網(wǎng)商物流跨界競爭 別人碗里肉有多香


作者:劉川    時間:2011-08-12





  快遞物流,連接電子商務(wù)和消費者的“最后一公里”,是電子商務(wù)的生命線。業(yè)內(nèi)人士稱,電子商務(wù)的競爭在很大程度上是物流之爭。

  一場電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)的跨界競爭混戰(zhàn)正在展開。

  電子商務(wù)做物流

  物流企業(yè)開網(wǎng)站

  “我們在眉山有兩個物流倉庫,近2萬平方米的倉儲空間,成都的買家可以當日下單當日或者第二日送達,會有更好的消費體驗?!碑敭斁W(wǎng)成都區(qū)域經(jīng)理李學(xué)文說。當當網(wǎng)先后在北京、上海、廣州、成都和武漢建立了物流中心,并宣布將斥資10億元在華北、華東、華南新增三個物流基地。

  “客戶體驗和個性化服務(wù)要求自建物流。”凡客誠品公司有關(guān)負責(zé)人表示,凡客誠品也自建了如風(fēng)達快遞進行自主配送。目前,凡客采用自有物流與外包物流相結(jié)合的配送方式,比例各占一半左右。

  阿里巴巴稱將與合作伙伴投巨資發(fā)展物流系統(tǒng)。

  京東商城將2009年底融到的2100萬美元,70%投到物流建設(shè),目前在北上廣和成都建成了4個一級物流中心和10個二級物流中心。

  中國郵政EMS與TOM合資推出郵樂網(wǎng),銷售綜合類商品。

  低調(diào)的國內(nèi)第二大快遞公司順豐快遞最近動作連連,推出了配套支付工具“順豐寶”。

  今年4月份,中鐵快運股份有限公司打造的 “快運商城”正式上線,宣稱對入駐企業(yè)免收店面費和廣告費,打造全國性名特優(yōu)產(chǎn)品交易平臺。

  電子商務(wù)與物流企業(yè)為什么要跨界競爭?

  上下游延伸有風(fēng)險

  專業(yè)化發(fā)展是出路

  2010年,全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量同比增長25.9%,移動電子商務(wù)實物交易同比增長370%。

  快遞的發(fā)展遠遠跟不上電子商務(wù)的步伐,“物流之傷”困擾著各大電子商務(wù)網(wǎng)站。節(jié)假日促銷,物流公司總是應(yīng)接不暇,紛紛“爆倉”?!拔以谌ツ瓿缘降膸讉€惡評都是因為物流配送慢?!碧詫氋u家“ccvickoko0702”告訴記者。

  “電子商務(wù)做物流完全是因為物流跟不上,但是風(fēng)險比較大,需要大量的資金投入和時間布局網(wǎng)點,再說,如果專業(yè)物流公司都無法做,電子商務(wù)公司又為何這么自信?”李學(xué)文說。

  有風(fēng)險投資和私募基金撐腰,電子商務(wù)企業(yè)涉足物流不差錢。

  快遞公司進軍上游電子商務(wù)公司同樣面臨采購、人才、資金的大量投入,“從上游合作商搶肉吃,快遞公司和電子商務(wù)公司會轉(zhuǎn)變?yōu)楦偁幮躁P(guān)系,快遞公司恐會失去傳統(tǒng)客戶?!睒I(yè)內(nèi)專家分析。

  快遞企業(yè)也很無奈?!俺杀静粩嗌仙|(zhì)化競爭日趨激烈,快遞企業(yè)向上游延伸主要是基于快遞利潤不斷下降,開展電子商務(wù)是為了彌補利潤?!敝袊爝f咨詢網(wǎng)首席咨詢師徐勇說。

  布局物流渠道,不僅需要資金,更需花費時日。世界快遞企業(yè)500強,沒有一家從事電子商務(wù),聯(lián)邦快遞和亞馬遜網(wǎng)站是完全不同的公司。

  西南交通大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院教授馬祖軍表示,專業(yè)化應(yīng)該是未來發(fā)展方向,兩個行業(yè)將來還是會通過兼并、整合、重組而向?qū)I(yè)化發(fā)展。多元化經(jīng)營有利于規(guī)避風(fēng)險,但不利于企業(yè)做大做強。

  徐勇也認為,快遞企業(yè)與電子商務(wù)相互延伸是一種嘗試,若想在對方領(lǐng)域進入前五強,是非常具有挑戰(zhàn)性的。

來源:四川在線 作者:劉川



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