溫州大投資打造大客運、大物流

　　“如果說溫州是條龍，龍灣就是龍頭，永強機場就是龍的眼。構(gòu)建好以機場為核心的交通樞紐，就是畫龍點睛！”這是浙江省副省長、溫州市委書記陳德榮在今年初視察溫州永強機場時說的話。

　　作為陳德榮書記心目中的“龍眼”，溫州永強機場目前已是國內(nèi)年旅客吞吐量最多的地級市機場之一，去年旅客吞吐量為532.68萬人次。今年2月，永強機場正式對境外航空公司開放，邁出了走向國際的第一步。朝著建設(shè)4E級國際空港的 目標，溫州自去年11月起，全面加快了機場硬件、軟件建設(shè)。以機場T2航站樓為核心的溫州東片綜合交通樞紐工程雛形初具。該樞紐承載著“1650”大都市規(guī)劃格局的美好愿景與“全國領(lǐng)先，世界一流”設(shè)計水平的極致目標，將同時實現(xiàn)長途客運、軌道交通、道路交通等多種交通方式的一體化、“零換乘”無縫對接。待2015年竣工投用后，呈現(xiàn)在我們眼前的，將會是一個高效、便捷、立體的現(xiàn)代交通樣本。

　　大投資打造大客運、大物流

　　溫州市交通運輸局副局長徐錦棟告訴記者，“十二五”期間，溫州市政府計劃投入1500億，圍繞建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市，推進100個重點項目，用五年時間重點打造以綜合運輸通道和綜合交通樞紐為主要內(nèi)容的立體交通網(wǎng)絡(luò)，初步實現(xiàn)溫州交通從相對滯后到適度超前的歷史性跨越，全面提升溫州對外交通能力。隨著繞西南、繞北、沈海高速復(fù)線、104國道西過境公路等交通工程的陸續(xù)動工，溫州綜合交通樞紐的藍圖已經(jīng)正式鋪開。

　　據(jù)《溫州市綜合交通“十二五”規(guī)劃》顯示，除已經(jīng)在建的以永強機場為核心的東片客運交通樞紐外，未來5年內(nèi)，溫州還將完成西部（以鐵路溫州南站為核心，規(guī)劃潘橋綜合交通樞紐）、北部（黃田綜合交通樞紐）、南部（飛云綜合交通樞紐）三大現(xiàn)代化綜合客運交通樞紐。屆時，四大客運樞紐將相輔相成、有機結(jié)合，定位于“面向全中國，服務(wù)浙東南”，全面覆蓋溫州三區(qū)兩市六縣；同時，通過繞城高速公路、城市快速路、市域鐵路等實現(xiàn)對接，將形成銜接順暢、高效舒適的客運綜合交通樞紐系統(tǒng)，確保同站換乘步行時間在5分鐘內(nèi)，各樞紐站之間換乘時間在30分鐘內(nèi)，為旅客和市民提供最大程度的方便快捷。

　　溫州還將依托港口、鐵路和機場，在潘橋、甌江口、樂清、瑞安和龍鰲地區(qū)規(guī)劃建設(shè)五處市域級貨運交通樞紐，形成運輸過程的連續(xù)性、各種設(shè)備通過能力和輸送能力相適應(yīng)的區(qū)域物流園區(qū)。通過“發(fā)展大物流”，加快資源集成整合速度、降低經(jīng)濟運營成本，進而優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，拓展發(fā)展空間，增強城市聚集和輻射能力。

　　利用空港海港優(yōu)勢促發(fā)展

　　溫州市交通運輸局規(guī)劃處處長黃國岳介紹說：“從區(qū)位來看，溫州地處長三角和海西經(jīng)濟區(qū)的重要節(jié)點。作為民營經(jīng)濟活躍的區(qū)域性中心城市，溫州具有杭州、寧波、金華等城市不可比擬的獨特優(yōu)勢。”然而回顧歷史，作為交通“末梢”城市，閉塞的交通曾是溫州經(jīng)濟發(fā)展、城市發(fā)展的最大掣肘。即使在現(xiàn)在，相對薄弱、滯后的交通供應(yīng)系統(tǒng)也隨時可能無法滿足巨量增長的交通需求。如果不加快大交通建設(shè)，溫州將很難融入全省“1.5小時交通圈”，在經(jīng)濟上再落一課。

　　如何變區(qū)域弱勢為區(qū)域強勢，真正實現(xiàn)“上下貫通”、“左右逢源”，形成新的增長極，輻射、帶動區(qū)域經(jīng)濟，是溫州新一屆市委市政府重點考慮的問題。

　　今年2月份，陳德榮書記在溫州市第十一次黨代會上指出：“當前溫州發(fā)展中還存在不少矛盾和問題，主要是經(jīng)濟社會發(fā)展相對緩慢。經(jīng)濟轉(zhuǎn)型相對滯后，產(chǎn)業(yè)發(fā)展缺乏平臺支撐，高端要素難以集聚。現(xiàn)在溫州的發(fā)展到了一個鳳凰涅盤，非進即退的重大關(guān)口?！苯ㄔO(shè)有溫州特色的“大交通圈”，應(yīng)該充分發(fā)揮溫州的港口優(yōu)勢。公路有多大，港口就有多大。

　　溫州下一步若能依托綜合交通網(wǎng)絡(luò)，將海洋經(jīng)濟作為溫州經(jīng)濟發(fā)展的一個新契機，全面推進溫州港“一港七區(qū)”的開發(fā)建設(shè)，就能吸引更大腹地范圍的人流、物流、資金流、信息流在溫州集聚發(fā)展，突出產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從而確立溫州中心城市的地位。只有通過強化綜合交通理念，系統(tǒng)地考慮城市發(fā)展的多層次要求和滿足市民出行的多樣化需求，才能讓溫州成為“宜居之城”，吸引更多的人才和資金在溫州落地生根，盡快形成新的生產(chǎn)能力，以增量發(fā)展帶動溫州的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、破浪起航。

　　溫州市市長陳金彪在談到構(gòu)建綜合交通樞紐的深遠意義時指出：“溫州交通樞紐規(guī)劃建設(shè)必須站在區(qū)域經(jīng)濟一體化的高度，發(fā)揮溫州在連接長三角和珠三角經(jīng)濟區(qū)、輻射贛皖的樞紐作用，促進浙南閩北經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級?！边@意味著溫州城市交通的未來將由“通道型”轉(zhuǎn)變成“樞紐型”，形成一個輻射福建、江西、浙中地區(qū)的客貨運運輸體系，成為浙東南地區(qū)的客運、貨運中心，進而實現(xiàn)由地區(qū)樞紐向國家交通主樞紐城市的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，真正成為國家級綜合交通樞紐城市。溫州大都市框架將全面拉開，城市功能也會切實提到提升。

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