隨著我國政府對食品安全的高度重視,水產(chǎn)品品種和產(chǎn)量的擴(kuò)大,市場對水產(chǎn)品冷鏈物流的需求日益提高,冷鏈物流企業(yè)迎來了極好的發(fā)展機(jī)遇期。但是,我國水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展壯大還存在著四個方面的問題。
冷鏈網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有差距
我國水產(chǎn)品冷鏈構(gòu)建屬于初步性、片段性、分散性,水產(chǎn)品冷鏈更多的是集團(tuán)性或者企業(yè)獨自性的配置,離區(qū)域性、全國性的冷鏈網(wǎng)絡(luò)還有比較大的差距。片段分散方式的冷鏈系統(tǒng),往往使得冷鏈標(biāo)準(zhǔn)無法連貫的執(zhí)行,全過程冷鏈溫度的記錄無法發(fā)揮作用,冷鏈的交接過程比較復(fù)雜。應(yīng)該向美國冷鏈協(xié)會那樣,提倡并著手建設(shè)全美國的冷鏈中心樞紐。
冷鏈標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)不及時
水產(chǎn)品冷鏈物流在管理上缺乏統(tǒng)一的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),如:裝卸速度、作業(yè)流程、檢驗驗貨制度以及運輸、倉儲、配送、銷售各環(huán)節(jié)低溫對接要求等作業(yè)方面缺乏標(biāo)準(zhǔn),使得中國大部分水產(chǎn)品銷售環(huán)境不能控制在冷鏈溫度之下。對各大類水產(chǎn)品的產(chǎn)品溫度、濕度指標(biāo)及儲存期限,冷鏈標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)不及時,不能具體提供一個科學(xué)統(tǒng)一的推薦范圍。
冷鏈配置建設(shè)不完整
在一般的菜市場上冷鏈配置建設(shè)不完整,水產(chǎn)品物流設(shè)備比較落后,冷凍水產(chǎn)品運輸方式采用人力黃魚車還相當(dāng)普遍,因此,水產(chǎn)品的品質(zhì)損失比較大。冷鏈體系配置只能依賴于城市化的提高,農(nóng)村是很難做到的。在運輸過程中還缺乏統(tǒng)一化的包裝配置和物流形態(tài),例如裝有活魚類的運輸桶內(nèi)3/4裝水,只有1/4才是活魚產(chǎn)品,無疑提高了水產(chǎn)品物流成本。
冷鏈增值效應(yīng)不明顯
冷鏈物流要實施全程溫度控制管理,必須依靠先進(jìn)的信息技術(shù)作為支撐。還要加強水產(chǎn)品保鮮庫、冷藏庫的建設(shè),增加溫控設(shè)備。冷鏈物流投入比較大,而水產(chǎn)品屬于低價產(chǎn)品,通過冷鏈物流服務(wù)過程的增值效應(yīng)不明顯,經(jīng)營水產(chǎn)品冷鏈物流風(fēng)險較大。
來源:中國冷鏈物流網(wǎng)
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