快遞“先驗(yàn)后簽”成本誰(shuí)買單？

　　快遞新國(guó)標(biāo)實(shí)施至今已經(jīng)一周多， 羊城晚報(bào)記者連日來調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)，此前各界高度關(guān)注的驗(yàn)收流程似乎沒有改變，甚至有可能加速新一輪快遞漲價(jià)。有淘寶賣家向記者表示，如果該標(biāo)準(zhǔn)沒有強(qiáng)制要求快遞公司向收件人提供“先驗(yàn)后簽”的服務(wù)，那么基本上沒意義，反而還增加了消費(fèi)者、網(wǎng)絡(luò)商家和快遞公司三方之間的博弈。最讓彼此糾結(jié)的問題是，“先驗(yàn)后收”帶來的新成本，該由誰(shuí)來埋單。

　　新聞背景：新國(guó)標(biāo)將權(quán)力賦予網(wǎng)絡(luò)賣家

　　“先驗(yàn)后簽”還是“先簽后驗(yàn)”

　　收快遞已經(jīng)成為許多市民生活的一部分。然而，快遞件破損甚至貨不對(duì)板等情況卻時(shí)有發(fā)生， 因此也就引發(fā)出收到快遞應(yīng)該“先驗(yàn)后簽”還是“先簽后驗(yàn)”的爭(zhēng)論。市民認(rèn)為，應(yīng)該開箱查驗(yàn)內(nèi)件完好無損之后才簽字確認(rèn)收件， 而快遞企業(yè)卻認(rèn)為企業(yè)只負(fù)責(zé)寄遞運(yùn)輸， 只要外包裝完好就應(yīng)該簽收。雙方觀點(diǎn)不一致，導(dǎo)致發(fā)生大量投訴、申訴。

　　按照從5 月1 日開始執(zhí)行的《快遞服務(wù)》新國(guó)標(biāo)規(guī)定，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、代收貨款等快件，網(wǎng)絡(luò)商家應(yīng)當(dāng)在與快遞企業(yè)簽訂合同的時(shí)候，就約定好消費(fèi)者在驗(yàn)收環(huán)節(jié)的驗(yàn)收方式， 具體是“先驗(yàn)后簽”還是“先簽后驗(yàn)”。同時(shí)，商家也應(yīng)該告知消費(fèi)者具體的驗(yàn)收方式。也就是說，新國(guó)標(biāo)將確定具體收件方式的權(quán)力賦予給了網(wǎng)絡(luò)賣家。

　　淘寶賣家：小賣家沒資格和快遞公司談條件

　　“其實(shí)我們根本沒有能力和快遞公司談判， 更別說簽訂什么合約了?！盰OYO 在淘寶網(wǎng)開了五年店，目前已經(jīng)是一名三鉆賣家。她告訴記者，作為發(fā)貨量不大的小型賣家，在發(fā)貨的時(shí)候都是選擇性價(jià)比最高的快遞公司， 根本沒有能力去要求快遞公司提供什么服務(wù)。只有商城的賣家或者那些已經(jīng)達(dá)到皇冠級(jí)別、每天發(fā)貨量超大的賣家，才具備和快遞公司談判的能力。而且現(xiàn)在許多快遞公司都是加盟的模式，各地區(qū)有不同的加盟商， 就算能和一個(gè)地區(qū)的快遞員談好了， 可能到了另一個(gè)地區(qū)就無法執(zhí)行。

　　表示， 除非新國(guó)標(biāo)強(qiáng)制性規(guī)定快遞公司必須無償提供“先驗(yàn)后簽”的服務(wù)，否則要么只會(huì)維持原狀， 要么客觀上就可能會(huì)造成另一種局面，加劇了買家、賣家和快遞公司三方之間的利益博弈。

　　她進(jìn)一步解釋， 此前“先簽后驗(yàn)”已是快遞行業(yè)默認(rèn)的“行規(guī)”，快遞公司勢(shì)必不愿意無償?shù)馗淖兎?wù)方式， 尤其是絕大多數(shù)的中小快遞公司。那么改變驗(yàn)收方式的成本應(yīng)該由誰(shuí)來負(fù)擔(dān)？ “買家和賣家肯定都不愿意負(fù)擔(dān)額外費(fèi)用， 估計(jì)快遞公司也肯定不愿意無償提供這樣的服務(wù)， 因?yàn)橄闰?yàn)后簽增加了快遞環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任”。

