冷鏈物流獲政策支持 冷藏車等行業(yè)將從中獲益

據(jù)悉，全國流通工作會議有望著力對冷鏈物流、倉儲建設等投入資金大、建設周期長的基礎設施增加支持。而這也將極大利好制冷設備、冷藏車、冷鏈物流企業(yè)和冷鏈物聯(lián)網(wǎng)四大子行業(yè)的發(fā)展。

　　資本市場上，物流概念在6月28日已經(jīng)進行了“熱身”，而隨著全國流通會議的臨近以及消息面的明確，相關概念有望迎來資金的關注，成為新的市場熱點。

　　上市公司中，冷鏈物流板塊包括煙臺冰輪000811,股吧、大冷股份000530,股吧、漢鐘精機002158,股吧、鐵龍物流600125,股吧、中集集團000039,股吧、東方銀星600753,股吧、中儲股份600787,股吧、廣弘控股000529,股吧、新大陸等。

　　制冷設備下游市場容量將翻番

　　所謂冷鏈物流是指溫度敏感性產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售等消費前各環(huán)節(jié),始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,保證產(chǎn)品質量、減少產(chǎn)品損耗的一項系統(tǒng)工程。應用范圍包括農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥、化工、電子等有溫控需求的領域。

　　據(jù)了解，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈包括制冷設備、冷庫、冷藏車、冷藏箱、冷藏運輸、冷鏈信息化建設、冷鏈物聯(lián)網(wǎng)等多個環(huán)節(jié)。

　　一家江蘇的冷庫企業(yè)負責人向21世紀網(wǎng)表示，目前行業(yè)最為緊缺的是設備，市場上的冷庫的數(shù)量和容量不足?！斑@兩年，我們的冷庫都處于爆滿狀態(tài)?！?

　　據(jù)統(tǒng)計，到目前為止，全國冷凍冷藏能力達900多萬噸，其中外資、中外合資和私營冷庫約占50萬噸;國有冷庫850多萬噸。其中國有冷庫分屬于內(nèi)貿(mào)、農(nóng)業(yè)、外貿(mào)和輕工系統(tǒng)，庫齡多在30年左右。

　　與900萬噸冷凍、冷藏能力相對的是2011年我國各類生鮮品年總量約7億噸，冰凍食品的年產(chǎn)量在2500萬噸以上。由此可見，900萬噸的冷庫容量顯然無法滿足市場的需求。

　　另一則數(shù)據(jù)可以證明我們與發(fā)達國家的差距。

　　美國人口是我國的1/5，但冷庫容量卻達到2200萬噸，是我國現(xiàn)有水平的2.5倍，中美差距十分明顯。

　　針對行業(yè)存在的問題，國家發(fā)改委在發(fā)布的《農(nóng)產(chǎn)品冷凍物流發(fā)展規(guī)劃》中提出，要“爭取到2015年，推動全社會通過改造、擴建和新建，達到增加冷庫庫容1000萬噸的目標”。這意味著新建冷庫容量將是現(xiàn)有容量的一倍。再加上即將召開的全國流通業(yè)大會或將再次明確對冷鏈物流基礎設施增加支持，這對相關的上市公司來說，無疑是一個巨大的利好。

　　21世紀網(wǎng)了解到，目前我國資本市場上主要業(yè)務是制冷設備的企業(yè)有煙臺冰輪、漢鐘精機和大冷股份。

　　其中，煙臺冰輪是我國制冷行業(yè)的領軍企業(yè)。公司本部以大中型冷凍、空調(diào)設備的研發(fā)制造以及制冷空調(diào)設備成套工程服務為主業(yè)，是我國制冷行業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模最大、品種最齊全的綜合性服務公司之一。其冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈涉及商業(yè)冷凍、工業(yè)冷凍和人工智能環(huán)境等領域，為食品冷凍冷藏及深加工、化工生產(chǎn)、精密實驗室等多個行業(yè)的蓬勃發(fā)展保駕護航。

　　大冷股份則可以提供工業(yè)制冷、食品冷凍冷藏、農(nóng)產(chǎn)品深加工等領域的節(jié)能環(huán)保、智能化的整體解決方案。公司服務領域包括食品冷凍冷藏、農(nóng)產(chǎn)品深加工、屠宰加工廠、調(diào)理食品加工、啤酒、牛奶、冰淇淋、果汁飲料等行業(yè)。據(jù)悉，大冷股份在農(nóng)產(chǎn)品深加工制冷成套設備市場占有率已達50%以上，大型冷庫市場占有率超過50%，螺桿壓縮機市場占有率超過40%。

　　國內(nèi)市場螺桿壓縮機領域另一龍頭企業(yè)為漢鐘精機。

　　據(jù)悉，漢鐘精機從事螺桿式壓縮機相應技術的研制開發(fā)、生產(chǎn)銷售及售后服務。主要產(chǎn)品有螺桿式制冷壓縮機和螺桿式空氣壓縮機，其中螺桿式制冷壓縮機主要應用于制冷工業(yè)中的大型商用中央空調(diào)設備和冷凍冷藏設備，螺桿式空氣壓縮機主要應用在工業(yè)自動化領域。

　　打開冷藏車行業(yè)空間

　　“今年上半年，從南通運一車海產(chǎn)品，我們用了一周時間。主要原因就是沒有冷藏車，預約了很久才排上隊”。上述冷庫企業(yè)負責人告訴21世紀網(wǎng)?！安粌H難約，價格還高。同樣的公里數(shù)，同樣的噸位，冷藏車的運費比普通卡車高出50%，而且價格也講不下來?！?

