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　　2011年12月23日，海南港口貨物吞吐量突破1億噸，集裝箱吞吐量達(dá)108萬標(biāo)準(zhǔn)箱，成為內(nèi)外貿(mào)齊步發(fā)展的北部灣區(qū)域龍頭樞紐港。這是海南物流發(fā)展具有里程碑意義的重要一天。海南的集裝箱吞吐量從不足1萬標(biāo)箱到50萬標(biāo)箱用了20多年的時間，而在國際旅游島上升為國家戰(zhàn)略后，吞吐量從50萬標(biāo)箱到100萬標(biāo)箱僅僅用了2年。而?？谧鳛榄偙敝劓?zhèn)，在物流業(yè)發(fā)展中同樣發(fā)揮著愈來愈重要的作用，幾大物流項目相繼開建。在“十二五”期間，全省物流業(yè)將得到更多、更快、更大、更好發(fā)展。

　　1 古老產(chǎn)業(yè)延續(xù)至今 物流作用日趨明顯

　　在全球經(jīng)濟(jì)化的今天，物流的作用是巨大而明顯的，它極大地節(jié)約了企業(yè)的成本。以我們的生活為例，許多人正在使用的手機(jī)，芯片產(chǎn)自美國，屏幕產(chǎn)自韓國，外殼產(chǎn)自印度，而組裝卻是在中國。作為一種古老、傳統(tǒng)、隨著商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展而發(fā)展的經(jīng)濟(jì)活動，物流是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確、及時、安全、保質(zhì)保量、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家指出，從世界范圍來看，發(fā)達(dá)國家的物流也較發(fā)達(dá)，且其物流業(yè)的增長方式已經(jīng)由高運量增長轉(zhuǎn)向高營業(yè)收入增長。我國從上世紀(jì)80年代中期對現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)行研究與扶持，目前已取得不菲成效，并形成了以鐵路、公路、水運、空運為體系的主要運輸方式。

　　物流在海南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中同樣發(fā)揮著不容忽視的作用。遍數(shù)全省，在港口附近的城市都已發(fā)展成為區(qū)域性的經(jīng)濟(jì)、旅游中心。比如，省會?？谑械纳a(chǎn)總值、財政收入均占全省的三分之一以上；澄邁縣老城開發(fā)區(qū)依托馬村港的優(yōu)勢，發(fā)展成為全省占地面積最大的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)；東方市依托八所港發(fā)展成全國最大天然氣化工城；洋浦港使洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)成為中國南方重要的石油加工與石油化工、林漿紙一體化基地和全省集裝箱專用碼頭；三亞10萬噸國際郵輪碼頭，改變了海南不能?？繃H郵輪的歷史。同時，港口貨物吞吐量的迅速增長，也促進(jìn)了二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　2 物流項目相繼開建 ?？趨^(qū)位優(yōu)勢明顯

　　海南四面環(huán)海，與其他運輸方式相比，海運具有先天優(yōu)勢，進(jìn)出島90%的貨運量和60%以上的客運量是通過港口完成的。

　　胡錦濤總書記在海南考察時曾深情寄語，要充分發(fā)揮海南的區(qū)位、資源、政策優(yōu)勢和僑鄉(xiāng)特色，大力拓展對內(nèi)對外開放的廣度和深度。要積極參與中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)和環(huán)北部灣的經(jīng)濟(jì)合作，努力打造面向東南亞的航運樞紐、物流中心和出口加工基地。

　　目前，海南的海洋運輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，已經(jīng)形成“四方五港”的基本格局，港口貨物吞吐量也由建省時的826萬噸增至2011年的1億噸。如今，海南主要港口每月的吞吐量相當(dāng)于建省前全年吞吐量的總和。截至2011年底，海南港口貨物吞吐量是建省時的13倍。

　　據(jù)海南省交通運輸廳副廳長周文雄介紹，海南省海岸線總長1618公里，規(guī)劃建設(shè)港口使用岸線184.03公里，現(xiàn)基本形成北有?？诟?，西有洋浦港和八所港，南有三亞港，東有清瀾港，南北呼應(yīng)、功能齊全、深水泊位眾多的港口布局。沿海已建成港口泊位143個，萬噸級泊位已增至34個。目前，我省已形成了以航運為主，鐵路、公路、空運為輔的較為成熟完整的現(xiàn)代物流體系。

