產(chǎn)業(yè)群促動(dòng)云南物流“加速”

　　“物流產(chǎn)業(yè)園建成后，不但可以滿足宜良飼料基地的發(fā)展需求，而且還能促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。”宜良縣副縣長、宜良工業(yè)園區(qū)管理委員會(huì)主任何健升說，工業(yè)集群的迅速崛起，在催生了宜良第一個(gè)現(xiàn)代化、專業(yè)化的物流園區(qū)和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，也增強(qiáng)了區(qū)域核心競爭力。

　　事實(shí)上，宜良是云南現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的一個(gè)“縮影”，特別是我省加快建設(shè)面向西南開放“橋頭堡”意見實(shí)施以來，產(chǎn)業(yè)群的快速崛起正成為云南物流發(fā)展的“加速器”。

　　物流需求將不斷擴(kuò)大

　　商務(wù)部政策研究室副主任張國慶說，云南的橋頭堡建設(shè)，承載著我國西南地區(qū)向東南亞、南亞和印度洋等周邊國家開展經(jīng)濟(jì)合作和聯(lián)系的歷史使命，承載著這個(gè)國際區(qū)域發(fā)展和繁榮經(jīng)濟(jì)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)合作和交流融合的重要任務(wù)。

　　據(jù)此，張國慶認(rèn)為，云南要成為區(qū)域合作的經(jīng)濟(jì)和物流的核心圈，產(chǎn)業(yè)群建設(shè)是首位，其快速發(fā)展不但可以使云南由區(qū)域合作的參與者轉(zhuǎn)變成領(lǐng)航者，而且對(duì)物流的需求將不斷擴(kuò)大。

　　對(duì)于上述觀點(diǎn)，昆明以實(shí)際行動(dòng)投了“贊成票”。

　　昆明市副市長阮鳳斌說，在“橋頭堡”建設(shè)啟動(dòng)一周年來，昆明非常重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)了《昆明市“十二五”政策發(fā)展規(guī)劃》，以及《加快第三方物流發(fā)展的意見》等政策措施和規(guī)劃，支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展；同時(shí)，提供稅費(fèi)優(yōu)惠等很多的政策支持。

　　正是這些政策措施出臺(tái)和產(chǎn)業(yè)建設(shè)的快速發(fā)展，宜良縣政府與昆明市滇中糧食貿(mào)易有限公司，于日前正式達(dá)成“宜良物流產(chǎn)業(yè)園”一期合作協(xié)議，即由昆明滇中糧貿(mào)公司投資1.5億元，建設(shè)一個(gè)占地面積達(dá)70畝，集倉儲(chǔ)物流、加工、交易、糧食集散于一體的綜合物流服務(wù)園區(qū)。

　　據(jù)何健升介紹，宜良物流產(chǎn)業(yè)園建成后，不僅可以為西南最大的飼料基地——宜良飼料工業(yè)園作配套，而且可以優(yōu)化素有“滇中糧倉”之稱的宜良，在種養(yǎng)殖結(jié)構(gòu)上的調(diào)整。換句話說，將增強(qiáng)宜良產(chǎn)業(yè)的競爭力，甚至是昆明的產(chǎn)業(yè)競爭力。

　　滇中經(jīng)濟(jì)圈是核心

　　在云南“橋頭堡”建設(shè)的布局中，除昆明外，滇中經(jīng)濟(jì)圈的曲靖、楚雄、玉溪三城，同樣在全力以產(chǎn)業(yè)建設(shè)促物流發(fā)展 。

　　“曲靖是典型的大市小外貿(mào)，商貿(mào)流通一直是曲靖市的短板，但短板也是商機(jī)?！鼻甘惺虚L岳躍生說，我們要抓住云南“橋頭堡”建設(shè)機(jī)遇，實(shí)施“流通活市”戰(zhàn)略，以搞活流通擴(kuò)大消費(fèi)為主線，著力打造區(qū)域性的物流中心?！?