　　伴隨著冷鏈物流市場的升溫，國內(nèi)對冷藏車的需求量也逐年上升，未來這樣的需求有望繼續(xù)上升。

　　數(shù)據(jù)顯示，歐美日本等發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品進入冷鏈系統(tǒng)流通的在90%以上，而我國目前進入冷鏈系統(tǒng)的蔬菜類比重只占到全部蔬菜的5%，肉類只占到15%，水產(chǎn)品也只有23%。

　　據(jù)悉，我國冷藏車的保有量僅占公路貨運車輛的0.3%，這無疑是造成 冷鏈流通率較低的重要原因。有專家表示，隨著我國食品安全與國際接軌，農(nóng)產(chǎn)品進入冷鏈系統(tǒng)的比例有望大幅提高，因此市場對冷藏車的需求量也將逐年上升，未來有可能會呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

　　冷藏車除數(shù)量不足外，質量不高也是行業(yè)的一大隱患。

　　據(jù)了解，國內(nèi)大部分冷藏車都是改裝自海運報廢或即將淘汰的海運冷藏集裝箱，專業(yè)化的冷藏車數(shù)量嚴重不足。車輛的制冷技術也缺乏規(guī)范性的保險冷鏈車廂和溫度控制設施，無法為冷凍食品流通提供品質保障。

　　根據(jù)中國冷鏈物流發(fā)展報告顯示，我國冷凍產(chǎn)品損壞率達20%-30%，每年水果及蔬菜腐爛數(shù)量分別約為1200萬噸及1.3億噸。在歐美發(fā)達國家，超過80%的易腐食品已采用冷藏運輸，損壞率不足5%。

　　借助全國流通會議的東風，未來我國的冷藏車將迎來一個修正行業(yè)問題，打開市場空間的發(fā)展機遇，冷藏車將成為投資重點。

　　21世紀網(wǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)市場從事冷藏車生產(chǎn)的企業(yè)包括中集集團、福田汽車600166,股吧和東方銀星。

　　其中，中集集團的冷藏車生產(chǎn)引進德國考格爾車廂生產(chǎn)技術和意大利生產(chǎn)線，采用全封閉聚氨酯隔熱廂體，性能達我國A級和國際先進水平。福田汽車冷藏保溫汽車已有輕、中、重型40多個品種。東方銀星通過借殼河南冰熊冷藏汽車有限公司，主營業(yè)務包括系列臥式冷柜和其他制冷保鮮產(chǎn)品的開發(fā)、制造、銷售、服務。

　　冷鏈物流企業(yè)機遇

　　無論對于藥品，還是農(nóng)產(chǎn)品，全程冷鏈物流無疑是最理想化的狀態(tài)。然而全程冷鏈物流的技術要求高，需要投入的資金相當多，不過受益匪淺。

　　以鐵龍物流為例，2009年該公司投資7000萬元自有資金購置250只45英尺冷藏集裝箱。國金證券600109,股吧預計，鐵龍物流的鐵路冷藏箱業(yè)務有望在2012年鐵路運能釋放后將出現(xiàn)爆發(fā)式增長，預計毛利率將達到30%。

　　此外，21世紀網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)不少城市都在建設冷鏈物流基地。

　　例如，山東濰坊正在建設60萬噸冷鏈物流園;天津宣布將打造中心漁港經(jīng)濟區(qū)北方冷鏈與水產(chǎn)品加工集散中心。

　　上市公司領域，中儲股份和廣弘控股也在做類似的事情。

　　其中，中儲股份沈陽物流中心完成了冷藏冷凍庫建設，采用先進的美國谷輪壓縮機組和進口溫控儀器，實現(xiàn)多溫區(qū)精確控溫，已經(jīng)成為TESCO樂購的東北區(qū)生鮮物流中心，并承擔了TESCO樂購東北地區(qū)的生鮮食品配送業(yè)務。

　　廣弘控股確立了冷庫+市場的發(fā)展模式，計劃發(fā)展食品冷藏物流業(yè)，建設華南地區(qū)最大的冷凍肉類食品交易市場。

　　另外，作為冷鏈物流設備的分支行業(yè)，冷鏈物聯(lián)網(wǎng)龍頭新大陸也有希望從物流業(yè)大會中獲利。

　　據(jù)悉，.新大陸傳感技術應用事業(yè)部，結合溫度傳感網(wǎng)技術，針對冷鏈物流特別是冷鏈運輸過程中的溫度監(jiān)控難的問題，開發(fā)了具有自主產(chǎn)權的基于有源RFID技術的帶有溫度傳感器的監(jiān)測系統(tǒng)在冷鏈物流中得到重要應用。

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