社區(qū)電瓶擺渡車遇資質(zhì)尷尬 隨時(shí)面臨禁運(yùn)

　　電瓶車因綠色、便捷、低價(jià)走俏社區(qū)，成為人們眼中接駁地鐵、公交場站或熱點(diǎn)區(qū)域的“綠色小巴”。但同時(shí)，電瓶車卻因其沒有路權(quán)、沒有資質(zhì)隨時(shí)面臨禁運(yùn)。電瓶車若要在社區(qū)擺渡中有所作為，必須具有安全營運(yùn)、政府支持、嚴(yán)格管理、規(guī)范服務(wù)等前提，而其核心則是得一個(gè)“名分”。

　　□翠谷玉景苑

　　綠色小巴遭封居民不便

　　作為最先采用電瓶車進(jìn)行擺渡的社區(qū)之一，石景山區(qū)翠谷玉景苑小區(qū)的電瓶車在運(yùn)營期間多次遭“封殺”又多次爭取運(yùn)營，但自去年底遭封殺至今一直冰封。

　　昨天上午，記者自地鐵1號線玉泉路站向西北轉(zhuǎn)前行，約20分鐘才走到翠谷玉景苑小區(qū)。小區(qū)居民上下班均需走過這條路，且沒有公共交通可以選擇。

　　“黑車貴，得花10塊錢；摩的得4塊，開得瘋，態(tài)度蠻橫。”該社區(qū)居民紛紛反映，小區(qū)住著一千多戶居民，年輕人上下班，老人出門買個(gè)菜、看個(gè)病，都很不方便。大家分外懷念有“綠色小巴”的日子，呼吁能恢復(fù)電瓶車，同時(shí)取締摩的?！半娖寇噺娜ツ甑拙涂床坏接白恿?，黑車摩的一下來了三四十輛，特別亂。”居民們反映。

　　人大代表提案恢復(fù)被拒

　　>>前景

　　據(jù)了解，自2008年年底起，這條路就開通了便民電瓶車，往返于小區(qū)和玉泉路地鐵站。因電瓶車沒有路權(quán)，不能上牌照，在多次被“暫停營運(yùn)”又多次爭取恢復(fù)運(yùn)營之后，去年11月底，該線路終于停運(yùn)。據(jù)了解，因電瓶車所屬公司其他線路運(yùn)行出現(xiàn)狀況，有關(guān)部門暫停了該公司的所有線路。

　　石景山區(qū)人大代表李寧曾提案建議重開電瓶車擺渡。前不久，石景山區(qū)市政市容管理委員會回復(fù)，電瓶車不具備基本路權(quán)，且在運(yùn)行期間存在很大的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)和安全隱患，故暫不提倡電瓶車公交化經(jīng)營。

　　為尋求解決，該區(qū)運(yùn)輸管理處和公交公司曾進(jìn)社區(qū)考察，以期增加公交線路或開通“袖珍公交”作為替代方案，但由于該路面寬度不夠，現(xiàn)有最小的公交車型也無法通行，解決方案暫時(shí)擱置。

　　□西羅園

　　電瓶車限速運(yùn)營保安全

　　豐臺區(qū)西羅園社區(qū)電瓶車自2009年4月份開始運(yùn)營至今，一大一小兩條環(huán)線，可將居民由社區(qū)擺渡至三環(huán)沿線及附近公交車站。在居民呼吁及政府支持下，去年，該社區(qū)電瓶車又增加線路，可將居民擺渡至商貿(mào)熱點(diǎn)區(qū)域百榮世貿(mào)。運(yùn)行3年來，該社區(qū)及附近社區(qū)居民已經(jīng)習(xí)慣了搭乘電瓶車的便利。

　　昨天下午4點(diǎn)，記者在西羅園四區(qū)門口上了一輛電瓶車，車輛干凈整潔，司機(jī)前面的車擋上，寫著“為了您和他人家庭的幸福，請限速20公里/小時(shí)”以及投訴電話等。

　　車上已有9位居民，一邊聊天一邊看風(fēng)景，不時(shí)有居民招呼司機(jī)想下車，路邊也隨時(shí)有居民招手上車?！拔页Ｗ@車去百榮買東西，上車1元錢，車跑得慢，很平穩(wěn)，沒有擔(dān)心過不安全?！本用窭钆糠Q。一路上，記者詢問了多位居民，都表示沒有安全方面的擔(dān)心。

　　>>前景

　　努力辦理車輛運(yùn)營資質(zhì)

　　西羅園目前在運(yùn)行的24輛電瓶車，同樣也面臨著運(yùn)營資質(zhì)的難題。西羅園街道一相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，電瓶車運(yùn)營本身沒有路權(quán)，交通管理部門雖然了解居民出行的迫切需要，但也不提倡電瓶車。

　　“我們的境況也是非常尷尬，但一直強(qiáng)調(diào)安全，包括加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，為司乘購買意外傷害險(xiǎn)等。”該負(fù)責(zé)人稱，確保安全是電瓶車運(yùn)營的前提。街道多次和交管部門進(jìn)行溝通，另一方面要求電瓶車運(yùn)營部門加強(qiáng)內(nèi)部管理和培訓(xùn)，要求運(yùn)營速度保持在每小時(shí)20公里內(nèi)，運(yùn)營公司應(yīng)具有相關(guān)資質(zhì)，并根據(jù)協(xié)議給電瓶車司機(jī)和乘客上保險(xiǎn)。

