動(dòng)態(tài)平衡服務(wù)與成本提升現(xiàn)代物流價(jià)值

　　目前，物流戰(zhàn)略已經(jīng)成為企業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分，對(duì)物流戰(zhàn)略的研究就是不斷平衡物流服務(wù)與物流成本之間關(guān)系的過程。本文運(yùn)用價(jià)值工程理論模型，結(jié)合當(dāng)前卷煙工業(yè)企業(yè)物流現(xiàn)狀，探討了工業(yè)企業(yè)物流應(yīng)向?qū)崿F(xiàn)物流服務(wù)水平與物流成本動(dòng)態(tài)平衡的方向發(fā)展，并提出運(yùn)用精細(xì)物流管理模式對(duì)物流服務(wù)與物流成本進(jìn)行綜合管理，以實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)代物流運(yùn)行的更好掌控。

　　降低物流成本與提高物流服務(wù)水平是卷煙工業(yè)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流所面臨的兩大任務(wù)，企業(yè)必須在兩者之間進(jìn)行權(quán)衡與分析，作出科學(xué)決策。同時(shí)，工業(yè)企業(yè)還應(yīng)利用精細(xì)管理理念，設(shè)計(jì)精細(xì)物流管理方法，通過實(shí)施基礎(chǔ)管理精細(xì)化、運(yùn)行管理精細(xì)化，并以信息化提升現(xiàn)代物流建設(shè)水平，實(shí)現(xiàn)物流成本與物流服務(wù)的動(dòng)態(tài)平衡。

　　基于物流價(jià)值模型 分析提升價(jià)值的途徑

　　運(yùn)用價(jià)值工程理論評(píng)價(jià)物流成本、物流服務(wù)的匹配狀況，是將物流作為一項(xiàng)系統(tǒng)性作業(yè)，通過分析服務(wù)與成本之間關(guān)系，找出適用的物流價(jià)值提升途徑，找到改進(jìn)的方法，從而實(shí)現(xiàn)物流成本與物流服務(wù)相協(xié)調(diào)。

　　基于價(jià)值工程理論的物流服務(wù)與物流成本決策分析，就是將物流系統(tǒng)作為一項(xiàng)作業(yè)，將其所具有的必要功能，即能夠提供給客戶的服務(wù)水平與物流作業(yè)成本的比值，進(jìn)行研究的一種綜合評(píng)價(jià)方法。其公式為：

　　物流價(jià)值（V）=物流作業(yè)客戶服務(wù)水平（F）÷物流作業(yè)成本（C）

　　上式表明，在物流作業(yè)成本不變的情況下，物流價(jià)值與物流服務(wù)水平成正比；在服務(wù)水平不變的情況下，物流價(jià)值與物流作業(yè)成本成反比。

　　由物流價(jià)值公式，可以得出提升物流價(jià)值的五種途徑：成本不變、服務(wù)提高，服務(wù)不變、成本降低，成本降低、服務(wù)提高，服務(wù)略有下降、成本大幅度下降，成本略有增加、服務(wù)大幅度提高。

　　成本不變、服務(wù)提高與服務(wù)不變、成本降低兩種途徑，著眼于通過物流服務(wù)或者物流成本的單向變動(dòng)帶來物流服務(wù)價(jià)值的提升。對(duì)于工業(yè)企業(yè)來說，由于市場(chǎng)競爭日趨激烈，物流功能整合進(jìn)一步加劇，僅僅依靠單純的物流成本降低或物流服務(wù)的提高來提升物流價(jià)值，已經(jīng)無法滿足競爭的需要。

　　從公式角度來看，成本降低、服務(wù)提高是最有效的一種途徑。但由于物流系統(tǒng)中存在著典型的效益背反規(guī)律，即物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或者幾個(gè)功能要素的利益損失。物流成本與物流服務(wù)水平之間存在明顯的效益背反，因此，該途徑在現(xiàn)實(shí)管理中很難實(shí)現(xiàn)。

　　服務(wù)略有下降、成本大幅度下降帶來物流價(jià)值的提升，是最不常采用的途徑。因?yàn)?，隨著物流管理的不斷完善，客戶服務(wù)水平已經(jīng)成為衡量物流效率以及運(yùn)行的關(guān)鍵指標(biāo)，因此以犧牲客戶服務(wù)水平為手段提高物流價(jià)值，是不適應(yīng)當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的行為。

　　成本略有增加、服務(wù)大幅度提高，是最符合當(dāng)前現(xiàn)狀的一種途徑。雖然物流成本與物流功能同時(shí)增加，但是物流服務(wù)增加幅度大于物流成本增加幅度，從而帶來物流服務(wù)價(jià)值的提升。工業(yè)企業(yè)可以將物流作業(yè)與其上下游環(huán)境看成一個(gè)動(dòng)態(tài)整體，通過物流成本與物流服務(wù)的動(dòng)態(tài)平衡，將物流價(jià)值作為決策依據(jù)，綜合評(píng)價(jià)物流水平，進(jìn)行科學(xué)的決策。