　　岳躍生的“底氣”源自于曲靖基本形成以能源、煙草、化工、冶金、裝備制造、特色農(nóng)業(yè)為支柱的產(chǎn)業(yè)集群，特別是其不僅有工業(yè)優(yōu)勢(shì)，而且還具備農(nóng)業(yè)優(yōu)勢(shì)，該市僅烤煙產(chǎn)量占全國的1/10，魔芋產(chǎn)量占全國的1//8，萬壽菊產(chǎn)量占全國的2/5。與此同時(shí)，曲靖正在加快物流基礎(chǔ)設(shè)施、區(qū)域性工業(yè)產(chǎn)品交易中心、農(nóng)產(chǎn)品配送中心、商品交易市場等建設(shè)。

　　而作為滇中“腹地”的玉溪，則提出要把玉溪建成亞洲最大的兩煙及配套產(chǎn)業(yè)基地、全省最重要的礦冶加工基地、生物資源開發(fā)加工基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地、面向東南亞的出口加工基地、重要的物資集散基地和口岸碼頭。

　　玉溪市長高勁松說，玉溪是云南省面向東南亞的貨物集散地和產(chǎn)品加工“腹地”，其物流服務(wù)范圍不僅限于云南及中國范圍，還將延伸到東盟各國。到2015年，玉溪市全社會(huì)物流需求總量預(yù)計(jì)達(dá)10005.37萬噸，所以玉溪物流產(chǎn)業(yè)潛力巨大。

　　云南是重要國際物流樞紐

　　省工信委副主任王興寧說，“十二五”時(shí)期是云南省調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，加快推進(jìn)新型工業(yè)化進(jìn)程的關(guān)鍵時(shí)期，也是全省加快橋頭堡建設(shè)的戰(zhàn)略機(jī)遇期，而物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和物流成本的高低，是區(qū)域發(fā)展環(huán)境好壞的重要標(biāo)志。

　　王興寧認(rèn)為，云南把“工業(yè)強(qiáng)省”作為跨越發(fā)展第一戰(zhàn)略表明，工業(yè)是產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的核心力量。因此，未來將改善工業(yè)物流的發(fā)展環(huán)境，提高物流效率，降低物流成本，全面推進(jìn)工業(yè)物流和工業(yè)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。 與此同時(shí)，云南省社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率，由“十一五”初期24%下降到2010年的20%的基礎(chǔ)上，到2015年，云南全省工業(yè)物流增加值占GDP的比重增加到12%；全省工業(yè)物流總費(fèi)用占GDP的比重下降到20%；到2020年，全省工業(yè)物流增加值占GDP的比重增加到15%；全省工業(yè)物流總費(fèi)用占GDP的比重下降到17.5%左右。初步構(gòu)建公路、鐵路、水運(yùn)等多種運(yùn)輸方式有效銜接的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，基本形成技術(shù)先進(jìn)、布局合理、環(huán)保節(jié)能、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的現(xiàn)代物流業(yè)體系，把云南建設(shè)成面向東南亞、南亞和泛珠三角的區(qū)域性物流中心和重要的物流樞紐。首席記者廖興陽報(bào)道

　　滇中四城物流業(yè)規(guī)劃

　　昆明 謀劃區(qū)域集散中心

　　在晉寧工業(yè)園青山片區(qū)，云南浩宏投資興建的云南錦洋工業(yè)園正在進(jìn)行土地勘察、測量前期工作。按照規(guī)劃設(shè)計(jì)，園區(qū)將建設(shè)起重設(shè)備、建筑工程設(shè)備裝配車間，鋼材的精加工、深加工廠房以及配套辦公樓等，建成后將依托青山片區(qū)為省內(nèi)外甚至周邊東南亞、南亞國家提供一站式采供服務(wù)平臺(tái)。

