電子商務(wù)潮帶動(dòng)航空快遞發(fā)展

在國內(nèi)，隨著電子商務(wù)、網(wǎng)上購物的迅猛發(fā)展和普及，與之相關(guān)的快遞行業(yè)呈現(xiàn)出高速發(fā)展的趨勢(shì)，并迅速形成了巨大的市場(chǎng)。為應(yīng)對(duì)消費(fèi)者對(duì)物流及時(shí)性及準(zhǔn)確性越來越高的要求，航空快遞順勢(shì)而生且不斷壯大，成長為國內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的重要組成部分。

2011年年底，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) IA－TA，簡稱 “國際航協(xié)”發(fā)布的新一期航空業(yè)活動(dòng)月度報(bào)告顯示，2011年11月份全球航空貨運(yùn)量環(huán)比增長僅為1.1%。我國航空貨運(yùn)市場(chǎng)的表現(xiàn)雖然好于國際市場(chǎng)，但11月份航空貨運(yùn)量環(huán)比增長也只有4.4%。而據(jù)國際航協(xié)的預(yù)測(cè)，2012年國際航空貨運(yùn)市場(chǎng)的增長率有可能降為零，中國市場(chǎng)的增長率也會(huì)大幅下降。總之，從2011年中開始出現(xiàn)的國際航空貨運(yùn)下滑的勢(shì)頭仍在加劇，國際航空貨運(yùn)市場(chǎng)的疲軟短時(shí)間內(nèi)難以好轉(zhuǎn)。

近兩年來，由于國際進(jìn)出口貿(mào)易增速放緩，我國的國際航空貨運(yùn)業(yè)受到了直接影響，不但增長速度放緩，而且一度還出現(xiàn)了航空公司不計(jì)成本超低價(jià)攬客的局面。而在國內(nèi)，隨著電子商務(wù)、網(wǎng)上購物的迅猛發(fā)展和普及，與之相關(guān)的快遞行業(yè)呈現(xiàn)出高速發(fā)展的趨勢(shì)，并迅速形成了巨大的市場(chǎng)。為應(yīng)對(duì)消費(fèi)者對(duì)物流及時(shí)性及準(zhǔn)確性越來越高的要求，航空快遞順勢(shì)而生且不斷壯大，成長為國內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的重要組成部分。

事實(shí)上，美國FedEx、UPS、德國DHL、荷蘭TNT這4家國際物流“大鱷”都設(shè)有全球性的航空快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，并且早在20世紀(jì)80年代起就相繼進(jìn)入中國。而國內(nèi)，除中郵集團(tuán)的全球郵政特快專遞EMS外，順豐、申通、圓通等國內(nèi)頗具影響力的民營快遞公司在國內(nèi)快遞市場(chǎng)中也占有較大份額。其中一些實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)還與航空公司和機(jī)場(chǎng)合作，擁有自己的航線航班，以保證某些區(qū)域的物流速度。

此外，我國的相關(guān)法律法規(guī)對(duì)外商進(jìn)入國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的某些領(lǐng)域進(jìn)行了限制，這在一定程度上也為國內(nèi)企業(yè)發(fā)展航空快遞提供了契機(jī)和有限的保護(hù)。

在近幾年迅速崛起的國內(nèi)快遞公司中，順豐速運(yùn)公司一枝獨(dú)秀，在經(jīng)營規(guī)模、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋和市場(chǎng)份額方面位均位列民營快遞企業(yè)第一。2009年，順豐速運(yùn)公司成立了順豐航空有限公司后，成為國內(nèi)第一家也是目前惟一一家使用全貨運(yùn)專機(jī)的快遞企業(yè)。目前，順豐航空機(jī)隊(duì)共擁有2架波音737-300和5架波音757-200自有全貨機(jī)，同時(shí)簽約國內(nèi)多家航空公司400余條航線，保證航空運(yùn)輸?shù)捻槙常浜娇铡凹慈盏健钡葮I(yè)務(wù)以高速準(zhǔn)確受到廣泛的好評(píng)。

由此不難看出，擴(kuò)大航空運(yùn)輸是快遞公司未來必須面對(duì)的發(fā)展趨勢(shì)，航空運(yùn)輸所具有的快速、準(zhǔn)確、安全性能是其他運(yùn)輸方式難以比擬的。簽約更廣泛的航線航班，甚至成立自己的機(jī)隊(duì)，已是大勢(shì)所趨。

不過，國內(nèi)的民營快遞企業(yè)目前仍然處于發(fā)展的初級(jí)階段，對(duì)許多快遞企業(yè)來講要采購國外的大型噴氣式貨機(jī)，成立專用機(jī)隊(duì)仍不現(xiàn)實(shí)。相反，成本價(jià)格低、燃油消耗少、機(jī)場(chǎng)適應(yīng)性強(qiáng)的中小型飛機(jī)卻是不錯(cuò)的選擇，在國產(chǎn)飛機(jī)中，MA600和運(yùn)8系列飛機(jī)完全可適用于航空快遞行業(yè)。

這兩種飛機(jī)雖然在載貨量方面不及波音737、757等系列飛機(jī)，但在國內(nèi)航空快遞應(yīng)用中，可在跑道要求較低、難以保障大飛機(jī)起降要求的機(jī)場(chǎng)中使用。并且在運(yùn)送一些目前大飛機(jī)不能覆蓋的中小城市貨物時(shí)經(jīng)濟(jì)性很強(qiáng)，能夠使快遞企業(yè)擴(kuò)大業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面，更好地滿足消費(fèi)者需求，增強(qiáng)競(jìng)爭力。

在“速度經(jīng)濟(jì)”理念的帶動(dòng)下，時(shí)間價(jià)值的重要性越來越突出，而電子商務(wù)的飛速發(fā)展，更推動(dòng)了快遞行業(yè)的暴發(fā)式前進(jìn)，航空快遞市場(chǎng)潛力巨大。航班航線、自有貨機(jī)、航空快遞公司……未來航空快遞行業(yè)的盛況已在眼前。

來源：現(xiàn)代物流報(bào) 李夢(mèng)依

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