我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流尋路突圍

推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)將給農(nóng)戶、經(jīng)銷商、批發(fā)市場(chǎng)和消費(fèi)者帶來(lái)不同的成本和收益，對(duì)成本和收益進(jìn)行細(xì)致的分析有助于理清我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的建設(shè)思路，即必須從我國(guó)國(guó)情出發(fā)，立足我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供需現(xiàn)狀和流通過(guò)程現(xiàn)狀，逐步推進(jìn)冷鏈物流的建設(shè);把握市場(chǎng)需求，遵循市場(chǎng)規(guī)律，選擇合適的冷鏈建設(shè)模式;保護(hù)市場(chǎng)弱勢(shì)群體的利益，扶植有能力的流通企業(yè);發(fā)揮冷鏈物流的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)各主體的共贏。

現(xiàn)狀：基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后

冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后是我國(guó)冷鏈利用率偏低的主要原因之一，主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。

冷藏運(yùn)輸上，目前我國(guó)在冷鏈中用于運(yùn)輸?shù)膶ｉT車輛很大部分來(lái)自于海運(yùn)報(bào)廢或即將淘汰的海運(yùn)冷藏集裝箱，專業(yè)化的冷凍冷藏車數(shù)量嚴(yán)重不足。車輛的制冷技術(shù)和工藝比較落后，缺乏規(guī)范式的保鮮冷鏈運(yùn)輸車廂和溫度控制設(shè)施，無(wú)法為易腐食品的流通提供質(zhì)量保障。冷藏運(yùn)輸率，即易腐貨物采用冷藏運(yùn)輸所占的比例只有10%～20%，而歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家均達(dá)到80%～90%。但我國(guó)每年的冷藏物流損失超過(guò)750億元，運(yùn)輸過(guò)程中的高損耗使得整個(gè)物流費(fèi)用占到運(yùn)輸產(chǎn)品成本的70%，而國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)上這一指標(biāo)最高不超過(guò)50%。

冷庫(kù)建設(shè)上，我國(guó)目前冷庫(kù)總?cè)萘?00多萬(wàn)立方米，相比市場(chǎng)需求而言缺口仍然較大，而且各類冷庫(kù)的結(jié)構(gòu)并不合理，大型冷庫(kù)項(xiàng)目較多，批發(fā)零售冷庫(kù)建設(shè)相對(duì)較少;肉類冷庫(kù)建設(shè)較多，果蔬冷庫(kù)建設(shè)還比較落后;城市銷售市場(chǎng)冷庫(kù)發(fā)展較快，產(chǎn)地加工冷庫(kù)建設(shè)比較緩慢。

尚未形成完整體系

無(wú)論是從我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的消費(fèi)內(nèi)需來(lái)看，還是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)冷鏈都尚未形成完整的體系。歐美日本等發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)流通的在90%以上，而我國(guó)目前進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的蔬菜類比重只占到全部蔬菜的5%，肉類只占到15%，水產(chǎn)品也只有23%。即使是使用冷鏈運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，在從產(chǎn)地到流入集貿(mào)市場(chǎng)拆散零賣的過(guò)程中冷鏈也存在中斷的現(xiàn)象，并不完整。

因此，在我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)中，要特別強(qiáng)調(diào)“鏈”的完整性。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈不等于盲目建冷庫(kù)，而是要從農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程入手，加強(qiáng)市場(chǎng)對(duì)整個(gè)鏈條的控制，這需要通過(guò)冷鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)之間相互協(xié)調(diào)、建立完善信息追溯機(jī)制和大力發(fā)展第三方監(jiān)控等措施來(lái)保證。

