、國內(nèi)物流配送、進出口和轉(zhuǎn)口貿(mào)易于一體的大規(guī)模物流企業(yè)。

　　正本物流地處齊魯化工物流園區(qū)，而這一區(qū)域正是淄博市依據(jù)城市總體規(guī)劃、全市產(chǎn)業(yè)布局、貨物流量和流向，規(guī)劃建設(shè)四大物流園區(qū)之一，其他三大物流園區(qū)分別是：魯中國際保稅物流園區(qū)、魯中公鐵聯(lián)運物流園區(qū)、魯中商貿(mào)物流園區(qū)。

　　淄博市對于物流業(yè)的發(fā)展藍圖有著清晰的規(guī)劃，緊緊圍繞打造魯中“旱碼頭”這一目標，充分發(fā)揮淄博市區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加快物流園區(qū)、信息平臺等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快物流企業(yè)發(fā)展，建立完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，不斷降低物流成本，提高物流效率，增強現(xiàn)代物流業(yè)對轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的支撐能力，努力把我市打造成為立足魯中、服務(wù)全國、聯(lián)通國際的區(qū)域性物流中心。

　　而為了這一目標，淄博市構(gòu)建了科學合理的物流產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)。根據(jù)全市物流需求空間分布特征，以及城鎮(zhèn)體系發(fā)展戰(zhàn)略、交通規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)布局要求，在市域空間結(jié)構(gòu)上構(gòu)筑“一個核心、兩條軸線、四個組團”的物流布局?！耙粋€核心”是以張店區(qū)為主體的物流核心區(qū)?！皟蓷l軸線”是指由沿濟青高速、309國道、膠濟鐵路等東西向發(fā)展軸，以及沿濱博高速、張博附線等南北向發(fā)展軸?！八膫€組團”指北部國際綜合物流組團高新區(qū)、桓臺縣、東部化工物流組團張店區(qū)、臨淄區(qū)、桓臺縣、南部多式聯(lián)運物流組團張店區(qū)、淄川區(qū)和西部商貿(mào)物流組團張店區(qū)、周村區(qū)。

　　有了藍圖和框架，淄博市的物流業(yè)的重點是打“地基”。這首先就是加快物流業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)。未來發(fā)展道路上，淄博市將加強交通設(shè)施和物流信息平臺建設(shè)、物流人才培養(yǎng)以及大力推廣應(yīng)用先進物流技術(shù)。而為了鼓勵現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，淄博市為此出臺很多相關(guān)政策，這些政策劃分的很細致，大到包括建立重點物流企業(yè)和重點物流項目認定制度，加大財政扶持力度，物流項目用地優(yōu)惠政策，物流企業(yè)稅費優(yōu)惠政策，小到優(yōu)化城區(qū)物流專用車輛交通管理。而為了鼓勵物流發(fā)展，將進一步拓寬融資渠道，同時鼓勵物流企業(yè)爭創(chuàng)服務(wù)品牌，鼓勵制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展。

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