進(jìn)一步完善中國(guó)食品冷鏈發(fā)展的思考

1、必須制訂和完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)前我國(guó)急需制訂的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，包括冷鏈物流行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、冷鏈物流服務(wù)企業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、冷鏈物流服務(wù)企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證和誠(chéng)信體系標(biāo)準(zhǔn)；冷鏈物流服務(wù)的接收標(biāo)準(zhǔn)、生物制劑、血液制品、高檔食品等特殊商品的冷鏈物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。盡快出臺(tái)和完善冷鏈物流信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈物流終端產(chǎn)品的接收標(biāo)準(zhǔn)；通過制訂國(guó)家冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)。

2、必須研究冷鏈物流節(jié)能降耗技術(shù)

據(jù)制冷學(xué)會(huì)的介紹，全球15%的能源消耗在冷凍設(shè)備及空調(diào)上。目前，我國(guó)有1000萬噸以上的冷庫(kù)和4萬輛以上的冷藏車。這些設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的二氧化碳可謂驚人。冷鏈物流作為耗能大戶，如何降低耗能，成為一個(gè)亟待解決的重要問題，也是最大的挑戰(zhàn)之一。

在哥本哈根會(huì)議上，我國(guó)政府承諾到2020年單位GDP碳排放比2005年減少40%~45%，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的路線圖初露端倪。為此，必須研究冷鏈物流節(jié)能降耗技術(shù)，例如蓄冷式技術(shù)是一個(gè)很好的發(fā)展方向，試驗(yàn)表明，蓄冷式冷庫(kù)與普通冷庫(kù)相比可以節(jié)能20%左右、蓄冷式保溫箱配送比機(jī)冷車配送節(jié)能10%左右。據(jù)介紹，發(fā)達(dá)國(guó)家的蓄冷式冷庫(kù)、冷藏車的發(fā)展已經(jīng)相對(duì)成熟，而在我國(guó)尚處于摸索階段，僅僅有一些企業(yè)試行研發(fā)蓄冷式保溫箱。

3、必須大力發(fā)展先進(jìn)的冷鏈設(shè)備

運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)改進(jìn)和發(fā)展冷藏運(yùn)輸設(shè)備，大力開發(fā)并推廣使用食品包裝和保鮮技術(shù)，從整體上提升我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展水平。

應(yīng)加大農(nóng)產(chǎn)品貯藏保鮮，采后處理及流通設(shè)施的建設(shè)。設(shè)立專項(xiàng)建設(shè)資金，在果品、蔬菜重點(diǎn)產(chǎn)區(qū)配套建設(shè)市場(chǎng)、交易廳、貯藏冷庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施，盡快改變現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備嚴(yán)重不足，以及設(shè)施簡(jiǎn)陋和臟亂差的農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀。

針對(duì)當(dāng)前冷鏈物流的發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)冷藏運(yùn)輸應(yīng)積極發(fā)展適應(yīng)小批量、多品種的編組機(jī)冷車，滿足市場(chǎng)對(duì)多品種小批量貨源運(yùn)送的需要，同時(shí)應(yīng)積極發(fā)展和廣泛采用機(jī)械冷板冷藏車和冷藏集裝箱，包括有通風(fēng)、氣調(diào)、液氨、保溫、冷板等多種類型的機(jī)冷式冷藏集裝箱，促進(jìn)冷藏運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

4、必須采用先進(jìn)的冷鏈信息技術(shù)

我國(guó)也應(yīng)積極建立有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng)，采用先進(jìn)的信息技術(shù)對(duì)冷藏運(yùn)輸實(shí)施全過程控制，對(duì)各種冷藏車的運(yùn)輸進(jìn)行全面的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，簡(jiǎn)化冷藏車運(yùn)輸計(jì)劃和空車調(diào)配方案。保鮮是消費(fèi)者對(duì)冷凍冷藏產(chǎn)品的第一要求，由于冷凍冷藏產(chǎn)品的品種越來越繁多，儲(chǔ)藏也就比較麻煩，通過計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)可將產(chǎn)品與其儲(chǔ)架的貨位輸入到冷凍冷藏產(chǎn)品的數(shù)量及儲(chǔ)放位置，進(jìn)行及時(shí)的提貨和補(bǔ)貨，同時(shí)可及時(shí)了解到產(chǎn)品的保質(zhì)期、庫(kù)齡等信息，從而提高冷鏈物流的作業(yè)效率和管理水平。

