船商紛紛開辟新航線

馬士基航運亞太區(qū)總裁庫迪臣昨日在新加坡接受訪問時稱，由于邊貿(mào)市場對糧食商品需求激增，預(yù)計今年亞洲出口至非洲的棕櫚油、糖和大米貿(mào)易量將有兩位數(shù)增長。

“非洲市場對商品需求旺盛，東非、南非和西非都紛紛開展集裝箱業(yè)務(wù)?！睅斓铣颊f。非洲地區(qū)貿(mào)易增長迅速，包括馬士基航運、法國達飛輪船和日本郵船在內(nèi)的船公司紛紛推出非洲新航線，或增加已有航線輪船數(shù)量。由于運力過剩及西方經(jīng)濟增長緩慢，亞歐等主要航線不景氣，而非洲航線的繁忙則有助于抵銷此負面影響。

他亦表示，盡管中國收緊銀根，但馬士基在中國的業(yè)務(wù)依然強勁，貨運需求無放緩跡象?！拔ㄒ桓淖兊目赡苁遣少從Ｊ?，因為中國企業(yè)正在從南部遷移至東部和北部地區(qū)?！?

日本業(yè)務(wù)方面，庫迪臣回應(yīng)稱，從泰國和亞洲其他國家進口工業(yè)原料和零部件的集裝箱業(yè)務(wù)已開始恢復(fù)到震前水平。

馬士基預(yù)計今年航運總需求增長率在6%至8%之間，2010年增長率為11%。需求放緩將加劇行業(yè)運力過剩的現(xiàn)狀，使得運費低迷，這對去年方才扭虧為盈的眾多船公司而言無疑是壞消息。有分析師曾預(yù)計，由于大量大型新船下水，今年航運供應(yīng)增長超過需求至少2%。

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