　　云南浩宏投資的設(shè)想并不是空談。昆明作為滇中城市群的中心城市，四條泛亞鐵路的交匯點(diǎn)，與省內(nèi)玉溪、曲靖、楚雄、紅河等城市的同行距離都在2小時(shí)左右，為云南省重要的交通樞紐，是通向東南亞、南亞開放的“橋頭堡”城市，也為物流業(yè)提供了巨大的發(fā)展空間。

　　目前，昆明已經(jīng)逐步形成較為完善的公路、鐵路、水運(yùn)和航空立體交通網(wǎng)絡(luò)。云南省的主要高等級(jí)公里和鐵路干線均以昆明為中心向周邊地區(qū)輻射；對(duì)于民用航空也不例外，隨著今年昆明新機(jī)場的正式起飛，昆明作為西南地區(qū)航空樞紐的地位將更加突出，昆明市立體化交通體系將更加完善。

　　隨著在橋頭堡建設(shè)的實(shí)施、西部大開發(fā)的機(jī)遇以及中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)深入合作上網(wǎng)新一輪歷史機(jī)遇中，昆明物流業(yè)也正加快實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代化、特色化、國際化發(fā)展，發(fā)展目標(biāo)是到2015年完成社會(huì)物流總需求2.38億噸，倉儲(chǔ)吞吐量達(dá)1.2億噸，物流業(yè)增加值占GDP的比重將達(dá)8%至12%，謀劃區(qū)域物流集散中心。

　　如今，昆明在西大門已經(jīng)規(guī)劃了長坡泛亞國際物流園，它是連接主城昆明和滇西八州市的唯一出口，也是云南面向南亞、東南亞“國際大通道”的重要樞紐。整個(gè)園區(qū)設(shè)置快速消費(fèi)品城市配送區(qū)、建材（家具）商貿(mào)物流區(qū)、汽車與工程機(jī)械商貿(mào)物流區(qū)、醫(yī)藥產(chǎn)品倉儲(chǔ)配送區(qū)、大客戶專區(qū)和生產(chǎn)生活集中服務(wù)區(qū)六大功能板塊。不僅是昆明長坡泛亞國際物流園，目前昆明14個(gè)泛亞商貿(mào)物流中心都已經(jīng)規(guī)劃落實(shí)，其中有5個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)正式啟動(dòng)。

　　按照《昆明市“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，昆明將形成兩圈五帶的大物流布局。其中，內(nèi)圈層：三環(huán)與內(nèi)繞城之間，以物流配送為主；外圈層：內(nèi)繞城與外繞城之間，以區(qū)域性大宗物流為主；五條物流大通道包括：昆安、昆玉、昆河、昆嵩以及昆武五大通道。

　　與此同時(shí)，昆明市“十二五”期間工業(yè)布局也依據(jù)昆明各縣（市）區(qū)不同的資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、區(qū)位交通等條件，按照都市區(qū)、近郊縣（市）和遠(yuǎn)郊縣區(qū)三個(gè)空間層次，形成產(chǎn)業(yè)定位、主導(dǎo)功能、特色優(yōu)勢(shì)各不相同的內(nèi)、中、外三個(gè)圈層，通過布局逐步實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)業(yè)相對(duì)集中、合理布局、錯(cuò)位發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

　　而隨著這些規(guī)劃的逐步實(shí)現(xiàn)，構(gòu)筑以昆明為中心的滇中城市圈物流核心圈，把昆明建設(shè)成為區(qū)域性物流集散中心的目標(biāo)將不再遙遠(yuǎn)。

　　記者繆亞平報(bào)道

　　曲靖 建現(xiàn)代型綜合園區(qū)

