物流企業(yè)從此鳥槍換炮

　　早上7點多，就有車子把要發(fā)往埃及、阿塞拜疆等地的貨送到倉庫來，而這一忙起碼要折騰到晚上10點多，對于義烏港3樓355倉庫的集海物流倉庫工作人員來說，這已經(jīng)習(xí)以為常了。倉庫門口的貨車已經(jīng)停了好幾輛，公司董事長張堅平正好坐鎮(zhèn)倉庫，“基本每天都要來，這里的事很重要。”為了讓道給貨車，他的奔馳車必須得停在非?？繅Φ奈恢?。

　　義烏國際貿(mào)易綜合改革試點正好滿一年，對于張堅平來說，自家公司第一個變化就是搬到了義烏港，享受到了這個物流大平臺的便利，貨運出去的速度提升了。今年一季度，公司的業(yè)務(wù)量同比增長了30%，他預(yù)計，今年全年的業(yè)務(wù)量還能同比增長50%左右。

　　物流企業(yè)從此鳥槍換炮

　　張堅平2008年才進入物流行業(yè)，之前他的倉儲中心在義烏蘇溪，那里離城區(qū)遠，不方便，義烏港一期建成后他就在倉庫3樓租用了幾個庫房?！皞}庫可俏了，好不容易租到了2個，一共4800平方米?！睆垐云降靡馑摹坝⒚鳑Q定”。

　　“與原先相比，義烏港的倉儲條件更完善，配套設(shè)施和服務(wù)業(yè)也很到位?！睆垐云秸f，以前的倉庫是廠房改造的，很多貨得讓搬運工人扛上去，這里很現(xiàn)代化，配備了專業(yè)的裝卸平臺，提高了效率?！坝绕涫嵌诘谋O(jiān)管區(qū)建成后，這里的通關(guān)優(yōu)勢將會更加明顯。對于義烏的物流企業(yè)來說，進駐義烏港，就意味著搶占了先機?！?

　　因為有著豐富的小商品，義烏的物流業(yè)發(fā)展得很迅猛?！耙郧傲x烏的物流公司很多都是3個人一間辦公室就開始運作的模式，就像馬路‘游擊隊’?！睆垐云秸f，但現(xiàn)在這模式肯定行不通了，他指著自己倉庫和邊上倉庫繁忙的景象，“都得規(guī)范，得規(guī)?；?。以前大家就想著創(chuàng)造多少利潤，賺多少錢，但現(xiàn)在必須想著怎樣提高競爭力?！?

　　從“3人馬路店”到如今單單一個倉庫就有8個員工，在義烏試點一年里頭，集海物流正發(fā)生了運營之變。

　　現(xiàn)在，張堅平的物流公司已經(jīng)有了100多家固定的客戶。邊上的工地就是已經(jīng)動工的義烏港二期，他想著再租個倉庫，據(jù)說倉庫很俏很搶手。

　　本科生當(dāng)起倉庫管理員

　　在很多人的印象中，管倉庫的工作就是每天管管門、點點貨。但在如今義烏港的物流企業(yè)里卻不一樣了?！拔覀兊膫}庫主管小戴是整個公司里文憑最高的，大學(xué)本科哦?！睆垐云胶艿靡獾卣f，這絕對不是大材小用，而是義烏綜合改革試點啟動以來，在他公司里發(fā)生的最大變化倉庫管理成了最重要的崗位，小戴的級別相當(dāng)于公司部門經(jīng)理了。

