努力打造我國冷藏運輸設備 欲求達到國際水準

冷藏運輸、保溫車的廂體具有質量輕、強度高、隔熱性能好，車廂內溫度穩(wěn)定，耐腐蝕、無污染、抗氧化、易維修，還具有嗓聲低、能耗低、故障率低，食品保鮮效果好等一系列優(yōu)點。國產廂式運輸車結構目前有板塊拼裝結構和金屬骨架式結構，雖然與發(fā)達國家的廂式車結構大體相同，但在密封性和耐久性方面有一定的差距。首先在板材的選取上和發(fā)達國家有很大差別；國產的主要為聚氨脂復合板、膠合板、金屬骨架附蒙皮等，而國外則選用蜂窩夾層板、聚丙烯板、高強度PVC板、聚氨脂復合板等。這些板與膠合板相比，具有重量輕、強度高等優(yōu)點，代表了世界廂式貨車的發(fā)展方向。

在連結方式上，國產車主要是螺釘緊固連接和焊接，而發(fā)達國家卻用型材扣接加高強度膠粘接等。這種連結方式不僅節(jié)約了材料，而且耐久性好，值借鑒。盡管冷藏運輸、保溫車廂內布置情況基本相同，但發(fā)達國家的廂式車針對性很強，為裝載不同的貨物配備了不同的裝置，使之更適合于用戶，更方便用戶。目前國內冷藏、保溫車的結構大體有兩種：板塊拼裝結構和整體注入發(fā)泡結構，可以裝側門，也可加裝隔板形成多倉，已分別用于冷藏和保溫。技術水平和國際先進水平比較接近，各項性能指標和密封性能等已接近發(fā)達國家的水平。

在廂內布置方面，發(fā)達國家的冷藏運輸、保溫車的針對性更強。他們針對不同客戶的要求，開發(fā)出適合各種裝載需要的配套車型及廂內布局，如在廂內增加通風裝置、懸掛裝置、制冷裝置、廂內貨架、物品固定裝置等。就此國產冷藏、保溫車與發(fā)達國家尚有一定的差距，需要在設計能力、裝備制造能力方面下功夫。使我國冷藏、保溫車制造工藝技術水平盡快達到世界先進水平。

來源：冷鏈網

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