第三方物流拖后腿

目前，我國(guó)的第三方物流還主要是以提供貨物代理、庫(kù)存管理、搬運(yùn)和定向運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)為主，很少有物流企業(yè)能夠能提供全面、綜合、集成的冷鏈物流服務(wù)。正是由于第三方冷鏈物流的發(fā)展滯后，物流服務(wù)覆蓋的網(wǎng)絡(luò)有限，以及物流信息系統(tǒng)建設(shè)緩慢，冷鏈物流的質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性都難以保證，一方面產(chǎn)生較高的冷鏈物流成本，另一方面又無(wú)法避免較高的商品損耗率。因此，多數(shù)生產(chǎn)廠家要么止步于第三方冷鏈物流的高成本，要么擔(dān)心冷藏物流業(yè)務(wù)外包后的安全問(wèn)題，只能是自行經(jīng)營(yíng)，或是部分或區(qū)域性的外包。其中企業(yè)自營(yíng)冷鏈物流占到了物流總量的80%，只有20%的物流通過(guò)第三方來(lái)實(shí)現(xiàn)。這反過(guò)來(lái)又在一定程度上阻礙了第三方冷鏈物流的發(fā)展。如三全、思念等大型食品企業(yè)，大多依靠自己的冷鏈物流來(lái)完成服務(wù)，其擁有自營(yíng)物流公司并配有多輛冷藏食品車輛。雖然這些車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用十分巨大，而且有一定程度的運(yùn)力浪費(fèi)，但大多數(shù)第三方物流企業(yè)很難達(dá)到肉類食品物流配送對(duì)時(shí)間、儲(chǔ)存條件等方面的要求。

冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)缺失

一個(gè)行業(yè)能夠穩(wěn)步發(fā)展需要相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)作為保證，以此對(duì)已進(jìn)入市場(chǎng)和即將進(jìn)入市場(chǎng)的企業(yè)進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。

到目前為止，我國(guó)在冷鏈物流上尚無(wú)一個(gè)統(tǒng)一的可供參考與執(zhí)行并具有廣泛約束力的標(biāo)準(zhǔn)，例如在冷鏈能損與效率、作業(yè)操作規(guī)范、食品衛(wèi)生安全、溫度控制、管理要求、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)流程等都方面都沒(méi)有明確和統(tǒng)一的規(guī)定，從而制約了我國(guó)冷鏈物流業(yè)的健康發(fā)展。

技術(shù)和管理水平不高

標(biāo)準(zhǔn)的缺失也在一定程度上制約了我國(guó)冷鏈物流技術(shù)和管理水平的提高。

目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通中有效的溫度控制設(shè)施仍然缺乏，控制技術(shù)有待提高，操作相應(yīng)設(shè)施的專業(yè)人員嚴(yán)重缺乏，信息流通不暢，冷鏈全過(guò)程的運(yùn)行管理制度亟待建立。在這種情況下，各個(gè)環(huán)節(jié)信息阻塞，冷凍類產(chǎn)品在運(yùn)輸途中易發(fā)生無(wú)謂耽擱，風(fēng)險(xiǎn)增多，而應(yīng)急能力較弱，因此嚴(yán)重制約了我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。

農(nóng)業(yè)發(fā)展水平落后

我國(guó)農(nóng)業(yè)仍然以散戶種植為主，機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，產(chǎn)業(yè)集中度不高。這對(duì)冷鏈的建設(shè)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。農(nóng)產(chǎn)品種植機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化程度低，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品種植成本較高，產(chǎn)品附加值低，而產(chǎn)地分散，使得冷鏈的效益難以體現(xiàn)出來(lái)，在什么地方、什么環(huán)節(jié)建冷庫(kù)也相對(duì)難以論證。

解因：利益主體訴求各異

一直以來(lái)，我國(guó)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)是以小規(guī)模的家庭生產(chǎn)為主，面對(duì)的也是大量分散的需求主體，這使得農(nóng)產(chǎn)品流通呈現(xiàn)出“中間大、兩頭小”的特點(diǎn)。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)可以簡(jiǎn)單劃分為產(chǎn)品集中、產(chǎn)品運(yùn)輸和產(chǎn)品分散3個(gè)階段。為了建立覆蓋產(chǎn)品流通全過(guò)程的冷鏈體系，我國(guó)在發(fā)展冷鏈物流時(shí)必須以覆蓋整個(gè)流通環(huán)節(jié)和交易場(chǎng)為目標(biāo)，同時(shí)要保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量并降低物流成本和產(chǎn)品的損耗率。

但在推進(jìn)上述目標(biāo)的過(guò)程中，包括農(nóng)戶、經(jīng)銷商、批發(fā)市場(chǎng)、消費(fèi)者以及政府在內(nèi)的相關(guān)主體必然面臨著權(quán)衡投資收益的問(wèn)題。這是因?yàn)榻⒗滏滙w系需要巨額的初始投資和運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，這些投資和費(fèi)用會(huì)較大程度地提高農(nóng)產(chǎn)品的流通成本，對(duì)市場(chǎng)價(jià)格產(chǎn)生一定程度的影響。而冷鏈物流體系建設(shè)的收益主要體現(xiàn)為保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、降低損耗和不必要的成本。因此，為了建設(shè)冷鏈物流體系，需要首先分析相關(guān)主體在冷鏈物流運(yùn)作方式下的投資和收益。農(nóng)戶、經(jīng)銷商、批發(fā)市場(chǎng)、消費(fèi)者和政府等相關(guān)利益主體都將為冷鏈物流承擔(dān)一定的成本，但也會(huì)分享一部分收益。

