冷鏈價格戰(zhàn)亂象：正規(guī)軍不敵雜牌軍

從超市里買回外包裝良好的冰激凌，打開包裝，里面卻是冰與棍凝結成一團；而明明凍得好好的冷凍肉，解凍后卻隱隱有臭味……對于這些市民廚房里的尷尬，有物流業(yè)人士判斷：這主要是冷鏈物流運輸過程中“掉鏈子”，造成食品“二次解凍”。

深圳市近日公布了《深圳市冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》和《食品冷鏈技術與管理規(guī)范》，意圖在2015年前逐步“修復”冷鏈物流缺失環(huán)節(jié)。業(yè)內人士認為，盡早建立政府部門對行業(yè)的監(jiān)管及扶持機制，是解決“掉鏈子”的關鍵。

產業(yè)現(xiàn)狀

深圳冷鏈物流規(guī)?？捎^

“物流業(yè)是深圳四大支柱產業(yè)之一，而作為物流業(yè)‘皇冠上的明珠’，冷鏈物流在深圳起步很早，發(fā)展至今已形成相當?shù)漠a業(yè)規(guī)模?！鄙钲谑形锪髋c供應鏈管理協(xié)會相關負責人表示，深圳作為我國經(jīng)濟的前沿陣地，在國內最早引入“現(xiàn)代物流”理念，特殊的地理位置決定了深圳也是冷鏈物流的“特區(qū)”。

一方面由于深圳本地市場的大量需求，另一方面深圳是跨國企業(yè)中國總部的聚集地，大量的外籍員工對進口食品，以及滿足國際操作和安全標準的國內食品有著較高的需求。再有深圳毗鄰香港，來自全國的出口冷凍產品大部分通過深圳流向香港，再出口至東南亞及世界各地。正是這樣的需求促進了深圳冷鏈物流的發(fā)展。

據(jù)了解，深圳市現(xiàn)有冷庫容量約15萬噸，另有8萬多噸冷庫正在籌建中。15萬噸冷庫分別集中在筍崗、西麗、南山、鹽田、龍崗等地，其中筍港物流園區(qū)占5.3萬噸。目前大型冷庫主要有五豐食品冷庫、澳昌冷庫、成業(yè)冷庫、華南冷庫、曙光冷庫、瑞源冷庫等。

同時，深圳擁有公路冷藏車輛近500臺，一半車輛集中在大型專業(yè)的冷鏈物流公司，如雨潤食品、小田物流、曙光物流、東方海外等。

“‘從田間到餐桌’的一體化冷鏈物流，早已是歐美發(fā)達國家通行的做法。在日本，果蔬運輸98%是通過冷鏈完成的，從而保證了食品的保鮮與安全，然而深圳冷鏈物流要做到這些，還有相當?shù)木嚯x?！笔薪晃锪魈庁撠熑吮硎?。

行業(yè)怪象

貨車載冰柜當冷藏車

盡管深圳冷鏈物流初具規(guī)模，然而與發(fā)達國家相比起步晚、發(fā)展意識薄弱、重視程度不高，因此還存在諸多問題。

“在國外的高速公路上，配備制冷設備的大型冷藏集裝箱車往來飛馳是常見現(xiàn)象；而在深圳街頭上，更常見的是小型冷藏車，甚至是普通貨車里配個冰柜，運輸過程極不規(guī)范?！鄙盥氃何锪飨狄晃粚＜冶硎荆踔烈恍├鋷炱髽I(yè)也是主要以倉庫出租、貨物搬運為主，業(yè)務模式相對簡單，缺少專業(yè)、大型的配送中心，致使冷鏈物流不斷面臨“掉鏈子”。

據(jù)悉，目前深圳市的蔬菜、水果、蛋90%以上均無冷鏈，一般都在常溫下操作，以無腐爛、無明顯變質、無異味為目標。冷凍類的食品尤其是肉、禽、水產品在全程的冷鏈過程中時常出現(xiàn)斷鏈現(xiàn)象。

“我們曾了解到這樣的案例，青海的凍肉長途運到深圳，竟是在普通汽車外罩棉被，到了深圳再送進冷庫急凍，這樣的肉質怎么能得到保證?”有業(yè)內人士表示，由于冷鏈運輸成本普遍高于普貨運輸成本20%，司機在運輸過程中存在途中關制冷機，快到目的地時再開機的情況，以節(jié)省成本。

部分冷庫沒有裝卸作業(yè)過渡區(qū)，在常溫下裝卸。另外，為降低運輸成本，對不同貨物的拼柜、拼車及在冷庫儲存時的混庫現(xiàn)象，會導致不同程度的交叉污染。

“說到底，就是一個利益問題，雜牌軍低成本、低價格的混戰(zhàn)，已經(jīng)開始讓規(guī)范運營的正規(guī)軍吃不消了?！睂毢阃瘓F總經(jīng)理蕭德軍這樣感嘆。

業(yè)界觀點

規(guī)范劍指市場亂象

“冷藏車價格大約是40萬元/輛，是普通車的3倍，另外運輸過程中僅油耗一項就比普通車高許多，而現(xiàn)在冷鏈運費只比普通車高30%，難怪有在普通車上放冰柜的做法了?！庇凶R者表示。

為使深圳冷鏈物流繼續(xù)走在全國前列，近日發(fā)布的《深圳市冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出重點培養(yǎng)一批發(fā)展?jié)摿Υ蟆⒔?jīng)營模式先進、輻射帶動能力強的冷鏈物流企業(yè)，打造從生產源頭到最終銷售的全產業(yè)鏈知名品牌。

業(yè)界更從中嗅到產業(yè)機遇，“《規(guī)劃》列出了扶持冷鏈物流的優(yōu)惠政策，包括拓寬企業(yè)融資渠道，在2015年前免除冷鏈物流企業(yè)3%或5%的營業(yè)稅，2015年前允許冷鏈物流企業(yè)以農業(yè)電計價，到2015年對新增冷藏車輛給予信貸支持……這些政策如果能盡早落實到位，對規(guī)范運營的冷鏈企業(yè)是最大福音?！庇隄櫴称芬晃回撠熑吮硎尽?

新出臺的《食品冷鏈技術與管理規(guī)范》已經(jīng)從標準層面，對深圳冷鏈物流的包裝、運輸、儲存、分揀配送和批發(fā)零售等各環(huán)節(jié)加以規(guī)范?！跋窠饦岕~，我們規(guī)定儲存溫度不高于零下50度，運輸溫度則不高于零下45度；另外，冷飲、冷凍肉類、水產等，各有對應的溫度要求?！眳⑴c制定規(guī)范的深職院負責人介紹。

“嚴格的技術規(guī)范有利于提高冷鏈運輸業(yè)的門檻，但如何落實到監(jiān)管層面，由哪一個政府部門執(zhí)法、如何進行處罰……這些都不僅僅是一個技術規(guī)范的問題，我們希望能看到政府部門的實質進展?！庇袠I(yè)內人士呼吁。

來源：中國資本證券網(wǎng)

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