北京地鐵7號線電動客車及信號系統(tǒng)采購項目簽約

北京地鐵7號線工程電動客車及信號系統(tǒng)采購項目于18日集中簽約。北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司相關(guān)負責(zé)人預(yù)計，7號線車輛及信號系統(tǒng)將于2014年上半年全部投入試運營，當(dāng)年年底正式通車。

　　據(jù)悉，地鐵7號線車輛將采用直流1500V三軌下部受流、最高運行時速80km/h的B型不銹鋼車，近期為4動2拖6輛編組，遠期為8輛編組。北京地鐵車輛裝備有限公司承擔(dān)35組共210輛電動客車的生產(chǎn)制造任務(wù)。按合同進度，2013年7月樣車經(jīng)全面測試后批量生產(chǎn)，2014年上半年可全部投入運營。

　　相關(guān)負責(zé)人表示，北京地鐵7號線車輛設(shè)計將立足國產(chǎn)，采用成熟可靠技術(shù)組合，整車國產(chǎn)化率在房山線基礎(chǔ)上將進一步提高。車輛外觀內(nèi)飾工業(yè)美工聘請德國公司進行設(shè)計，充分體現(xiàn)北京元素；車頭前端采用能量吸收結(jié)構(gòu)，并設(shè)置緊急疏散門，使列車在緊急情況下，能夠確保乘客安全，提高列車的安全性能；全機械部件組成的自然排風(fēng)裝置，安全可靠，節(jié)能環(huán)保；車輛蓄電池采用國產(chǎn)鉛酸蓄電池，體積小、免維護。

　　北京交控科技有限公司在本項目中承擔(dān)北京地鐵7號線全線的信號系統(tǒng)集成及核心設(shè)備列車自動防護系統(tǒng)ATP、列車自動駕駛系統(tǒng)ATO及列車自動監(jiān)控系統(tǒng)ATS的生產(chǎn)制造任務(wù)。

　　本項目采用交控科技自主研發(fā)的、基于無線通信的列車自動控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)最先進的、最小間隔的列車運行安全控制技術(shù)——移動閉塞。系統(tǒng)研發(fā)嚴格按照國際需求標準設(shè)計、國際安全苛求系統(tǒng)安全設(shè)計與評估標準并進行全過程風(fēng)險控制。

　　在為此項目進行系統(tǒng)設(shè)計之初，交控科技即考慮到北京地鐵7號線工程的特定需求包括，全線全功能開通時，滿足正線行車間隔2分鐘的要求；信號系統(tǒng)應(yīng)同時具備兩種不同編組列車的自動控制功能，實現(xiàn)列車6輛編組運行、6-8編組混合運行以及8輛編組運行的控制和管理。

　　同時，基于車地協(xié)同的高密度列車安全防護技術(shù)，解決了高速度、高密度、復(fù)雜線路和天氣條件下列車的安全追蹤與無人折返運行，全天候地保證列車在危險點前停車，追蹤列車停車間隔距離在40米左右，能夠?qū)崿F(xiàn)列車群“魚貫”式、實現(xiàn)正線小于或等于90秒的最小安全追蹤間隔。

來源：中國新聞網(wǎng)

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