民營物流巨頭進(jìn)軍電商欲打造交易平臺


時間:2012-05-24





  在電子商務(wù)企業(yè)自建物流的同時,物流企業(yè)也悄然籌劃著向上游拓展。昨日有消息稱,民營物流巨頭順豐微博將于下月正式進(jìn)軍電商,旗下電商網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”將于6月1日正式上線;另有消息稱,順豐有意打造一個結(jié)合現(xiàn)金流、信息流、物流于一體的交易平臺。

  據(jù)“域名城”論壇水手玩米透露,順豐集團將上線電子商城“順豐優(yōu)選”。昨日,順豐集團向成都晚報記者證實:順豐優(yōu)選是屬于順豐速運集團旗下的品牌,相關(guān)細(xì)節(jié)還不便透露。但網(wǎng)友爆料稱,“順豐優(yōu)選”是一個“從事進(jìn)口食品水果酒及其他物品配送”的電商網(wǎng)站,專注高端食品,面向中高端客戶群服務(wù)。

  在不少人看來,順豐此舉是水到渠成。去年,順豐通過CEO王衛(wèi)的控股公司深圳泰海投資獲得第三方支付牌照,成為除海航之外,首家獲得第三方支付牌照的民營物流企業(yè)。

  與之同步進(jìn)行的還有順豐去年底在深圳大規(guī)模布局便利店業(yè)務(wù)。分析人士認(rèn)為,順豐此舉目的在于依靠這種模式增強用戶體驗。比如:消費者可先到便利店體驗商品,然后再到網(wǎng)站下單,最后由順豐快遞送貨上門。反過來,消費者也可以先在網(wǎng)站下單,方便的時候再去便利店取。

  依托自有的支付牌照和快遞,加之一定的用戶體驗;這無疑增加了“順豐優(yōu)選”6月上線的可信度。

  ○聲音

  首吃“螃蟹” 業(yè)內(nèi)褒貶不一

  目前,包括順豐速運在內(nèi)的國內(nèi)多家主流物流企業(yè),已切入上游零售市場;而關(guān)于快遞公司利用物流優(yōu)勢做電子商務(wù)的傳言已久。除順豐外,圓通微博、申通微博、中通和韻達(dá)等物流企業(yè)都陸續(xù)建立“E購宅急送微博”、“申通購物商城”等電子商務(wù)平臺。如果“順豐優(yōu)選”下月上線的消息屬實,順豐將是國內(nèi)首家進(jìn)軍電商的民營快遞公司。

  B2C網(wǎng)站褒貶不一

  昨日,成都晚報記者采訪了國內(nèi)兩家知名B2C網(wǎng)站高管,他們對順風(fēng)涉足電商的看法完全不同。

  不看好 此舉實質(zhì)是難度極大的跨界運作,電商公司更加依賴技術(shù)、IT架構(gòu)以及對供應(yīng)鏈的管理,而物流企業(yè)相對傳統(tǒng),從產(chǎn)業(yè)鏈下游往上走難度較大。

  看好 物流公司進(jìn)入電商的門檻并不高,如果電商要自建物流,則需要付出巨大的精力。順豐此時進(jìn)軍電商,也許很有可能利用自身的技能將其轉(zhuǎn)化為在電商行業(yè)的優(yōu)勢。

  同行掌門意見各異

  贊一個 中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為,順豐自建電商算是又當(dāng)了一回“第一個吃螃蟹的人”,而首先選擇中高端市場,正是看中這部分人群對價格的敏感度不高且小眾市場競爭力不強,在帶來業(yè)務(wù)增量的同時還有較高的附加值。

  不跟風(fēng) 中通速遞副總裁徐建國表示,物流企業(yè)要發(fā)展,專業(yè)才是王道;對于中通而言,不大會考慮跟風(fēng)進(jìn)軍電商或支付平臺。但他同時表示,由于順豐的模式是直營模式,順豐與中通的情況并不相同。

  ○猜想

  順豐或成淘寶最大對手

  昨日另有消息稱,順豐不僅向電子商務(wù)及支付平臺滲透,其董事長王衛(wèi)真正規(guī)劃的是一個結(jié)合現(xiàn)金流、信息流、物流于一體的交易平臺。

  如果“三流合一”能整合成功,無疑能在市場上形成整套的產(chǎn)業(yè)鏈,諸如淘寶、京東、凡客這些互聯(lián)網(wǎng)電商巨頭都沒有形成過這樣的產(chǎn)業(yè)鏈,有的缺物流板塊,有的缺第三方支付板塊,這些巨頭紛紛以合作的方式去彌補自己所缺失的“業(yè)務(wù)”。

  雖然順豐方面向記者表示“不方便評論”,但網(wǎng)友卻給出了種種猜想:如果三流合一的交易平臺實現(xiàn),順豐將成為淘寶最大的競爭對手。

  國內(nèi)知名IT解決方案提供商創(chuàng)新空間的創(chuàng)新者“GOOC”認(rèn)為,順風(fēng)在與淘寶競爭中,其優(yōu)勢首先在于物流行業(yè)的根基;其次,快遞包裝的重復(fù)利用,不僅為賣家省錢,而且更環(huán)保;此外,數(shù)據(jù)庫與自家電商相關(guān)聯(lián)。他同時指出了順豐在競爭中的兩大劣勢:自己支付工具使用量低以及網(wǎng)購知名度低。



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