貨物在港口有望“零換乘”

　　去年年底，合肥港升級為“國際港口”，不過亂占岸線、深水淺用等現(xiàn)象依然存在，未來這種局面有望改變，記者從日前召開的全省水運(yùn)工作會議上了解到，今年我省將開展港口岸線使用后評估工作，盡快出臺《安徽省港口岸線有償使用管理辦法》，提高港口岸線使用效率。

　　記者了解到，由于缺乏相關(guān)的制度規(guī)定，我省岸線資源的合理利用和保護(hù)水平不高，一些地方港口建設(shè)項(xiàng)目“深水淺用”，岸線資源浪費(fèi)嚴(yán)重。

　　為了改變這種局面，我省將改變過去的管理模式，優(yōu)化港口布局，實(shí)行“深水深用，優(yōu)先公用”的原則，調(diào)整部分港口總體規(guī)劃，開展港口岸線使用后評估工作，盡快出臺《安徽省港口岸線有償使用管理辦法》，改變過去岸線資源浪費(fèi)的局面。

　　今年，我省還準(zhǔn)備建立一體化服務(wù)體系，解決貨物“換乘”的難題。具體來說，就是協(xié)調(diào)和解決港口與鐵路、公路之間的連接問題，讓公路和水路聯(lián)合運(yùn)輸、鐵路和水路聯(lián)合運(yùn)輸、水路和水路運(yùn)輸之間能夠順利實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)等，解決不同運(yùn)輸方式之間交接的“難題”，建成公水聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)等一體化服務(wù)體系。

　　在主要港口建立分撥、配送中心，讓物流業(yè)和制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展，爭取形成現(xiàn)代化港口物流發(fā)展模式。與此同時，我省將對一些老港區(qū)、老舊小碼頭進(jìn)行升級改造，淘汰那些污染大、能耗大的設(shè)施設(shè)備。

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