集裝箱船運(yùn)力供大于求10%

全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展放緩，集裝箱運(yùn)輸行業(yè)供過(guò)于求，運(yùn)費(fèi)持續(xù)下降，航運(yùn)公司盈利前景堪虞，大行相繼減持航運(yùn)股。業(yè)界預(yù)測(cè)，未來(lái)兩年集裝箱船運(yùn)力將超過(guò)市場(chǎng)需求的10％，運(yùn)價(jià)將繼續(xù)受壓。

根據(jù)倫敦德魯里航運(yùn)顧問(wèn)公司的預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，直至2013年，集裝箱船運(yùn)力將超過(guò)市場(chǎng)需求的10％。該公司集裝箱研究部的主管尼爾德克爾表示，這一差距與全球經(jīng)濟(jì)低迷息息相關(guān)。

根據(jù)德魯里的一份季度集裝箱運(yùn)輸預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，直至2013年，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的供應(yīng)運(yùn)力將會(huì)增加29％，而運(yùn)量需求只會(huì)增長(zhǎng)19％。尼爾德克爾說(shuō)：“世界上最繁忙的兩條貿(mào)易主干航線，亞洲到歐洲和亞洲到美國(guó)，運(yùn)量?jī)H占艙容量的85％?！?br/>

根據(jù)本月7日發(fā)布的丹麥?zhǔn)袌?chǎng)集裝箱指數(shù)表明，現(xiàn)時(shí)一艘滿(mǎn)載標(biāo)箱的船，從亞洲最大港口出發(fā)到歐洲，每標(biāo)箱運(yùn)費(fèi)只需650美元，與高峰期的每標(biāo)箱2100美元相比，創(chuàng)下18個(gè)月以來(lái)的最低價(jià)了。A。P。莫勒─馬士基航運(yùn)集團(tuán)自2010年以來(lái)，運(yùn)費(fèi)已經(jīng)暴跌了70％。

挪威基金減持馬士基20％

挪威Skagen基金公司經(jīng)理羅斯波特在接受采訪時(shí)表示，盡管現(xiàn)狀如此，但業(yè)內(nèi)仍在努力轉(zhuǎn)虧為盈。他說(shuō)，市場(chǎng)的前景非常黯淡，運(yùn)輸業(yè)需要幾年的時(shí)間來(lái)整頓如今生產(chǎn)過(guò)剩的現(xiàn)狀。這家管理著180億美元資產(chǎn)的基金公司在上月減持馬士基公司的20％股份之后，仍持有該公司約10000股。

瑞典商業(yè)銀行的分析師Dan Togo Jensen認(rèn)為，集裝箱航運(yùn)的需求增長(zhǎng)料還低于德魯里的評(píng)估，他希望減持馬士基的股份。

國(guó)際貨幣基金組織（IMF）上月表示，經(jīng)濟(jì)危機(jī)和歐債危機(jī)影響了全球經(jīng)濟(jì)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)逐年放緩。而在本月13日，IMF又表示，歐債危機(jī)不斷深化，并在歐洲地區(qū)蔓延，歐美經(jīng)濟(jì)前景不明朗，而亞洲也面臨著嚴(yán)重的宏觀經(jīng)濟(jì)與金融壓力。

根據(jù)10月11日巴黎Alphaliner集裝箱運(yùn)輸行業(yè)顧問(wèn)公司的一份最新評(píng)估報(bào)告顯示，集裝箱運(yùn)輸行業(yè)已預(yù)訂價(jià)值570億美元的新船訂單，在未來(lái)的4年中，新船艙容量將新增450萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱。目前，全球集裝箱船總運(yùn)力是1500萬(wàn)標(biāo)箱，新容量相當(dāng)于目前總運(yùn)力約三分之一左右。

波羅的海和海運(yùn)理事會(huì)和國(guó)際海事委會(huì)在聯(lián)合聲明中表示，將有相當(dāng)于運(yùn)力100萬(wàn)標(biāo)箱的船舶需要閑置下來(lái)。
8000箱船供應(yīng)將增加20％

船越造越大，現(xiàn)在一艘船的運(yùn)力已經(jīng)相當(dāng)于以往的2艘船。對(duì)比2010年的每艘船配載2900箱，現(xiàn)在的船已經(jīng)配載6100箱，在未來(lái)幾年內(nèi)，運(yùn)載8000箱的船將會(huì)增加20％以上。

根據(jù)彭博的計(jì)算，馬士基擁有世界集裝箱船總運(yùn)力的15.7％，今年第二季度在集裝箱運(yùn)輸上損失了4500萬(wàn)美元。如果集裝箱運(yùn)輸業(yè)仍未復(fù)蘇，馬士基將損失嚴(yán)重。

今年，馬士基的股價(jià)已經(jīng)下跌了31％，該公司會(huì)在11月9日公布第三季度的盈利。而世界排名第2的地中海航運(yùn)公司和第3的法國(guó)達(dá)飛公司并沒(méi)有列出其損失情況。

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