亞洲區(qū)域內(nèi)航空運(yùn)輸合作前景廣闊

　　全球航空市場的發(fā)展重心正在逐步“東移”。在亞洲地區(qū)新興經(jīng)濟(jì)體快速發(fā)展的帶動下，亞洲航空運(yùn)輸市場已經(jīng)成為引領(lǐng)全球航空業(yè)增長的主要動力。在這一背景下，第十屆亞洲航線發(fā)展大會于4月15日~17日在中國西部城市成都舉辦，為進(jìn)一步促進(jìn)亞太地區(qū)機(jī)場、航空公司等航空業(yè)內(nèi)的交流與合作提供了重要平臺。

　　本屆論壇以“探索亞洲市場潛力”為主題，吸引了來自美洲、歐洲、大洋洲、亞洲的205家機(jī)場、88家航空公司和相關(guān)政府機(jī)構(gòu)、國際組織共600余人參加。民航局副局長夏興華、四川省副省長劉捷出席論壇并致辭。

　　夏興華指出，中國民航業(yè)的發(fā)展離不開亞洲，亞洲民航業(yè)的發(fā)展也離不開中國。目前，中國民航與114個國家和地區(qū)簽訂了航空運(yùn)輸協(xié)定，其中包括43個亞洲國家和地區(qū)。中國的航空運(yùn)輸企業(yè)共開辟了443條國際航線，通航世界125座城市，其中亞洲地區(qū)航線有104條，通航的亞洲城市僅有29個，均未占到總量的1/4?？梢姡瑏喼迏^(qū)域內(nèi)航空運(yùn)輸合作的空間和前景非常廣闊。

　　為進(jìn)一步促進(jìn)亞洲航空運(yùn)輸市場發(fā)展，夏興華提出了四點(diǎn)建議：一是堅(jiān)持?jǐn)y手合作、互利共贏的原則，共同促進(jìn)亞洲航空運(yùn)輸發(fā)展。亞洲各國要進(jìn)一步完善政策體系，出臺具體支持措施，加強(qiáng)亞洲航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，特別是加大對欠發(fā)達(dá)和偏遠(yuǎn)地區(qū)航空運(yùn)輸?shù)闹С至Χ?，以服?wù)于亞洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易一體化進(jìn)程。二是結(jié)合地區(qū)實(shí)際，實(shí)現(xiàn)亞洲航空運(yùn)輸?shù)陌踩l(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展。亞洲各國都共同面臨著航空運(yùn)輸快速發(fā)展與保障能力滯后的矛盾。因此，必須加強(qiáng)安全監(jiān)管，強(qiáng)化航空安保，始終把安全發(fā)展放在首位。三是加強(qiáng)協(xié)調(diào)，提高亞洲國際航空運(yùn)輸?shù)谋憷?，要讓更多的人能夠乘坐飛機(jī)，使航空運(yùn)輸成為大眾化的交通工具。要加強(qiáng)航空環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排的技術(shù)合作，共同應(yīng)對亞洲航空運(yùn)輸發(fā)展面臨的各種挑戰(zhàn)。四是加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為亞洲航空運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展提供有力保障。亞洲國家各機(jī)場要加強(qiáng)和完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化服務(wù)流程，為航空公司開辟國際航線提供更加優(yōu)惠的條件。亞洲各國空管部門要加快國際民航空管技術(shù)的應(yīng)用，共同確保亞洲地區(qū)空中交通的安全、順暢和高效。

　　劉捷表示，2011年，成都機(jī)場旅客吞吐量躍居全國機(jī)場第五位，成為全國第五個旅客吞吐量超過2000萬人次和第四個啟用第二跑道的區(qū)域性樞紐機(jī)場，實(shí)現(xiàn)了新的歷史突破。“十二五”期間，四川省政府將進(jìn)一步加強(qiáng)民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，基本形成以成都國家級航空樞紐和西部地區(qū)門戶樞紐為中心、干支結(jié)合的民用機(jī)場布局網(wǎng)絡(luò)體系，以及較為完善的省際、國內(nèi)干線和國際客貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。

　　近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，西部城市和二線城市發(fā)展勢頭尤為迅猛，加上北京、上海、廣州三大一線城市機(jī)場的航班時刻日益飽和，使得國內(nèi)外航空企業(yè)紛紛把目光投向西部城市和一些二線城市，成都也是其中的熱點(diǎn)城市之一。國航已于日前宣布，將于5月開通成都至孟買航線。四川航空股份有限公司總經(jīng)理李海鷹在本次會議期間向媒體透露，計(jì)劃今年開通成都至溫哥華、墨爾本、阿姆斯特丹3條國際航線。與此同時，多家外航也在會議期間接受本報(bào)記者獨(dú)家專訪時表示，有意于今、明兩年開通成都直飛航線。

來源：中國民航報(bào)

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