農(nóng)戶身處弱勢(shì)

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的全球化的市場(chǎng)，農(nóng)戶由于缺乏市場(chǎng)信息，談判力量薄弱，基本沒(méi)有定價(jià)權(quán)，只能調(diào)整自己的產(chǎn)品和數(shù)量，從而出于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不利位置。

而冷鏈物流體系的建立需要農(nóng)戶能夠提供市場(chǎng)需要的高質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品。對(duì)于農(nóng)戶而言，一方面要求農(nóng)戶保證產(chǎn)品的高質(zhì)量，一方面要求農(nóng)戶按照市場(chǎng)信息調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)高附加值的產(chǎn)品，從而增加農(nóng)業(yè)的技術(shù)、資本和勞動(dòng)投資。而農(nóng)戶的回報(bào)將主要來(lái)自于冷鏈物流帶來(lái)的產(chǎn)品附加值的提高以及物流過(guò)程中降低的損耗。因此，在農(nóng)戶處于市場(chǎng)的弱勢(shì)一方時(shí)，為了推進(jìn)冷鏈物流體系的建立，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)干預(yù)價(jià)格或?qū)r(nóng)戶進(jìn)行補(bǔ)貼，緩解農(nóng)戶的資金約束，并為農(nóng)戶提供市場(chǎng)信息和技術(shù)指導(dǎo)，從而保證農(nóng)戶從中分享收益，提高積極性。

經(jīng)銷商扮演關(guān)鍵角色

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，使傳統(tǒng)上處于從屬地位的流通行業(yè)在供需均衡的動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)過(guò)程中發(fā)揮的作用越來(lái)越大。農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷商就扮演著將產(chǎn)品從產(chǎn)地或供給過(guò)剩的地區(qū)運(yùn)到銷地或供給不足的地區(qū)的重要角色，他們利用自己對(duì)市場(chǎng)信息的掌握來(lái)滿足買賣雙方的交易需求并獲得利潤(rùn)。

小規(guī)模的農(nóng)戶缺乏風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避手段，無(wú)力承擔(dān)高昂的流通成本和不斷加劇的流通風(fēng)險(xiǎn)，從而使專業(yè)化的經(jīng)銷商成為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通的主體。在農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)的兩頭，即“集”和“散”的階段以及中間長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)，經(jīng)銷商都扮演著重要的角色。除了集散和運(yùn)輸外，部分經(jīng)銷商對(duì)產(chǎn)品也進(jìn)行初級(jí)加工，比如分類包裝和保鮮，從而增加產(chǎn)品的附加值。

建設(shè)冷鏈物流體系的核心是在流通環(huán)節(jié)，因此會(huì)對(duì)經(jīng)銷商產(chǎn)生重要的影響。相應(yīng)的投資包括基礎(chǔ)設(shè)施、冷鏈物流技術(shù)、專業(yè)人員、冷鏈管理等方面，從而提高物流成本。但另一方面，冷鏈物流體系也將為經(jīng)銷商帶來(lái)商業(yè)機(jī)遇和市場(chǎng)空間。由于經(jīng)銷商在產(chǎn)品流通過(guò)程中扮演著“二傳手”的角色，因此其收益很大程度上取決于成本的轉(zhuǎn)嫁能力。當(dāng)消費(fèi)者對(duì)冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品有較高的支付能力和支付意愿時(shí)，經(jīng)銷商因冷鏈運(yùn)輸而增加的成本便可以順利轉(zhuǎn)嫁給終端消費(fèi)者。另一方面，冷鏈還可以為產(chǎn)品帶來(lái)更多的附加值，經(jīng)銷商通過(guò)提高冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品的價(jià)格而獲取更多的利潤(rùn)。

