電子商務供應鏈大調(diào)查：機制掣肘爆倉和物流低效

　　馬云和騰訊進軍電子商務物流市場的傳聞，讓電子商務的物流瓶頸問題再一次被提到熱議的桌面。中國的電子商務供應鏈現(xiàn)狀到底如何。2011年7月~8月，AMT咨詢從供應鏈整體管理的戰(zhàn)略層、策略層、運作層，通過對242家企業(yè)的調(diào)研，對國內(nèi)電子商務物流的現(xiàn)狀做了一次全視角觀察。

　　并不理想的供應鏈現(xiàn)狀

　　一些主要的電子商務企業(yè)，其商業(yè)模式從垂直到開放，大致可以分布如圖1呈現(xiàn)的態(tài)勢。除了選擇商業(yè)模式之外，高效供應鏈、信息技術(shù)、顧客體驗是調(diào)研中被認為電子商務最重要的三項核心競爭力。

　　調(diào)研中，超過75%的電子商務公司非常認可供應鏈的價值。電子商務物流體系的價值是電子商務平衡各運營要素的整體架構(gòu)。我們發(fā)現(xiàn)，新品上市速度、為客戶提供高效的服務體驗、應變力、可拓展性和為客戶提供低價的基礎，是被調(diào)研的電子商務公司認為其物流環(huán)節(jié)最重要的五項價值。

　　雖然有高達75%的企業(yè)承認供應鏈的價值，但在接受調(diào)研的企業(yè)中，供應鏈管理的開展并不理想。僅47%的電子商務公司制定了供應鏈管理戰(zhàn)略;42%的公司對供應鏈管理組織進行了整體規(guī)劃、協(xié)調(diào)和優(yōu)化;38%的公司表示建立了銷售與運營計劃機制，以動態(tài)平衡業(yè)務需求和資源供給;32%的電子商務公司梳理過端到端的跨部門和組織的新品導入、補貨和訂單履行流程;31%的公司有充分考慮各品類運營特色的、科學的采銷計劃方法和關(guān)鍵績效指標設置;22%的受訪者表示已有或者計劃建設與日常運營系統(tǒng)集成的供應鏈計劃系統(tǒng)、供應商協(xié)同、倉庫管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)等。

　　爆倉和物流低效的根源

　　這些電子商務企業(yè)反映出的供應鏈管理的主要問題，相當嚴重地集中在爆倉和物流效率兩個方面。

　　大量電子商務公司表示，如今的業(yè)務高速增長需要更大的倉容支持，但合適的倉庫資源日益緊缺，華南地區(qū)和浙江地區(qū)的倉庫價格在過去一年增長了50%。同時缺乏清晰的品類組合標準與控制機制，缺乏清晰的跨業(yè)務庫容分配機制，倉庫庫位/空間利用存在優(yōu)化空間，這些都加劇了對于倉庫資源的需求。

　　爆倉、倉庫資源不足的背后是電子商務公司缺乏供應鏈一體化管理的機制，供應鏈上各職能整合度不夠。調(diào)研中，當當、1號店等在內(nèi)的78%的電子商務公司供應鏈管理相關(guān)的各主要職能部門分散地管理供應鏈中的各個環(huán)節(jié)，考核指標關(guān)注于各職能自身范疇;京東、蘇寧易購等在內(nèi)的超過70%的電子商務公司，倉儲配送資源是作為共享服務提供給各個采銷部門的，卻缺乏明確規(guī)則分配來協(xié)調(diào)有限的物流資源;包括京東、1號店在內(nèi)的83%的電子商務公司的供應鏈流程只集中于需求推動的采購補貨與訂單拉動的訂單確認兩方面，供需平衡機制的缺乏導致前后端及各業(yè)務間協(xié)同不暢。

　　同時，電子商務公司也缺乏系統(tǒng)、科學的物流網(wǎng)絡和相關(guān)規(guī)劃，倉儲網(wǎng)絡體系按照產(chǎn)品大類進行優(yōu)化配置，配送網(wǎng)絡尚未細化，物流參數(shù)的設定主要靠經(jīng)驗數(shù)值。許多電子商務公司缺乏對必要規(guī)劃的明確，例如沒有明確的物流單級網(wǎng)絡還是多級網(wǎng)絡;每級設施的功能是什么;數(shù)量需要多少;地區(qū)是需要倉庫還是分撥中心;各設施應該分布于什么地方;設施的容量和訂單處理能力應該是多大，等等。

　　物流基礎設施即將大升級

　　55%的被調(diào)查電子商務公司表示，在3年內(nèi)將開始重點物流基礎設施建設管理。事實上也是如此，很多大型電子商務公司物流基礎網(wǎng)絡的建設都在緊張進行表1，但救火為導向的物流網(wǎng)絡擴張潛藏著多項的風險：“救火”難以前瞻性的有效考慮業(yè)務中長期發(fā)展的需求，盲目建設易造成投資浪費及整體不優(yōu)，也難以綜合考慮物流網(wǎng)絡對于庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)的影響。