　　曲靖地處滇黔川桂四省結(jié)合部，一市連四省，素有“入滇鎖鑰”之稱，交通優(yōu)勢(shì)十分明顯，建設(shè)現(xiàn)代大物流基地有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。隨著橋頭堡建設(shè)的推進(jìn)，曲靖開始在物流設(shè)施上做文章，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施、區(qū)域性工業(yè)產(chǎn)品交易中心、農(nóng)產(chǎn)品配送中心、商品交易中心、生產(chǎn)要素交易中心規(guī)劃提上日程。

　　曲靖市是云南重要的工業(yè)基地，目前已建立起以煤炭、煙草、電力、汽車、化工、冶金、機(jī)械、輕紡、食品加工、醫(yī)藥、運(yùn)輸、建材等工業(yè)為主導(dǎo)的國民經(jīng)濟(jì)體系，有2.3萬戶工業(yè)企業(yè)，培育了十大支柱產(chǎn)業(yè)，建成了十大基地，涌現(xiàn)出100戶重點(diǎn)企業(yè)。

　　“雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)為物流業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也為工業(yè)物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了十分有利的機(jī)遇和條件?！鼻甘泄I(yè)和信息化委員會(huì)交通和物流科魏科長表示，目前曲靖市的物流行業(yè)發(fā)展不太理想。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，曲靖現(xiàn)有工業(yè)物流業(yè)2000余戶，從業(yè)人員近2萬人，平均每戶企業(yè)不到60人，規(guī)模以上企業(yè)屈指可數(shù)。 2011年全省工業(yè)物流總額近7000億元，曲靖約400億元，占全省的17%左右，在物流總費(fèi)用中，運(yùn)費(fèi)費(fèi)用約60億元，企業(yè)運(yùn)營成本大，利潤少，行業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱，制約了物流企業(yè)的發(fā)展。

　　面對(duì)曲靖物流行業(yè)呈現(xiàn)出“企業(yè)規(guī)模小、布局分散、惡性競爭、效益低下”現(xiàn)狀，曲靖市物流行業(yè)協(xié)會(huì)起草了一份“打造曲靖市現(xiàn)代國際綜合物流園區(qū)”的可行性報(bào)告。

　　曲靖市物流行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長李紹語介紹，“準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)低，注冊(cè)資本少，信息不對(duì)稱”等因素，使曲靖整個(gè)物流行業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)的能力比較低，從業(yè)人員流動(dòng)也比較大。但物流業(yè)的發(fā)展對(duì)于增強(qiáng)本土企業(yè)競爭力、吸收就業(yè)人數(shù)、增加經(jīng)濟(jì)能力有著非常重要的作用。

　　按照曲靖十二五規(guī)劃，曲靖的物流業(yè)要圍繞“一個(gè)中心、三大片區(qū)、多個(gè)節(jié)點(diǎn)”來進(jìn)行規(guī)劃發(fā)展。即：爭取貴昆、南昆兩條鐵路連通，在麒麟和陸良之間建設(shè)曲靖最大的物流中心；建立以沾益、馬龍、曲靖市區(qū)為主的中部物流片區(qū)，以宣威、會(huì)澤為主的北部物流片區(qū)和以師宗、羅平、陸良為主的南部物流片區(qū)；麒麟、馬龍、沾益、會(huì)澤、宣威、富源、陸良、師宗、羅平，根據(jù)各自的工業(yè)特色和園區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，依托馬龍雞頭村、宣威鳳凰山、富源羊尾哨、陸良召夸、沾益珠江源、師宗、羅平七個(gè)鐵路戰(zhàn)略裝車站，建設(shè)多個(gè)具有地方工業(yè)特色、為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)的工業(yè)交通物流節(jié)點(diǎn)。

　　同時(shí)，曲靖還將重點(diǎn)建設(shè)和發(fā)展花山物流園區(qū)、南海子物流園區(qū)、羅漢山物流園區(qū)、珠江源物流園區(qū)、陸良現(xiàn)代國際綜合物流園區(qū)、昆鋼曲靖商貿(mào)物流園區(qū)、師宗昆鐵物流園區(qū)、宣威綜合物流園區(qū)等8個(gè)物流園區(qū)，構(gòu)建曲靖物流發(fā)展新格局。