批發(fā)市場(chǎng)冷鏈設(shè)施需加大投入

批發(fā)市場(chǎng)主要分為產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)和銷地批發(fā)市場(chǎng)。產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)的主要作用是“集中”，即將規(guī)模較小的種植農(nóng)戶的農(nóng)產(chǎn)品集中起來(lái)運(yùn)輸和銷售，交易雙方主要是農(nóng)戶和經(jīng)銷商;銷地批發(fā)市場(chǎng)的主要作用是“分散”，即將從農(nóng)戶那里集中起來(lái)的農(nóng)產(chǎn)品銷售給顧客，交易雙方是經(jīng)銷商和二級(jí)批發(fā)商、大型超市、社區(qū)集貿(mào)市場(chǎng)、零售商等。在整個(gè)冷鏈體系中，批發(fā)市場(chǎng)作為產(chǎn)品的交易場(chǎng)所，具有“承上啟下”的重要作用，因此需要建立市場(chǎng)冷庫(kù)、儲(chǔ)藏室等冷鏈物流設(shè)施，從而以保證農(nóng)產(chǎn)品的交易環(huán)境。

推進(jìn)冷鏈物流建設(shè)，批發(fā)市場(chǎng)不得不面對(duì)大規(guī)模的各類投資，包括冷庫(kù)、車輛、質(zhì)量監(jiān)督、管理、專業(yè)人員等方方面面。由于我國(guó)現(xiàn)階段的批發(fā)市場(chǎng)一般僅僅作為一個(gè)交易場(chǎng)所，主要收入來(lái)源是向經(jīng)銷商收取的各種市場(chǎng)費(fèi)，面對(duì)巨額的冷藏設(shè)備初始投資，批發(fā)市場(chǎng)也面臨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)選擇。一些大型的批發(fā)市場(chǎng)可能在這樣的機(jī)遇下成長(zhǎng)起來(lái)，成為冷鏈物流重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，一些小型的批發(fā)市場(chǎng)則需要面對(duì)冷鏈物流建設(shè)帶來(lái)的壓力。因此，政府需要進(jìn)行一定的投資或者補(bǔ)貼，來(lái)幫助批發(fā)市場(chǎng)滿足冷鏈物流的各項(xiàng)要求，而批發(fā)市場(chǎng)則需要考慮如何將成本轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商，并通過(guò)管理和技術(shù)降低成本。

高收入人群是消費(fèi)主體

消費(fèi)者是農(nóng)產(chǎn)品流通的終點(diǎn)。在買方市場(chǎng)下，消費(fèi)數(shù)量、消費(fèi)結(jié)構(gòu)決定供給數(shù)量和供給結(jié)構(gòu)，消費(fèi)者的需求成了決定流通模式的決定因素。同時(shí)，消費(fèi)者是冷鏈體系是否應(yīng)該建設(shè)的最終決策者和建設(shè)成本的最終承擔(dān)者。隨著居民收入的不斷提高，我國(guó)消費(fèi)者在農(nóng)產(chǎn)品的花色、口感、品質(zhì)方面提出了比以往更高的要求，精品農(nóng)產(chǎn)品和特色農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求越來(lái)越大。在這種背景下，冷鏈物流的建設(shè)與終端的消費(fèi)需求和消費(fèi)能力相一致。

但是我國(guó)國(guó)情復(fù)雜，不同收入層次的城鎮(zhèn)居民對(duì)糧食、肉類、水產(chǎn)品、蔬菜、水果等產(chǎn)品的消費(fèi)數(shù)量和質(zhì)量有著不同的偏好。并不是所有的農(nóng)產(chǎn)品都適合用冷鏈來(lái)運(yùn)輸，也不是所有的顧客都需要冷鏈運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品?？偟膩?lái)說(shuō)，冷鏈運(yùn)輸適合用于鮮活、易腐、高附加值的產(chǎn)品類型，而較高的物流成本和較高的附加值決定了其所運(yùn)輸產(chǎn)品的消費(fèi)群體主要是高收入人群。城鎮(zhèn)中的中低收入人群尤其是弱勢(shì)群體對(duì)產(chǎn)品數(shù)量的偏好遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的偏好，沒(méi)有能力也沒(méi)有意愿去消費(fèi)價(jià)高質(zhì)優(yōu)的冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品。因此，冷鏈體系的建設(shè)需要特別注意對(duì)市場(chǎng)和產(chǎn)品的把握，才可以使得消費(fèi)者獲得收益，并推動(dòng)冷鏈體系的建設(shè)。

