長水機場顯示國產(chǎn)物流系統(tǒng)智能化

　　9月25日，在昆明長水國際機場第一次模擬演練中，機場行李自動處理系統(tǒng)作為行李運輸?shù)囊粋€“小”物流系統(tǒng)，展現(xiàn)了昆明在“智能化運輸分揀”方面較高的技術水平。該系統(tǒng)中設備的國產(chǎn)化率超過80%，是國內(nèi)大型機場國產(chǎn)化率最高的行李自動處理系統(tǒng)。

　　在值機島的后方，由昆明昆船邏根機場物流系統(tǒng)有限公司研發(fā)生產(chǎn)的機場行李自動處理系統(tǒng)全線運轉(zhuǎn)，行李在無人環(huán)境下沿著各種傳送帶 “行走”，最終從分揀目的地自動回流到各個出發(fā)值機柜臺。整個傳送時間不超過10分鐘。

　　昆船邏根公司工作人員介紹，昆明長水國際機場行李自動處理系統(tǒng)由近端行李處理主系統(tǒng)、遠端目的地編碼小車系統(tǒng)和空筐自動回收分配系統(tǒng)三大部分組成。系統(tǒng)的性能指標均達到或高于國際水平，其中，目的地編碼小車系統(tǒng)為國內(nèi)首次應用，屬國際最先進行李處理設備。

　　設備方面，近端行李處理主系統(tǒng)的設備達2520臺套，空筐自動回收分配系統(tǒng)的設備共472臺套，目的地編碼小車系統(tǒng)的設備有110臺套。這些設備的國產(chǎn)化率超過80%，在國內(nèi)大型機場中國產(chǎn)化率最高。

　　在功能設計上，昆明長水國際機場行李自動處理系統(tǒng)采用自動分揀與直通轉(zhuǎn)盤相結(jié)合的工藝，人工分揀與自動分揀100%互為備份，在大幅提升系統(tǒng)可靠性的同時，也為昆明新機場兼有樞紐和旅游城市的運營特點提供了極大的靈活性。對于安檢模式，該系統(tǒng)采用柜臺安檢+CT安檢模式。值機島設計末端CT安檢和開包間設計，不僅避免了開包時尋找旅客的困難，也充分滿足了旅客的私密性要求。

　　在傳動途中，該系統(tǒng)的核心分揀設備采用雙速運行模式，行李流量低時采用低速運行，降低了設備磨損并節(jié)約能耗。輸送系統(tǒng)采用節(jié)能設計，對沒有行李輸送的輸送線可進行停機、喚醒和管理，從而降低運行中的無效動力損耗和設備磨損。此外，控制系統(tǒng)大量選用低功耗器件，機械設備采用低噪聲技術降低環(huán)境噪音污染，實現(xiàn)綠色環(huán)保。

　　工作人員表示，在第一次機場模擬演練中，該機場行李自動處理系統(tǒng)表現(xiàn)出了其技術優(yōu)越性。下一步，昆船邏根公司將對系統(tǒng)進行進一步完善和功能鞏固。

來源：昆明信息港

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