　　小戴全名叫戴根生，記者見到他的時候，他在倉庫里查一批運到埃及的小日用品?！拔覍W(xué)的是國際貿(mào)易專業(yè)，原來是給一名外商做助理的?！彼α诵φf，來到集海物流后，做倉庫資料整理工作，但怎么也沒想到老板在義烏港租了倉庫后，就把他調(diào)來“管倉庫”。投入工作后，才知道這個崗位并不輕松，因為必須規(guī)范化管理，倉庫管理人員成了貨物進入倉庫的第一道“門”，“必須協(xié)助商檢人員檢查，我成了公司的質(zhì)量員?！彼嬖V記者，一旦發(fā)現(xiàn)進倉庫的貨有質(zhì)量問題，就必須退回去。他們倉庫還建立了一套追溯機制，可以查到貨是哪個客戶的?！叭ツ暧?個柜的五金類商品，因為箱子上印著其他國家制造，而實際上是我們義烏造的，這個標識不規(guī)范，我們把貨退回給了客戶?！毙〈髡f。

　　“這給物流公司經(jīng)營降低了風(fēng)險?！睆垐云秸f，義務(wù)國際貿(mào)易綜合改革試點以來，督促企業(yè)規(guī)范的同時，也給企業(yè)放了不少優(yōu)惠措施?，F(xiàn)在義烏港里不少物流公司的報檢很方便，原先需要2天完成流程，現(xiàn)在縮減到最快只需要半天，“相當(dāng)于貨今天進來，明天就可以裝柜發(fā)出。倉庫使用率大大提高了，也加快了義烏商品出港速度。”

　　無水港口一年貨運量60萬標箱

　　集裝箱車

　　可開上三樓

　　本報訊上午9點，眼前已經(jīng)是一派忙碌，面包車、貨車、集裝箱車甚為壯觀地排著長隊，領(lǐng)卡進港?！霸谝呀ǔ傻膰鴥?nèi)內(nèi)陸口岸中，義烏港是唯一可以將集裝箱車直接開到倉庫3樓的?！备劭诘囊晃还ぷ魅藛T自豪地說。

　　依托義烏強大的小商品優(yōu)勢，義烏成了浙江運營最繁忙、業(yè)務(wù)量最大的四大物流樞紐之一。在綜合改革試點一年來，義烏也正努力成為著全國性物流節(jié)點城市，實現(xiàn)著“買全球、賣全球”的暢通無阻，大物流這一“芯片”引入了“大商流”。

　　作為全國最大的小商品出口基地和全球最大的小商品集散地，義烏的市場外向度達到了65%以上，國際物流發(fā)展勢頭很強。記者從義烏物流辦了解到，截至今年4月，義烏擁有國內(nèi)物流經(jīng)營單位1126家;擁有快遞物流企業(yè)134家。在義烏海關(guān)備案的集裝箱運輸卡車7800輛。

　　去年10月投入使用的義烏港，承載了義烏商品出去的大物流夢想。“它是以義烏市區(qū)域物流平臺為支撐，依托公路、海運、鐵路、航空等集疏運與現(xiàn)代物流承載體系，具備口岸監(jiān)管和綜合服務(wù)功能，具有較強集聚和輻射能力的國際陸港?！蔽锪鬓k相關(guān)負責(zé)人表示，“義烏港一期集中了報關(guān)、報檢、外貿(mào)、船務(wù)、貨代等全方位的服務(wù)?！眴我黄谡嫉?94畝，總建筑面積約43萬平方米，去年10月正式投用的，倉庫進駐了130家企業(yè)。

　　“義烏港”一期年貨運量為60萬只標準箱，每天可接待1.45萬輛至1.65萬輛的貨運車輛，可提供報關(guān)、報檢、船務(wù)、貨代等一站式全方位物流服務(wù)。而當(dāng)義烏內(nèi)陸口岸場站二期工程完成后，該場站的年貨運吞吐量將可達110萬只標準集裝箱。

　　“接下去，義烏大物流建設(shè)繼續(xù)發(fā)力，‘三駕馬車’將齊頭并進?！蔽锪鬓k相關(guān)人士表示。

　　據(jù)了解，內(nèi)陸口岸場站二期項目已經(jīng)在進行，其占地面積656畝，建筑面積50.6萬平方米。海關(guān)查驗場地已經(jīng)開始施工建設(shè)，預(yù)計年底前完成并正式啟用，主體工程計劃2012年底開工建設(shè)。

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