打造現(xiàn)代交通 服務科學發(fā)展

交通是經濟社會發(fā)展的先行官，具有基礎性、先導性作用。這決定了交通工作必須著眼于國民經濟和社會發(fā)展全局來謀劃和推進。近年來，浙江省交通部門深入貫徹落實科學發(fā)展觀，圍繞浙江海洋經濟發(fā)展示范區(qū)建設、舟山群島新區(qū)建設、義烏國際貿易綜合改革試點建設三大戰(zhàn)略，著力打造現(xiàn)代交通，積極服務科學發(fā)展。

著眼于建設海洋經濟發(fā)展示范區(qū)建設大港口。浙江省地處長江經濟帶與沿海經濟帶的T型交匯點，擁有發(fā)展港口的獨特優(yōu)勢，同時經濟外向度高。港口是對外開放的主要渠道和窗口，建設大港口是利用“兩個市場、兩種資源”的重要途徑，是建設海洋經濟發(fā)展示范區(qū)的必然選擇。浙江省交通部門認真實施港航強省戰(zhàn)略，加快沿海深水泊位和航道、錨地等公共設施建設，大力發(fā)展集裝箱和大宗散貨運輸，2011年寧波—舟山港貨物吞吐量達到6.9億噸，居世界首位；加快轉變港口發(fā)展方式，組建港航聯(lián)盟，拓寬港口腹地，延伸港口產業(yè)鏈，構建港航物流服務體系；大力培育現(xiàn)代航運業(yè)，全省船舶運力突破2000萬噸，萬噸以上船舶比重超過1/2，金融、信息、咨詢等高端航運服務業(yè)蓬勃發(fā)展。

　　著眼于促進區(qū)域和城鄉(xiāng)協(xié)調發(fā)展建設大路網。率先推進區(qū)域和城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，并輻射帶動周邊地區(qū)，是浙江省全面建設小康社會、加快推進社會主義現(xiàn)代化的重大任務。完成好這一任務，必須建設覆蓋全省、貫通省內外、連接城鄉(xiāng)、運行高效的大路網。浙江省交通部門著力建設“接口路”、“聯(lián)網路”，打通“斷頭路”，暢通出省高速通道，完善省內高速環(huán)網，促進杭、甬、溫三大城市圈和浙中城市群以及14個產業(yè)集聚區(qū)發(fā)展，先后建成杭州灣跨海大橋、舟山跨海大橋兩座世界級大橋，顯著改善了長三角交通格局；著力改善農村交通，經過8年努力建成8萬多公里通村公路，惠及3000多萬農村群眾。同時，以嘉善為示范點積極推進城鄉(xiāng)交通統(tǒng)籌發(fā)展，大力發(fā)展農村客運，班車通村率提高到92%以上；開展農村物流配送體系建設試點，開辟鮮活農產品“綠色通道”，增強交通服務“三農”能力。

　　著眼于服務經濟發(fā)展和提升人民生活水平建設大航空。浙江人素有外出經商創(chuàng)業(yè)的傳統(tǒng)，足跡遍及海內外。支持浙商“創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新闖天下”，需要大力發(fā)展民用航空和通用航空。同時，旅游業(yè)的發(fā)展也對航空發(fā)展提出了新要求。機場管理職能劃歸交通部門以后，浙江省交通部門經過深入調查研究，制定了全省民航機場發(fā)展規(guī)劃，提出加快重點機場擴能改造，提升民航機場服務水平；支持地方政府建設空港物流園區(qū)，大力發(fā)展臨空產業(yè)，促進區(qū)域經濟轉型升級。

　　著眼于發(fā)揮江南水網資源優(yōu)勢建設大水運。水運具有運量大、能耗低、占地少、污染輕、運價廉等優(yōu)勢。浙江省具有豐富的內河水運資源，但尚未得到有效開發(fā)。浙江省交通部門按照“北提升、南暢通、東通海、西振興”的思路，加快建設內河水運骨干航道，重點實施京杭運河擴能改造和錢塘江中上游航運開發(fā)，并積極發(fā)展河海聯(lián)運，促進山海協(xié)作。同時，優(yōu)化內河港口布局，提高內河航運能力，促進沿河產業(yè)帶發(fā)展。

　　著眼于增強市場活力建設大物流。發(fā)展現(xiàn)代物流，可以提高經濟效率、優(yōu)化經濟結構。物流與交通運輸密切相關，二者相互依托、相互促進。浙江省交通部門在全國率先開展大物流建設，是全國首個交通物流業(yè)發(fā)展試驗先行區(qū)。牽頭承建的國家交通運輸物流共享信息平臺已走出國門，組建東北亞物流信息服務網絡，并將向亞歐物流合作延伸。目前，全省已形成一批綜合性物流基地和現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)，A級物流園區(qū)、物流企業(yè)數(shù)量居全國首位。

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