　　記者朱勛航 實(shí)習(xí)記者郭濤濤曲靖報(bào)道

　　玉溪 玉蒙鐵路通車或成轉(zhuǎn)折點(diǎn)

　　玉溪擁有良好的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，工業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)化趨勢(shì)日益明顯，物流業(yè)潛力巨大，但發(fā)展卻不太樂觀。

　　“與玉溪的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)相比，物流業(yè)的發(fā)展相當(dāng)滯后”，玉溪市工信委電力交通科科長馬莉用如此概括玉溪現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

　　目前，玉溪僅紅塔集團(tuán)、新興鋼鐵擁有自己的物流中心，另有13家承運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)果蔬的運(yùn)輸。其中，新興鋼鐵物流中心只承擔(dān)企業(yè)內(nèi)部的物資實(shí)體流動(dòng)，相當(dāng)于采購科、銷售科、售后服務(wù)部的部分功能疊加而成。而紅塔集團(tuán)卷煙成品物流中心在玉溪、楚雄、大理、昆明設(shè)有物流基地，集倉儲(chǔ)、配貨、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)儲(chǔ)為一體，基本具備了現(xiàn)代物流業(yè)的各項(xiàng)要素。但紅塔集團(tuán)的物流中心并不外包服務(wù)，并不是一家獨(dú)立的物流企業(yè)。

　　截至目前，玉溪一區(qū)八縣尚沒有一家成規(guī)模的物流企業(yè)，現(xiàn)有的物流業(yè)也因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施薄弱，信息量少而處于自發(fā)、分散、低級(jí)的狀態(tài)。

　　馬莉介紹說，玉溪煙草及配套、鋼鐵礦電、裝備制造等十大工業(yè)產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展十分迅速，而且大多是外向型的重工業(yè)或高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，每年有近3000萬噸產(chǎn)品需要外運(yùn)，物流業(yè)市場規(guī)模并不小。導(dǎo)致本地物流業(yè)難以發(fā)展最重要的原因其實(shí)是大家一直認(rèn)作優(yōu)勢(shì)看待的交通區(qū)位。

　　昆明畢竟是全省交通樞紐，玉溪運(yùn)往省外的物資大多要到昆明，然后從成昆、貴昆、南昆線外運(yùn)。而玉溪是離昆明最近的地級(jí)市，從紅塔區(qū)到昆明東部、南部的物流中心不足百公里，“很多企業(yè)靠搭順風(fēng)車就能滿足運(yùn)輸需求”。另一方面，由于昆明的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展已經(jīng)比較完善，有很多規(guī)模較大，且專業(yè)完善的物流企業(yè)，本地的物流企業(yè)也缺乏市場競爭力。

　　目前昆玉鐵路每年的貨運(yùn)量僅有300余萬噸，只占整個(gè)玉溪外運(yùn)量的10%左右。馬莉形容昆玉鐵路就像一段“盲腸”，內(nèi)運(yùn)和外運(yùn)都不需要它。

　　剛剛結(jié)束的玉溪市2012年兩會(huì)上，物流業(yè)被提到“第三產(chǎn)業(yè)支柱”的地位，研和工業(yè)園區(qū)的物流中心基地也被玉溪市政府列為重點(diǎn)項(xiàng)目。然而，在馬莉看來，玉溪物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還有很長的路要走。也許，今年就要通車的玉蒙鐵路能為玉溪物流業(yè)發(fā)展帶來一些活力。馬莉說：“希望玉蒙鐵路通車以后，能夠帶動(dòng)玉溪的對(duì)外貿(mào)易發(fā)展，同時(shí)作為玉蒙鐵路的起點(diǎn)站，有望成為滇中向滇南方向物資外運(yùn)的集散地?！庇浾卟题x玉溪報(bào)道