5、必須推進(jìn)集約化共同配送和第三方物流

冷鏈的投入相對(duì)較高，必須選擇第三方物流企業(yè)來進(jìn)行冷鏈運(yùn)作，形成規(guī)模效應(yīng)，提高物流效率。同時(shí)必須建立冷凍冷藏產(chǎn)品加工配送中心，推進(jìn)冷鏈集約化共同配送。共同配送是對(duì)許多企業(yè)一起進(jìn)行配送的方式，可提高車輛裝載運(yùn)輸效率，提高服務(wù)水平與降低配送成本。目前冷鏈物流轉(zhuǎn)向多品種、小批量的運(yùn)輸已成必然趨勢(shì)。通過生鮮加工配送中心的建設(shè)和運(yùn)作，對(duì)連鎖企業(yè)內(nèi)部的銷售能力和庫(kù)存能力進(jìn)行重組，可以提高門店冷凍冷藏產(chǎn)品的質(zhì)量控制水平。并以冷凍冷藏產(chǎn)品加工配送中心為核心，向冷凍冷藏供應(yīng)鏈的上游延伸，使賣場(chǎng)、連鎖超市、便利店與供應(yīng)鏈上游的溝通更加暢通，商品采購(gòu)供應(yīng)更有保障。

6、必須開展冷鏈物流誠(chéng)信建設(shè)

冷鏈物流誠(chéng)信是對(duì)社會(huì)的一種基本承諾，即公平、公正、效率、守約的把冷凍食品、醫(yī)藥等物質(zhì)成果傳遞給最終消費(fèi)者，并忠實(shí)地為客戶提供優(yōu)質(zhì)的安全服務(wù)品質(zhì)。這要求我們不但要加強(qiáng)生產(chǎn)和流通經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的誠(chéng)信建設(shè)，更要深入各層質(zhì)量監(jiān)管部門的誠(chéng)信建設(shè)，不僅要加大監(jiān)管部門的執(zhí)法力度，更要注重執(zhí)法機(jī)關(guān)、執(zhí)法人員的公正、廉潔與誠(chéng)信的建立。

7、必須組建食品冷鏈物流聯(lián)盟

推動(dòng)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈建設(shè)，政府部門以及各級(jí)主管單位的監(jiān)管及支持作用是極其重要的。針對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀，沒有哪一個(gè)企業(yè)能夠建立起一整套的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施。因此，需要政府部門的管理，需要行業(yè)協(xié)會(huì)的協(xié)調(diào)，需要企業(yè)間的通力合作等，必須聯(lián)合各方面的共同努力，成立一個(gè)由客戶、運(yùn)營(yíng)商和投資者組成的食品冷鏈物流聯(lián)盟，在整個(gè)冷鏈過程中均有嚴(yán)格的溫度控制和實(shí)施監(jiān)控。

借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，從宏觀層面上來說，各部門之間要注意協(xié)調(diào)合作、理清職責(zé)，避免多頭管理。政府部門制定完善的冷鏈規(guī)劃，然后根據(jù)規(guī)劃對(duì)企業(yè)提供資金支持等優(yōu)惠政策，如冷庫(kù)的建設(shè)、冷藏車的購(gòu)買、冷鏈物流關(guān)鍵技術(shù)的改造等。從微觀方面講，利用現(xiàn)有法律、法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管、服務(wù)等職能，使冷鏈物流貫穿于食品流通的全過程。也可采用政府參股的方式，對(duì)氣調(diào)庫(kù)，冷庫(kù)，保鮮，采后處理等設(shè)施的建設(shè)實(shí)施補(bǔ)貼。

來源：慧聰空調(diào)制冷網(wǎng)

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