北京將擴(kuò)大差別停車(chē)收費(fèi)區(qū)域 進(jìn)一步細(xì)分三大類(lèi)區(qū)域

　　北京市交通部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京將加強(qiáng)停車(chē)管理，實(shí)施差別化停車(chē)供給與管理政策，擴(kuò)大差別化停車(chē)收費(fèi)區(qū)域范圍，制定停車(chē)收費(fèi)政策。

　　對(duì)北京的開(kāi)車(chē)族來(lái)說(shuō)，最苦惱的、比交通擁堵更嚴(yán)重的是停車(chē)問(wèn)題，停車(chē)設(shè)施建設(shè)、停車(chē)秩序管理、停車(chē)執(zhí)法、停車(chē)服務(wù)都是交通部門(mén)要著力研究、解決的問(wèn)題。

　　北京市交通委主任劉小明表示，交通部門(mén)對(duì)停車(chē)問(wèn)題要有前瞻性的思考，充分認(rèn)識(shí)停車(chē)問(wèn)題對(duì)城市交通結(jié)構(gòu)的影響。將通過(guò)差別化停車(chē)供給與管理政策，修訂頒布建筑物停車(chē)位配建標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大差別化停車(chē)收費(fèi)區(qū)域范圍，制定停車(chē)收費(fèi)政策。

　　原北京市交通管理局副局長(zhǎng)段里仁介紹，停車(chē)收費(fèi)差別化政策是半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，國(guó)際通用的城市交通管理基本經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)實(shí)踐證明是完全正確的。就北京而言，已經(jīng)制定了按不同地區(qū)實(shí)行差別化停車(chē)收費(fèi)的政策，將重點(diǎn)區(qū)域、郊區(qū)等進(jìn)行了劃分，但還不夠精細(xì)。

　　他表示，要進(jìn)一步實(shí)施停車(chē)收費(fèi)差別化政策，擴(kuò)大差別化停車(chē)收費(fèi)區(qū)域范圍，意味著需要進(jìn)一步細(xì)化區(qū)域，即在地區(qū)差別政策的前提下，將停車(chē)收費(fèi)與市場(chǎng)需求、地區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)程度聯(lián)系起來(lái)，制定更為細(xì)致的停車(chē)收費(fèi)政策，這也符合北京城市交通的需求。在大地區(qū)的前提下，再劃分小地區(qū)，制定不同的停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，北京也在制定在已劃分三類(lèi)區(qū)域的前提下，對(duì)區(qū)域內(nèi)部進(jìn)行更進(jìn)一步的細(xì)分。例如，像通州這樣處于高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)的區(qū)域，也可以仿效三類(lèi)區(qū)域的劃分，在通州新城內(nèi)部再進(jìn)行細(xì)分，距離通州新城核心區(qū)較近的區(qū)域可以收取稍高一些的停車(chē)費(fèi)，距離核心區(qū)較遠(yuǎn)的區(qū)域停車(chē)費(fèi)較低。

來(lái)源：中廣網(wǎng)

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