　　值得注意的是，有37%的被調(diào)研電子商務公司表示，將在兩年內(nèi)對供應鏈規(guī)劃職能進行整合，將目前散落在各部門的規(guī)劃職能進行整合，以便進行包括各級倉儲、各級配送中心在內(nèi)的統(tǒng)一規(guī)劃;有29%的被調(diào)研電子商務表示將制定定期半年或一年回顧機制，使用科學的物流網(wǎng)絡規(guī)劃方法和工具。基于數(shù)據(jù)、假設和優(yōu)化工具，建立物流網(wǎng)絡優(yōu)化模型，整體規(guī)劃最優(yōu)的倉儲和配送物流網(wǎng)絡布局。

　　粗放管理牽制發(fā)展

　　調(diào)研中，大量公司包括部分大型電子商務公司反映現(xiàn)有的物流管理中缺乏有效的出入庫計劃，部分環(huán)節(jié)的操作效率有待提升。粗放式的入庫管理，在一定程度上會導致人力資源、設施設備配置的相對短缺或過剩，進而影響入庫環(huán)節(jié)的效率、庫位資源的優(yōu)化利用、庫存信息的及時更新以及與訂單生產(chǎn)作業(yè)的有序?qū)印?/p>

　　此外，物流操作中缺乏部分流程的關(guān)鍵控制點，如上架的庫位控制，操作員基本憑借個人經(jīng)驗確定架位。特別是很多日百類的電子商務公司，進入溫控庫的產(chǎn)品也沒有明顯的控制檢查點;對于有保質(zhì)期設定的產(chǎn)品，沒有設置系統(tǒng)預警和控制點，保證產(chǎn)品在保質(zhì)期內(nèi)出庫;打包、分揀等環(huán)節(jié)在交接時同時默認責任轉(zhuǎn)移，沒有明確的交接和控制;對于庫存積壓產(chǎn)品缺乏有效的預警機制。另外，部分企業(yè)缺乏“標準工時”等科學方法提升員工工作效率。

　　過去2年，電子商務向綜合服務商的轉(zhuǎn)型導致品類大量增長，同時使得供應商的數(shù)量大幅增加，77%的電子商務公司反映，現(xiàn)有的供應商管理水平不利于滿足未來發(fā)展的需求。主要集中在對供應商準入資質(zhì)的控制靈活性較大，規(guī)范性不足;針對不同級別的供應商，缺乏統(tǒng)一的指導原則合理分配資源;尚未形成有效的供應商績效考核機制。

　　國內(nèi)的電子商務公司現(xiàn)有的干線運輸、支線運輸以及外埠非自營配送主要與全國性的3PLthird party logistics，即“第三方物流”合作為主，由于訂單量的規(guī)模限制，合作中電子商務公司大都處于相對被動地位，在成本無法有效控制的同時，服務水平也不能得到充分保障，一定程度上影響了在非核心市場快速發(fā)展的步伐。

　　此外，有近50%的電子商務公司反映，如客戶下單后的撤單流程、先款后貨的客戶退款流程等逆向物流業(yè)務規(guī)則的規(guī)范性和標準化不足，將影響工作量、處理效率和客戶滿意度。

　　京東商城的供應鏈策略

　　截至2010年底，京東商城的倉庫網(wǎng)絡主要由倉儲中心負責的3C、圖書與百貨倉目前有5個3C倉，2個圖書倉以及2個百貨倉;到2011年計劃新增7個大倉，覆蓋城市新增沈陽以及配送中心負責的大貨綜合倉組成大貨綜合倉10個，其中一級倉5個，二級倉5個。當前配送網(wǎng)絡的覆蓋范圍包括全國59個城市，主要分布在東部沿海城市以及中部城市。新上馬的圖書和大家電與3C的物流不太一樣。圖書作為戰(zhàn)略品類，實行“一地有貨，全國發(fā)貨”;大家電產(chǎn)品的特殊性，采用城市分撥中心不同的供應鏈管理體系。從流程的角度來看，京東目前的流程主要集中于補貨與訂單確認兩方面。

　　隨著一年來日百和圖書的銷售規(guī)模不斷擴張，京東的供應商數(shù)量大幅增長;IT數(shù)碼和消費電子的業(yè)務發(fā)展相對穩(wěn)定，供應商數(shù)量已維持在一個相對穩(wěn)定的水平。從2010年開始京東開始梳理跨部門協(xié)調(diào)的流程，以利于更好地為未來業(yè)務高速發(fā)展服務。同時，京東對于品類組合和商品規(guī)劃進行分析和流程整合，以實現(xiàn)高效運營和快速市場響應。京東也開始規(guī)范化供應商管理體系和流程，對現(xiàn)有供應商進行初步的分級分類管理及績效評估。此外，2011年，京東商城聘請某國際咨詢公司開展全面提升咨詢，供應鏈是其中一個主要方向。

　　
來源：人民網(wǎng)-IT頻道 曹建

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