　　?？谧鳛榄偙敝劓?zhèn)、寶島明珠，以及連接我省與內(nèi)地省份的橋頭堡與中轉(zhuǎn)橋梁，在物流業(yè)發(fā)展中同樣發(fā)揮著愈來愈重要的作用。海口市委、市政府敏銳革新的創(chuàng)新意識和恰如其分的自身定位也為海口的物流發(fā)展蒸蒸日上更添一把火。

　　記者了解到，目前?？谑姓邶埲A區(qū)城西鎮(zhèn)丁村建設(shè)總投資約70億元的“海南現(xiàn)代美居生活物流園”。該園占地面積約903畝，總建筑面積約140萬平方米，建設(shè)內(nèi)容包括小商品類、家居裝飾建材類、商務(wù)中心及配送中心等。

　　同時，?？谑辛硪恢攸c項目海南中商農(nóng)產(chǎn)品中心市場也預(yù)計于2012年底全部竣工。項目總規(guī)劃用地約1600畝，主要建設(shè)內(nèi)容有高溫保鮮冷庫、瓜果蔬菜蛋禽交易大廳、加工配送間、物流園區(qū)等。

　　2011年12月25日，總投資4億元的海口綜合保稅區(qū)物流基地港航項目也舉行了開工儀式。建成后，該園可實現(xiàn)年物流處理量140萬噸。

　　3 政策扶持物流發(fā)展 十二五或再創(chuàng)新高

　　“十一五”時期，我省的物流業(yè)取得了長足發(fā)展，物流需求快速增長，運行效率有所提高，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，為保證經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐保障作用。采訪中，專家表示物流業(yè)的發(fā)展壯大與省委省政府的政策扶持離不開。

　　比如，為促進(jìn)港航業(yè)的健康發(fā)展，省政府近年來已將港口的行政管理權(quán)下放給市、縣政府管理。目前在港口投資體制改革方面，海南已形成了以“政府補(bǔ)助資金帶動，中央企業(yè)為主，地方企業(yè)為補(bǔ)充”的格局。這些政策的實施，使得企業(yè)投資港口或?qū)Ｓ么a頭的積極性明顯提高，華能、金光、中石化、中海油等大公司紛紛在海南投資建設(shè)專用碼頭，以滿足自身的運輸需求。

　　我省在《海南十二五發(fā)展規(guī)劃》中已經(jīng)明確提出，要加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。規(guī)劃稱，“十二五”期間將整合港口、鐵路、高速公路、機(jī)場等資源，大力發(fā)展航運、中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)，建立完善的交通運輸體系，加快發(fā)展國際物流和保稅物流，將海南打造成為面向東南亞、背靠華南腹地的航運樞紐、物流中心和加工基地；加強(qiáng)對物流業(yè)發(fā)展的政策研究，并及時出臺相關(guān)的扶持政策。

　　?？谑懈笔虚L袁光平在海口二十大重點項目專場推介會上也表示，?？凇笆濉逼陂g物流業(yè)發(fā)展目標(biāo)和任務(wù)為：重點建設(shè)“三大物流園區(qū)”、“五大物流中心”和“五個專業(yè)配送中心”。到2015年，使集裝箱運輸達(dá)到150萬標(biāo)箱，空港吞吐量達(dá)到30萬噸。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，令物流業(yè)人士感到欣喜的是，隨著海南國際旅游島建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略，海南的物流發(fā)展取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。以海南的港航業(yè)為例，海南的集裝箱吞吐量從不足1萬標(biāo)箱到50萬標(biāo)箱用了20多年的時間，而從50萬到100萬標(biāo)箱，僅僅用了兩年時間。這是海南國際旅游島建設(shè)的重要成果之一，也是海南邁向區(qū)域性國際航運樞紐征程的一次新跨越。

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