　　目前，各工業(yè)企業(yè)不斷研發(fā)新型產(chǎn)品，開拓新的市場(chǎng)，省際交易量不斷增加，必然對(duì)物流帶來一定壓力。商業(yè)企業(yè)通過網(wǎng)上訂貨、配貨實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)配送，對(duì)工業(yè)企業(yè)物流服務(wù)提出了更高的要求。

　　因此，工業(yè)企業(yè)在緊抓物流成本的同時(shí)，提高物流服務(wù)水平已經(jīng)迫在眉睫。工業(yè)企業(yè)應(yīng)通過打造精細(xì)物流，努力實(shí)現(xiàn)及時(shí)提供服務(wù)，準(zhǔn)確控制庫存，滿足市場(chǎng)需求；精確核算物流成本，綜合評(píng)價(jià)物流運(yùn)作，提升市場(chǎng)服務(wù)水平。

　　積極打造精細(xì)物流 動(dòng)態(tài)平衡物流成本與物流服務(wù)

　　工業(yè)企業(yè)為實(shí)現(xiàn)物流成本與服務(wù)的動(dòng)態(tài)平衡，提升物流價(jià)值，可以以基礎(chǔ)管理精細(xì)化、運(yùn)行管理精細(xì)化為主要內(nèi)容，以信息化提升現(xiàn)代物流水平，圍繞物流價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)建立物流活動(dòng)和管理方法，創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無浪費(fèi)的增值活動(dòng)流。

　　基礎(chǔ)管理精細(xì)化。一是實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)精細(xì)化。對(duì)物流人力資源情況進(jìn)行全面統(tǒng)計(jì)，充分掌握現(xiàn)有物流從業(yè)人員信息；將物流費(fèi)用按照財(cái)務(wù)口徑進(jìn)行精細(xì)核算；采集物流基礎(chǔ)設(shè)施的折舊、保險(xiǎn)、維修等信息，實(shí)現(xiàn)信息可控。二是實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)精細(xì)化。逐步實(shí)現(xiàn)與行業(yè)頒布的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接，形成自下而上的物流標(biāo)準(zhǔn)需求提出模式和自上而下的物流標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施模式。三是實(shí)現(xiàn)物流基準(zhǔn)化管理。通過計(jì)劃、分析、整合、行動(dòng)、完成五個(gè)階段，改進(jìn)核心的業(yè)務(wù)流程，提高物流服務(wù)效率，降低物流成本，提升物流安全性。

　　運(yùn)行管理精細(xì)化。一是實(shí)現(xiàn)物流人力資源調(diào)配管理精細(xì)化。建立物流人員能力和需求基本平衡的人員調(diào)度機(jī)制，為人員培養(yǎng)、考核、選拔、晉升等提供專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和客觀依據(jù)，保證人力資源管理工作的科學(xué)性、客觀性和精確性。二是實(shí)現(xiàn)預(yù)算定額管理精細(xì)化。針對(duì)煙葉和卷煙成品物流中涉及的各項(xiàng)費(fèi)用明確定額標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量單位、測(cè)算方法等，制定適用的預(yù)算定額標(biāo)準(zhǔn)體系，提高預(yù)算編制的科學(xué)性、準(zhǔn)確性。三是實(shí)現(xiàn)指標(biāo)分析精細(xì)化。建立以噸公里費(fèi)用為核心指標(biāo)的作業(yè)效率分析指標(biāo)體系以及以訂單響應(yīng)時(shí)間為核心指標(biāo)的物流服務(wù)效率評(píng)價(jià)體系，最終通過指標(biāo)管理制度組織落實(shí)。
　　

　　以信息化提升現(xiàn)代物流水平。一是實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度管理信息化。建立全省范圍的高效運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)，統(tǒng)一生成車輛運(yùn)輸任務(wù)，并進(jìn)行任務(wù)的執(zhí)行管理；建立統(tǒng)一的物流車輛運(yùn)輸管理平臺(tái)，進(jìn)行全省運(yùn)輸資源的管理和調(diào)度。二是實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)管理信息化。卷煙成品已通過“一號(hào)工程”實(shí)現(xiàn)了信息化管理，今后重點(diǎn)將是對(duì)原輔材料進(jìn)行信息化管理，實(shí)現(xiàn)原輔材料供應(yīng)鏈全程可控。三是實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)管理信息化。通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)將裝卸搬運(yùn)作業(yè)精細(xì)到具體動(dòng)作，并進(jìn)行監(jiān)督落實(shí)。四是實(shí)現(xiàn)同城物流管理信息化。努力打造工商物流一體化，實(shí)現(xiàn)工商物流資源的統(tǒng)一配置、信息的互通共享，提高工商物流整體運(yùn)作水平。

　　由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的過程中，信息化建設(shè)必然會(huì)帶來投資成本的增加，但是信息的集成與共享有利于工業(yè)企業(yè)提高貨物周轉(zhuǎn)效率、有效控制庫存、降低倉儲(chǔ)成本等，同時(shí)還有利于優(yōu)化企業(yè)資源配置，提高物流服務(wù)水平，最終將進(jìn)一步提升物流價(jià)值。

　　
來源：東方煙草報(bào) 張?zhí)?

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