方向：立足國(guó)情加力推進(jìn)

從國(guó)情出發(fā)，立足我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供需現(xiàn)狀和流通過(guò)程現(xiàn)狀，逐步推進(jìn)冷鏈物流建設(shè)。

我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展水平較低，流通方式較為落后，地區(qū)消費(fèi)差距較大，這些都是農(nóng)產(chǎn)品流通建設(shè)過(guò)程中不得不面對(duì)的現(xiàn)狀。不同地區(qū)、不同農(nóng)產(chǎn)品、不同消費(fèi)水平的顧客對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨髲?qiáng)度不盡相同。因此，面對(duì)大規(guī)模的固定資產(chǎn)投入，冷鏈體系建設(shè)不可能一步到位，而應(yīng)該從國(guó)情出發(fā)，立足我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供需現(xiàn)狀和流通現(xiàn)狀?？梢钥紤]針對(duì)容易腐爛的鮮活農(nóng)產(chǎn)品、發(fā)達(dá)地區(qū)、高消費(fèi)群體和長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品優(yōu)先建立冷鏈運(yùn)輸體系。

把握市場(chǎng)需求，遵循市場(chǎng)規(guī)律，選擇合適的冷鏈建設(shè)模式。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈體系的建設(shè)要充分考慮市場(chǎng)需求，以消費(fèi)者對(duì)冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品有較強(qiáng)支付意愿和支付能力為前提，一方面以需求帶動(dòng)供給，一方面以供給推動(dòng)需求，遵循市場(chǎng)規(guī)律，選擇合適的冷鏈建設(shè)模式。一般情況下，以高收入人群為主要消費(fèi)群體的高附加值農(nóng)產(chǎn)品建立冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨蟊容^旺盛，可以依靠流通企業(yè)來(lái)發(fā)展冷鏈物流，而以中低收入人群為主要消費(fèi)群體的農(nóng)產(chǎn)品建立冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨筝^弱，應(yīng)該以政府投資為主，從供給角度進(jìn)行推動(dòng)。從現(xiàn)有的模式看，我國(guó)仍然需要大力發(fā)展以批發(fā)市場(chǎng)為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，同時(shí)鼓勵(lì)第三方物流企業(yè)的發(fā)展。

保護(hù)市場(chǎng)弱勢(shì)群體，扶植有能力的流通企業(yè)。

由于不同主體在冷鏈物流建設(shè)過(guò)程中的成本承擔(dān)和收益分享的不同，冷鏈體系建設(shè)具有不平衡性。從消費(fèi)者角度看，建立冷鏈運(yùn)輸體系無(wú)疑會(huì)明顯提高產(chǎn)品的終端消費(fèi)價(jià)格，一定程度上會(huì)損害中低收入人群的消費(fèi)福利。而從農(nóng)戶的角度看，在冷鏈物流發(fā)展的初期，農(nóng)戶難以承擔(dān)較大規(guī)模的初始投資和風(fēng)險(xiǎn)。而經(jīng)銷商和批發(fā)市場(chǎng)則有可能通過(guò)冷鏈物流的建設(shè)獲得市場(chǎng)機(jī)遇和發(fā)展空間，分享更大的利益。因此，政府要大力吸引多方面的投資，保護(hù)市場(chǎng)弱勢(shì)群體，扶植有能力的流通企業(yè)，結(jié)合市場(chǎng)機(jī)制發(fā)展冷鏈物流。

發(fā)揮冷鏈物流的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)各主體的共贏。

冷鏈對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通帶來(lái)的積極影響是降低損耗和保障質(zhì)量，從而提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和附加值。我國(guó)冷鏈體系應(yīng)以縱向建設(shè)為主，從農(nóng)戶生產(chǎn)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)產(chǎn)地集中、批發(fā)、銷地分散到零售等整個(gè)流通環(huán)節(jié)都配以完善的冷鏈運(yùn)輸、儲(chǔ)藏和交易設(shè)施，從而降低損耗，保障質(zhì)量。要充分發(fā)揮冷鏈物流的優(yōu)勢(shì)，就要形成全過(guò)程的鏈條，這有賴于各主體間的充分合作和協(xié)調(diào)，從而使得各主體都能在發(fā)展冷鏈物流的過(guò)程中提高自身利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)共贏。

來(lái)源：國(guó)際商報(bào)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