航運(yùn)市場整體低迷,成本端壓力有所緩和

　　航運(yùn)指數(shù)跑輸滬深300指數(shù)。2012年初至今,交通運(yùn)輸指數(shù)上漲7.1%,跑輸滬深300指數(shù)2.6個百分點(diǎn),航運(yùn)板塊漲幅不到5.2%,跑輸滬深300指數(shù)4.5個百分點(diǎn),跑輸交運(yùn)指數(shù)1.9個百分點(diǎn)。上周,航運(yùn)板塊下跌4.1%,跑輸滬深300指數(shù)4.1個百分點(diǎn),跑輸交運(yùn)指數(shù)1.5個百分點(diǎn)。

　　國際干散貨運(yùn)輸市場疲軟,BDI大幅下跌。近期由于大宗商品價格普遍下滑,部分煤礦買家要求推遲發(fā)貨,國際干散貨市場表現(xiàn)清淡,海岬型和巴拿馬型船市場大幅受挫,至上周五國際干散貨運(yùn)價指數(shù)BDI報收于1034點(diǎn),較前周下跌9.4%。其中小靈便型船運(yùn)價指數(shù)BHSI、靈便型運(yùn)價指數(shù)BSI、海岬型運(yùn)價指數(shù)BCI、巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)BPI分別報收于651點(diǎn)、1118點(diǎn)、1424點(diǎn)和1083點(diǎn),周漲幅分別為1.9%、0.9%、-12.8%、-15.0%。

　　油輪市場疲軟,運(yùn)價轉(zhuǎn)跌。上周油輪運(yùn)輸市場成交量平穩(wěn),但由于運(yùn)力過剩,運(yùn)價開始轉(zhuǎn)跌。至上周五,波羅的海交易所原油綜合運(yùn)價指數(shù)BDTI和成品油綜合運(yùn)價指數(shù)BCTI分別報收于733點(diǎn)和609點(diǎn),較前周下跌4.2%和1.1%。至上周五,油輪市場的平均TCE為25258美元/天,較前周下跌8.7%;VLCC市場的平均TCE為42923美元/天,較前周下跌5.9%,其中中東海灣至日本航線TD3航線的等價期租為26564美元/天,下跌4.6%。

　　集裝箱運(yùn)輸市場運(yùn)力過剩,綜指繼續(xù)下跌。至上周五,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)CCFI報收于1331點(diǎn),較前周略微下跌,這是自今年2月份以來首次下跌;上海出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)SCFI報收于1409點(diǎn),下跌1.2%,近三周共下跌9.4%,其中歐線和美西線運(yùn)價指數(shù)報分別報收于1711點(diǎn)和2333點(diǎn),較前周下跌1.8%和基本持平,歐線運(yùn)價自各大船公司紛紛釋放運(yùn)力以來,已連續(xù)3周下跌,目前的運(yùn)價較3周前下跌了11.5%。

　　沿海煤炭運(yùn)輸市場需求飽和,運(yùn)價繼續(xù)探底。上周,沿海散貨運(yùn)價指數(shù)繼續(xù)下行。5月25日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海散貨綜合運(yùn)價指數(shù)CBFI報收于1090點(diǎn),較前周下跌1.3%,該指數(shù)已連續(xù)下跌9周。其中糧食、煤炭、金屬礦石運(yùn)價指數(shù)均繼續(xù)下行。

　　燃料油價格繼續(xù)下跌。國際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力,國際油價繼續(xù)降溫,至上周五,布倫特原油現(xiàn)貨價報價107美元/桶,下跌4.2%。燃料油價格也隨之繼續(xù)大幅下跌,至上周五,新加坡380CST報價為641.5美元/噸,較前周下跌3.2%,較年內(nèi)最高價格742美元/噸下跌13.5%。

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