　　楚雄 優(yōu)化區(qū)域布局

　　“十二五”期間，楚雄州將把物流產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，依托滇西及瀾滄江-湄公河流域的地理、交通咽喉區(qū)位優(yōu)勢(shì)，把楚雄建設(shè)成為面向滇西乃至東南亞、南亞的商貿(mào)物流中心。

　　“到2015年，楚雄州將初步建成一個(gè)統(tǒng)一信息平臺(tái)，一個(gè)綜合物流園區(qū)和四個(gè)特色物流園區(qū)。”楚雄州商務(wù)局市場流通科科長王永俊介紹，楚雄州新型工業(yè)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和城鎮(zhèn)化為商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，煙草、冶金化工、天然藥業(yè)、綠色食品和文化旅游五大產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，滇中特色大城市帶動(dòng)的小城鎮(zhèn)建設(shè)，聚集了人氣，為商貿(mào)物流業(yè)提供了市場需求。

　　同時(shí)，楚雄州還圍繞自身特色產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，根據(jù)區(qū)域發(fā)展的需求對(duì)未來流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了布局。

　　依托昆楚高速公路、昆大鐵路、320國道交通干線網(wǎng)絡(luò)，以楚雄為中心、東拓廣通、西進(jìn)南華的經(jīng)濟(jì)主增長極，重點(diǎn)布局消費(fèi)品、生產(chǎn)資料、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和大型零售商場，形成帶動(dòng)全州、輻射滇西乃至東南亞的商務(wù)中心、休閑娛樂中心和物流中心。同時(shí)，立足祿豐縣城為中心、北拓勤豐和武定、西拓一平浪的次增長極，重點(diǎn)布局生產(chǎn)資料批發(fā)市場和生產(chǎn)服務(wù)型物流產(chǎn)業(yè)，建設(shè)金山生產(chǎn)資料物流中心和勤豐工業(yè)物流中心。

　　以元謀蔬菜批發(fā)市場為中心，在三縣城及鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點(diǎn)布局無公害蔬菜、水果和牲畜交易市場，形成以中心批發(fā)市場為核心，專業(yè)市場為骨干，鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場為基礎(chǔ)的農(nóng)產(chǎn)品流通體系。

　　此外，楚雄還在南華縣城布局野生食用菌加工、交易、展銷中心和美食文化中心，打造南華野生食用菌王國和楚雄衛(wèi)星城；建設(shè)牟定、雙柏牲畜交易市場和農(nóng)產(chǎn)品市場，形成一批特色農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)市場。

　　本月初，楚雄州與云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞楚雄州“一園區(qū)、四中心、八節(jié)點(diǎn)”的流通生產(chǎn)力布局，依托楚雄州輻射滇西、滇西北大通道的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和滇中經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展帶來的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和巨大的物流資源，共同建設(shè)以現(xiàn)代化大型綜合物流園區(qū)，商貿(mào)服務(wù)中心，公共物流信息平臺(tái)和專業(yè)物流市場為支撐，集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、加工、信息服務(wù)和物流金融于一體的現(xiàn)代商貿(mào)物流服務(wù)體系。

　　云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)表示，下一步將充分發(fā)揮集團(tuán)在物流項(xiàng)目建設(shè)、現(xiàn)代物流管理、商貿(mào)流通和物流人才培養(yǎng)方面的優(yōu)勢(shì)，按照楚雄州政府的城市和商貿(mào)物流發(fā)展規(guī)劃要求，積極投資建設(shè)商貿(mào)物流項(xiàng)目。爭取“十二五”期間，集團(tuán)在楚雄州的商貿(mào)物流項(xiàng)目投資規(guī)模達(dá)到20億元，實(shí)現(xiàn)物流總額400億元，上繳稅收1.5億元，解決就業(yè)8000人。記者黃凱楚雄報(bào)道