　　據(jù)了解，自電瓶車運(yùn)行后該街道便一直努力辦理相關(guān)運(yùn)營資質(zhì)，但至目前沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展?！拔覀冎荒芟蚪还懿块T保證不出安全問題。在招聘司機(jī)、安全駕駛等方面予以嚴(yán)格管理?！蔽髁_園街道相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　□朝陽區(qū)

　　北汽電瓶車在多地運(yùn)營

　　由于一道小橋承重不符合公交車通行要求，朝陽區(qū)農(nóng)展館北路無法設(shè)置公交路線，而這關(guān)系著麥子店街道棗營北里、南里等社區(qū)近萬居民的出行。

　　去年5月份，在傾聽居民呼聲并實(shí)地調(diào)研后，麥子店街道申請開通社區(qū)擺渡車，并獲朝陽區(qū)社會辦和交通委的支持，由北汽集團(tuán)北汽摩電動車有限公司管理的電瓶車便在農(nóng)展館北路上開始運(yùn)行。

　　昨天上午，在地鐵10號線農(nóng)業(yè)展覽館站附近，可以看到路口等候的電瓶車。雖然不在早晚高峰期，記者上車等候不過5分鐘，車上就坐滿了乘客，一路經(jīng)過京客隆、菜市場、銀行等，大約3分鐘就到達(dá)了街道的另一端。

　　“只需一塊錢，出門抬腳就上車，下車就到地鐵口了?！奔易棤I南里的王大媽說，早晚高峰時(shí)坐電瓶車的特別多，老人一般趁人少時(shí)才出門買菜辦事，“這附近沒有公交，老人腿腳兒又慢，從小區(qū)到農(nóng)展館地鐵站得走20分鐘，現(xiàn)在有了‘小巴’，省時(shí)省力又安全”。隨后，記者在此觀察了約半個(gè)小時(shí)，幾乎每趟擺渡車都坐得滿滿的。“如果在早高峰時(shí)段，兩輛電瓶車連軸轉(zhuǎn)都忙不過來?！彪娖寇囁緳C(jī)稱。

　　據(jù)了解，北汽摩電動車有限公司已先后在麥子店、勁松、雙井、雙橋、三間房鄉(xiāng)等區(qū)域投入電瓶車運(yùn)營車輛24輛，得到了居民的好評。

　　>>前景

　　不為賺錢只想資質(zhì)

　　談及麥子店電瓶車得以運(yùn)行的原因，北汽摩電動車有限公司負(fù)責(zé)人石先生稱靠的是政府的支持。他說，電瓶車沒有路權(quán)，沒有合法身份，一遇到交通意外就是全責(zé)，故整個(gè)運(yùn)行的核心就是保證安全。

　　據(jù)了解，為避免交通意外，該公司制定了嚴(yán)格的管理制度和操作規(guī)范，禁止電瓶車駛?cè)胲嚵髁看蟮穆范?，司機(jī)要求有超過15年的駕齡、B本以上的駕照，每周要上安全駕駛課，崗前還需參加為期一個(gè)月的培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋車輛駕駛、維護(hù)、服務(wù)意識等，其工資、獎金也和安全行車掛鉤。

　　即便如此，自運(yùn)行以來，該區(qū)域電瓶車也被交管部門多次告知停運(yùn)?！懊糠赀@類情況，都是街道辦領(lǐng)導(dǎo)找交通隊(duì)協(xié)調(diào)?！笔壬Q，“公司目前有4位司機(jī)1位管理員，5輛車，每天有兩部車運(yùn)行，每部車投入25萬元，每部車每天載運(yùn)200多人，目前賺不到什么錢，長期看收支也只是打個(gè)平手。但沒錢賺沒關(guān)系，我們在乎的是滿足居民需要，至少應(yīng)給電瓶車一個(gè)‘名分’。”石先生呼吁，目前大家都在等著、盼著好政策的出臺，“就像電動車原來也沒有牌照，但現(xiàn)在可以上路了，我們的電瓶車其實(shí)要安全得多?！?

　　□部門回應(yīng)

　　電瓶擺渡車難過法律關(guān)

　　昨天，市交通委一相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，最近交管部門不斷接到社區(qū)居民關(guān)于要求恢復(fù)電瓶車上路或要求自己小區(qū)開通電瓶車接駁地鐵的呼聲，但根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，沒有注冊的機(jī)動車嚴(yán)禁在道路上行駛，電瓶車社區(qū)擺渡無法得到法律法規(guī)的支持，沒有上路權(quán)。同時(shí)，電瓶車的運(yùn)行又存在諸多安全隱患，故不倡導(dǎo)、不支持電瓶車進(jìn)社區(qū)擺渡。

　　同時(shí)，居民迫切需求便利出行，目前有多家社區(qū)也面臨著推行“袖珍公交”等具體難題?！巴怆娖寇嚿下罚侠砹?，但違背了交通安全法；不同意其上路，合法了,但又無法解決出行難的現(xiàn)狀?！标P(guān)于有關(guān)方面提出的給電瓶車合法身份的呼吁，這位負(fù)責(zé)人說，“除了相關(guān)法規(guī)有所調(diào)整，也需由交通、公安、工商等多家部門實(shí)地調(diào)研才能確定?！?

　　來源：京華時(shí)報(bào)

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