突破“瓶頸”做大做強現(xiàn)代物流

市第九次黨代會提出，作為建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)之城的重要一環(huán)，要以現(xiàn)代物流為突破口，推動生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)互促發(fā)展，建設(shè)全國新型物流節(jié)點城市、皖中南區(qū)域物流中心。這是繼銅陵市貫徹國家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺《銅陵市加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的若干意見》后，市委、市政府又一重要部署，必將對銅陵市現(xiàn)代物流業(yè)加速發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。

條件具備大幅增長

銅陵是典型的工業(yè)城市，近年來，產(chǎn)業(yè)規(guī)模繼續(xù)壯大，銅工業(yè)和化工、電子電力等工業(yè)增長較快。銅陵已成為中國最大的電解銅生產(chǎn)基地、最大的硫磷化工基地之一、最大的水泥產(chǎn)業(yè)基地之一、最大的電子元器件基地和模具生產(chǎn)基地之一，是華東地區(qū)重要的電力能源基地，原材料和工業(yè)制成品大進大出，年物流量數(shù)千萬噸。同時，銅陵市產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，目前規(guī)模企業(yè)主要集中在沿江工業(yè)帶、濱江循環(huán)經(jīng)濟園、銅陵經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等。這些都為傳統(tǒng)物流企業(yè)加快向現(xiàn)代物流企業(yè)，特別是第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)造了條件。

數(shù)據(jù)表明，今年以來，在市委、市政府調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的決策指引下，銅陵市物流業(yè)發(fā)展發(fā)生了積極變化。

記者9月26日從市物流辦了解到，今年上半年，全市物流企業(yè)注冊登記正常戶為697戶，主營業(yè)務(wù)收入5000萬元以上的物流企業(yè)有7戶，1000萬至5000萬元的有16戶。今年上半年，全市物流業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值以交通運輸、倉儲及郵政業(yè)增加值計算17.4億元，同比增收2.42億元，增長13.9%，占全市地區(qū)生產(chǎn)總值的3.73%;實現(xiàn)入庫稅款6322萬元，同比增收1902萬元，增長43.03%，其中營業(yè)稅入庫4498萬元，同比增收1361萬元，增長43.39%;完成固定資產(chǎn)投資39119萬元。

截至今年6月底，全市物流業(yè)含拆解業(yè)已經(jīng)備案、簽約和開工建設(shè)的項目有24個。其中，經(jīng)市發(fā)改委立項備案的物流項目有皖中南物流商貿(mào)中心等8個;已經(jīng)開工建設(shè)的重點物流含拆解項目有銅陵靈通物流倉儲中心等5個;此外，已經(jīng)簽約待開工項目有銅陵有色金翔物資有限公司廢雜銅拆解資源綜合利用等11個項目。

突破“瓶頸”整合壯大

市物流辦負責人高永軍在接受記者采訪時說，今年以來，銅陵市物流業(yè)發(fā)展雖取得了一定成績，但與周邊城市相比有一定差距，特別是物流業(yè)產(chǎn)值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重較低，已滯后于全市經(jīng)濟發(fā)展，需要突破“瓶頸”制約，迎頭趕上。

據(jù)了解，當前，銅陵市物流業(yè)項目建設(shè)推進難度大。受規(guī)劃修編及土地供給影響，造成已立項的園區(qū)項目建設(shè)因土地審批時限長、難度大，甚至無法開工建設(shè)。皖中南物流中心項目2009年11月立項，至今項目用地仍然沒有批準，其他一些項目也遇到同樣的問題。由于土地征收面臨阻力，部分開工的項目推進阻力大，典型的是銅陵靈通物流倉儲中心項目2008年8月開工建設(shè)，因土地征收難以解決，項目建設(shè)已被迫停工，有相同遭遇的還有展圣綜合物流園項目。

幾大物流園區(qū)項目建設(shè)滯后直接導致物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較薄弱。目前，銅陵市僅有順達物流園一家園區(qū)，但受客觀因素制約，功能也沒有得到充分發(fā)揮，加快綜合性、功能完備的大型物流園區(qū)建設(shè)勢在必行。此外，由于載體建設(shè)滯后，由市交通運輸局、市發(fā)改委承辦的銅陵市物流公共信息平臺項目開發(fā)成功后，找不到合適的承接平臺運營，物流業(yè)和信息化平臺不能有效融合，使銅陵市第三方物流進展緩慢。

銅冠物流公司總經(jīng)理高緒祥在接受記者采訪時認為，“十二五”時期，銅陵市除了要加快物流項目建設(shè)外，還要積極推動相關(guān)企業(yè)深化改革，促進主輔分離，讓僅為主業(yè)服務(wù)的物流業(yè)融入社會發(fā)展，在提高全社會物流運行效率的同時，改變“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運作模式，提高效率、降低運營成本;制訂符合銅陵實際的高標準的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，推動物流業(yè)資源的整合，扶持重點龍頭企業(yè)發(fā)展壯大;通過招商引資和項目建設(shè)，引導投資向現(xiàn)代物流業(yè)集中，提升產(chǎn)業(yè)整體實力，促進全國新型物流節(jié)點城市早日建成。

記者從市發(fā)改委了解到，“十二五”期間，銅陵市重點實施“4321”工程，即：建設(shè)4個物流園區(qū)橫港、新站、濱江循環(huán)工業(yè)、順安河物流園區(qū)，3個物流中心經(jīng)濟開發(fā)區(qū)倉儲中心、城山農(nóng)產(chǎn)品集散中心、江北煤炭配送中心，完善2個配送體系農(nóng)村、城市配送體系，落實1個物流信息平臺。力爭到2015年，實現(xiàn)公路、水路貨物運輸周轉(zhuǎn)量年均增長8%以上，港口貨物吞吐量年均增長8%以上，現(xiàn)代物流業(yè)增加值年均增長20%以上。

通過黨代會精神的學習貫徹，全市上下對發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的認識進一步提高，對項目建設(shè)的協(xié)調(diào)推進將得到切實加強，相信銅陵市加快物流業(yè)發(fā)展的目標一定能夠?qū)崿F(xiàn)。

來源：銅陵日報

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