　　云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)：

　　穩(wěn)步推進(jìn)

　　滇中9物流項(xiàng)目建設(shè)

　　本報(bào)訊 記者繆亞平報(bào)道 繼本月初與楚雄州簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議后，記者日前從云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)今后將在昆明、曲靖等滇中地區(qū)穩(wěn)步推進(jìn)安寧國際物流園、云南新鋼綜合物流園、云南新儲(chǔ)物流配送中心、云南東盟公共物流信息平臺(tái)、昆明市昱西廢舊物資回收處理中心、楚雄州再生資源循環(huán)交易市場、甸尾食糖配送庫升級(jí)改造、大姚縣定點(diǎn)屠宰場、肉制品冷鏈物流、曲靖市倉庫資源整體開發(fā)等9個(gè)項(xiàng)目，逐步完善滇中地區(qū)物流體系。

　　近五年來，云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)經(jīng)營業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，已經(jīng)圍繞鋼材及黑色金屬業(yè)務(wù)、煤焦業(yè)務(wù)、化工產(chǎn)品業(yè)務(wù)、食糖業(yè)務(wù)、汽車及工程機(jī)械、綜合物流服務(wù)、物流金融服務(wù)、進(jìn)出口業(yè)務(wù)八大業(yè)務(wù)板塊，基本形成了以物流帶動(dòng)貿(mào)易、以貿(mào)易推動(dòng)物流的現(xiàn)代化商貿(mào)物流業(yè)態(tài)。同時(shí)，以昆明市為中心，輻射各州市及省外部分重要節(jié)點(diǎn)城市，成功構(gòu)建了20個(gè)專業(yè)物流平臺(tái)和13個(gè)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，設(shè)立經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到172個(gè)，并在經(jīng)營省外入省的鋼材物流、摩配交易、二手車交易、食糖交易、標(biāo)準(zhǔn)砂、家電物流配送、物流金融業(yè)務(wù)等目標(biāo)市場上形成了較強(qiáng)的控制力。2011年，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入110億元，成為云南省首家營業(yè)收入超百億元的商貿(mào)物流企業(yè)集團(tuán)。

　　“滇中城市群是集團(tuán)構(gòu)筑核心物流能力的關(guān)鍵區(qū)域，隨著相關(guān)重點(diǎn)物流項(xiàng)目用地的落實(shí)，集團(tuán)將逐步同相關(guān)政府部門簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議?！痹颇衔锪鳟a(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長、黨委書記周少方表示。下一步集團(tuán)將積極協(xié)調(diào)其他相關(guān)政府部門為集團(tuán)重大物流項(xiàng)目建設(shè)謀劃一個(gè)良好的政策支持環(huán)境，實(shí)現(xiàn)滇中地區(qū)物流資源的聚集效應(yīng)。

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　　12州市成商貿(mào)物流

　　重點(diǎn)區(qū)域

　　本報(bào)訊 記者繆亞平報(bào)道 按照云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)“十二五”規(guī)劃發(fā)展綱要，將結(jié)合云南省昆明市、楚雄州、大理市和瑞麗縣（口岸）、磨憨縣（口岸）、紅河州蒙自市和河口縣（口岸）、曲靖市和貴州興義市、昭通市和水富縣（港口）、文山州等12個(gè)州市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，聚力發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流。

　　從區(qū)位條件來看，昆明市是云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)核心物流服務(wù)的重要承載地區(qū)和支持未來發(fā)展的重要基石；楚雄州、大理市和瑞麗縣（口岸）是云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)圍繞昆明核心區(qū)，延泛亞鐵路東線和正在建設(shè)的中緬油汽管道建設(shè)的西向物流大通道；云南磨憨縣（口岸）是我國通往老撾唯一的國家級(jí)陸路口岸；蒙自市和河口縣是“昆明—河內(nèi)—海防國際經(jīng)濟(jì)走廊”中國境內(nèi)的重要節(jié)點(diǎn)城市；昭通市和水富縣（港口）是昆明—昭通—成渝經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)城市；文山州是匯集南昆鐵路、云桂鐵路、廣昆高速公路和西江航運(yùn)干線的重要節(jié)點(diǎn)地區(qū)，是云南建設(shè)成為泛珠區(qū)域面向東南亞、南亞的“加工基地”。

