據(jù)相關(guān)專(zhuān)家表示:冷凍箱運(yùn)輸在過(guò)去8年里,每年運(yùn)費(fèi)收入都有一成的增幅,預(yù)計(jì)這種趨勢(shì)仍然會(huì)保持。運(yùn)輸專(zhuān)家指出,特種設(shè)計(jì)的恒溫冷凍箱全屬于40呎大柜,載貨必須恒溫保存,運(yùn)費(fèi)是上海至洛杉磯線標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)費(fèi)收入的4倍,同樣占用一個(gè)大柜艙位空間,收費(fèi)與盈利特別高,成為有實(shí)力的班輪商爭(zhēng)奪的貨源。由于質(zhì)量要求和每程周期須時(shí)至少兩周,基于服務(wù)質(zhì)量和商譽(yù)口碑,不少船公司不惜工本,在供應(yīng)鏈流程設(shè)計(jì)上做到快捷、安全,如總統(tǒng)輪船、東方海外等制定實(shí)時(shí)恒溫追蹤系統(tǒng),讓付貨人可實(shí)時(shí)追蹤貨箱和動(dòng)態(tài)行情,了解貨物保儲(chǔ)的質(zhì)量。
集裝箱運(yùn)輸商在今年的收入大跌。據(jù)相關(guān)行業(yè)內(nèi)人士表示,“中美間的日益繁榮的冷凍集裝箱貿(mào)易,并不足以扭轉(zhuǎn)整體下降的集裝箱航運(yùn),但這將會(huì)紓緩遠(yuǎn)東至歐洲及遠(yuǎn)東至北美運(yùn)輸行業(yè)薄弱的現(xiàn)狀?!笔袌?chǎng)好壞與收入決定航商的投資。在盈利利誘和憧憬市場(chǎng)蓬勃之下,冷凍箱市場(chǎng)潛力將凸顯。
內(nèi)地市民生活素質(zhì)提高,對(duì)進(jìn)口冷凍蔬果的需求與質(zhì)量的要求亦在不斷上升,來(lái)源美國(guó)的冷凍商品近年成為美中冷凍集裝箱航線的主力貨種,兩大班輪航商的馬士基和總統(tǒng)輪船美貨冷凍集裝箱量已占該航線冷凍箱總量的46%,而且還有上升潛力。據(jù)相關(guān)企業(yè)表示,冷凍箱運(yùn)輸成為企業(yè)新的增長(zhǎng)動(dòng)力,預(yù)測(cè)明年收入可上升10%。冷凍箱在美中線是一個(gè)很有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng),機(jī)會(huì)難得。據(jù)了解,一個(gè)主要原因是中國(guó)消費(fèi)者普遍收入提高,對(duì)進(jìn)口食品要求愈來(lái)愈高,從運(yùn)輸商的角度了解到,高質(zhì)量的冷凍和易腐商品的運(yùn)輸收入在今年至今,成為收入增長(zhǎng)主要來(lái)源。
來(lái)源:中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)
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