內(nèi)地航空貨運(yùn)外部市場份額依舊不足30%

　　盡管過去的兩年間，中國各航空公司抓住回暖的機(jī)遇，在市場上采取了一系列動作，但它們顯然還要繼續(xù)加把勁。民航局綜合室研究室主任劉少成4月24日在天津透露，中國內(nèi)地航空公司在中國貨運(yùn)市場的國際航線和港澳臺航線的份額依舊不到30%，只有29.1%。

　　2011年，受歐美經(jīng)濟(jì)不確定因素影響，中國航空貨運(yùn)增長大幅回落，同比增長只有2.5個百分點(diǎn)，其中港澳臺航線和國際航線的同比增量更是只有0.3和0.1個百分點(diǎn)。但這一數(shù)值依舊好于內(nèi)地航空公司的表現(xiàn)。后者港澳臺航線和國際航線的貨郵運(yùn)輸量、貨郵周轉(zhuǎn)量在2011年全部出現(xiàn)下滑，內(nèi)地航空公司的國際航線貨郵運(yùn)輸量較2010增長為-7.6%，周轉(zhuǎn)量為-5.2%；港澳臺航線的數(shù)值分別為-3.2%和-3.4%。這使得內(nèi)地航空公司承運(yùn)的內(nèi)地機(jī)場進(jìn)出港的國際及港澳臺航線的貨郵運(yùn)輸量僅占到該市場的29.1%，比去年的29.8%還下降了0.7個百分點(diǎn)。

　　劉少成在此間舉行的首屆中國航空貨運(yùn)發(fā)展國際論壇（天津）做主題演講時指出，盡管截止到2011年年底，中國內(nèi)地航空公司已經(jīng)擁有91架全貨運(yùn)飛機(jī)，比上年增加了5架，但其每周315班的國際定期貨運(yùn)航班的數(shù)量依舊少于外國航空公司每周運(yùn)營的370班。而在中國市場從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)的港澳臺航空公司和外國航空公司共有116家，也遠(yuǎn)超46家內(nèi)地航空公司的數(shù)量。

　　怎樣提高內(nèi)地航空公司的貨運(yùn)國際競爭力？如何應(yīng)對國際貨運(yùn)市場的低迷之勢？劉少成建議內(nèi)地貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)境外營銷，特別是回程的營銷力度；重視中國與金磚國家之間的新興航空貨運(yùn)市場以及中國西部貨運(yùn)市場的增長機(jī)遇；努力拓展航空快遞、特種貨物運(yùn)輸?shù)雀邇r業(yè)務(wù)，同時在市場低迷的時候，可考慮向航空物流供應(yīng)鏈的除運(yùn)輸環(huán)節(jié)外的其他環(huán)節(jié)拓展，以及推進(jìn)聯(lián)合重組。

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