國(guó)郵請(qǐng)對(duì)快遞企業(yè)手下留情

　　近日有消息稱國(guó)家郵政局赴廣東調(diào)研，擬向快遞公司征收每票0.5元的普遍服務(wù)基金。征收范圍包括EMS、民營(yíng)和外資企業(yè)。多家民營(yíng)快遞公司稱，如上述消息成為現(xiàn)實(shí)，等于要貢獻(xiàn)整個(gè)行業(yè)1/3的利潤(rùn)。

　　普遍服務(wù)基金，說(shuō)白了就是一種補(bǔ)貼形式?！霸谖覈?guó)，目前很多信函、明信片的遞送價(jià)格低于實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本。尤其是一些"老少邊窮"地區(qū)的信函遞送的運(yùn)營(yíng)，更異常艱難?！币虼诵枰O(shè)立一個(gè)基金對(duì)此實(shí)施補(bǔ)貼。兩年前出臺(tái)的新《郵政法》確認(rèn)了這一基金的合法性。

　　但合法不代表合理。國(guó)內(nèi)的快遞公司本來(lái)就是微利經(jīng)營(yíng)，據(jù)快遞咨詢網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，去年我國(guó)快遞共29億票，如按每票0.5元來(lái)征收，每年將有近15億元的普遍服務(wù)基金。而去年全行業(yè)的利潤(rùn)不過(guò)40億到50億元，如果國(guó)郵再?gòu)闹猩米?5億，無(wú)疑將使快遞行業(yè)的盈利前景雪上加霜。

　　為了紓解成本高企和利潤(rùn)流失的壓力，快遞企業(yè)拉消費(fèi)者墊背，幾乎不可避免?？爝f價(jià)格的上漲，必然帶來(lái)業(yè)務(wù)量的下降，接下來(lái)便會(huì)出現(xiàn)局部的甚至是行業(yè)性的倒閉潮。這并非危言聳聽。從目前的大環(huán)境看，融資瓶頸越收越緊，人力成本、運(yùn)輸成本都在激增，生存還是死亡的問(wèn)題，是貼著快遞企業(yè)鼻尖的現(xiàn)實(shí)困境。在這種時(shí)候，國(guó)郵收租，無(wú)異于把快遞企業(yè)逼到了退無(wú)可退的墻角。

　　國(guó)郵為何要收租，是差錢嗎？從去年中郵集團(tuán)利潤(rùn)高達(dá)13.06億美元看，國(guó)郵根本不差錢。雖然普遍服務(wù)這塊虧損，但其他方面卻收益頗豐，既如此，又何必急不可耐地對(duì)這些氣若游絲的快遞企業(yè)落井下石呢？

來(lái)源：黑龍江晨報(bào)

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