　　快遞公司：“先驗(yàn)后簽”增加人力成本

　　老徐是負(fù)責(zé)廣州市天河片區(qū)的快遞員，他告訴記者，在他經(jīng)手派過的快件中， 客戶提出來要先驗(yàn)貨的并不多。

　　雖然公司領(lǐng)導(dǎo)有說過新國(guó)標(biāo)的內(nèi)容，但如果客戶不是十分堅(jiān)持一定要先驗(yàn)貨的，他說自己肯定不會(huì)主動(dòng)提出來。他跟記者算了一筆賬，自己一天大概派四五十個(gè)快件，負(fù)責(zé)的片區(qū)范圍又廣。前兩天， 他派件時(shí)碰到一個(gè)客戶沒接電話，他只能連續(xù)打了六七次電話，花了半個(gè)多小時(shí)才聯(lián)系上對(duì)方?！叭绻麄€(gè)個(gè)都要先驗(yàn)貨，肯定會(huì)延長(zhǎng)派件時(shí)間。而萬(wàn)一驗(yàn)貨之后發(fā)現(xiàn)了什么問題，雙方還要花時(shí)間溝通，就更加耽誤時(shí)間”。

　　一位不愿意透露身份的快遞公司負(fù)責(zé)人表示， 目前油價(jià)等各種成本增加，快遞公司利潤(rùn)已經(jīng)十分微薄。如果要推廣“先驗(yàn)后簽”的做法，意味著快遞公司的人力成本要增加， 實(shí)在不行就只能繼續(xù)漲價(jià)。

　　消費(fèi)者：快遞公司不能漲個(gè)沒完

　　小茜是網(wǎng)購(gòu)狂人， 基本上保持每周收三個(gè)快件的記錄。她表示，自己試過好幾次要求開箱驗(yàn)貨再簽收， 但總是遭到快遞員的拒絕。就算有一些快遞員勉強(qiáng)答應(yīng)，也是抱怨連連。然而，讓她想不明白的是，近年來快遞費(fèi)已經(jīng)一漲再漲，同城快遞從最便宜七塊錢漲到現(xiàn)在八到十塊錢，為什么快遞公司不能提供更好的服務(wù)？ “事實(shí)上并非所有快件都需要先開箱后驗(yàn)貨，因此快遞公司所謂“增加人力成本”，甚至要以此作為漲價(jià)的理由根本不成立”。

　　另一方面， 她認(rèn)為新國(guó)標(biāo)當(dāng)中沒有賦予消費(fèi)者太大的權(quán)利， 因?yàn)樽鳛榫W(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者， 對(duì)于商家選擇的快遞公司往往都是被動(dòng)接受的。除非愿意付出更高的費(fèi)用，否則完全沒有決定權(quán)。

　　專家觀點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)缺乏操作性，“先驗(yàn)后簽”難執(zhí)行

　　日前，中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇接受記者采訪時(shí)表示，雖然新標(biāo)準(zhǔn)提出商家要和快遞企業(yè)簽合同約定具體的驗(yàn)收方式，但合同內(nèi)容對(duì)于消費(fèi)者來說并非是透明的。因此一旦出現(xiàn)糾紛，還是會(huì)有互相“扯皮”的現(xiàn)象，最終承擔(dān)后果的還是消費(fèi)者。他建議，應(yīng)該通過一些措施讓驗(yàn)收方式更加透明，比如在運(yùn)單上增加類似“先查驗(yàn)內(nèi)件”的標(biāo)識(shí)，和其他不需要先查驗(yàn)的快件區(qū)別開來，這樣消費(fèi)者在拿到快件的時(shí)候就可以做到一目了然。此外，由于標(biāo)準(zhǔn)中沒有列出相關(guān)的懲罰措施，一定程度上也限制了其約束力。

來源：金羊網(wǎng)—羊城晚報(bào) 作者：黃海云

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