　　正因?yàn)槿绱藘?yōu)越的區(qū)位條件，云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)也積極在12個(gè)州市開展了一系列物流項(xiàng)目建設(shè)。以磨憨口岸為例，集團(tuán)擬建的磨憨口岸國際物流園項(xiàng)目已經(jīng)完成了項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，正作為“中國磨憨—老撾磨丁跨境經(jīng)濟(jì)合作保稅物流園區(qū)”的中方核心區(qū)項(xiàng)目予以重點(diǎn)推進(jìn)。同時(shí)，云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)還同紅河州政府簽訂了《紅河綜合保稅區(qū)·云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)國際物流園項(xiàng)目投資協(xié)議》，將建云南首個(gè)綜合保稅區(qū)。特別是隨著云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在貴州興義建設(shè)的站地400畝的現(xiàn)代化煤炭物流儲(chǔ)運(yùn)中心項(xiàng)目的建城，將建成沿曲靖市--貴州興義--輻射周邊省區(qū)市的生產(chǎn)資料物流通道。屆時(shí)，云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)將依托12州市形成布局合理、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、發(fā)展協(xié)調(diào)、功能先進(jìn)的現(xiàn)代商貿(mào)物流新格局。

　　中國物流績效名列

　　中上收入國家前茅

　　世界銀行日前對(duì)貿(mào)易物流所作的最新調(diào)查顯示，在全球經(jīng)濟(jì)衰退影響下，過去兩年貿(mào)易物流績效的改善速度有所放緩，但積極推進(jìn)改革的國家貿(mào)易物流績效仍繼續(xù)改善。

　　世界銀行這份題為《2012加強(qiáng)連接，應(yīng)對(duì)競爭：全球經(jīng)濟(jì)中的貿(mào)易物流》報(bào)告提供的物流績效指數(shù)LPI顯示，新加坡在155個(gè)經(jīng)濟(jì)體物流績效排名中名列榜首。根據(jù)該報(bào)告，對(duì)國際貨運(yùn)代理和快遞公司所做的世界性綜合普查結(jié)果顯示，智利、中國、印度、摩洛哥、南非、土耳其、美國等國都在繼續(xù)改善其物流績效。

　　根據(jù)物流績效指數(shù)，高收入經(jīng)濟(jì)體在物流績效排名中位居前列，績效最差的經(jīng)濟(jì)體都是最不發(fā)達(dá)國家，這些國家往往屬于內(nèi)陸國家、小島嶼國家或者沖突后國家。在中等偏上收入國家里，物流績效名列前茅的國家包括南非、中國和土耳其。在中等偏下收入的國家里，印度、摩洛哥和菲律賓的物流績效改善超出平均水平。在低收入國家里，績效最好的國家包括貝寧、馬拉維和馬達(dá)加斯加。

　　這項(xiàng)調(diào)查報(bào)告發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)今食品價(jià)格達(dá)歷史高點(diǎn)之際，物流對(duì)于糧食安全十分重要。交通運(yùn)輸和物流通過食品鏈的表現(xiàn)與韌性直接影響食品價(jià)格和可獲性，對(duì)于嚴(yán)重依賴食品進(jìn)口的非洲和中東國家尤為如此。在發(fā)展中國家，特別是內(nèi)陸國家和貧困國家，運(yùn)輸和物流成本在運(yùn)送食品的價(jià)格中占20%至60%。例如，運(yùn)輸和物流成本占尼加拉瓜從美國進(jìn)口玉米成本的48%。

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