建立發(fā)展國(guó)際現(xiàn)代物流體系

　　國(guó)際現(xiàn)代物流體系的建立，是橋頭堡建設(shè)的固有要求。云南橋頭堡確立的基本前提是周邊國(guó)際環(huán)境的發(fā)展需要和中國(guó)東南亞、南亞的國(guó)際大通道建設(shè)相連接，而國(guó)際現(xiàn)代物流體系的形成則是國(guó)際大通道建設(shè)的題中應(yīng)有之意，通道是物流之渠，物流則是渠中之水。而國(guó)際現(xiàn)代物流體系的建立，對(duì)云南而言就只能依托昆明這個(gè)在全省最具經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)手段的中心城市了。

　　國(guó)際現(xiàn)代物流體系的關(guān)鍵在于“國(guó)際”二字，就是要把我們的物流觸角延伸到境外的國(guó)際市場(chǎng)，首先是東南亞、南亞的周邊國(guó)家市場(chǎng)，然后再通過(guò)周邊國(guó)家的物流節(jié)點(diǎn)向世界各地蔓延。因此，我們應(yīng)當(dāng)十分重視與周邊國(guó)家港口城市的聯(lián)系和連接。如前所述，我們的國(guó)際大通道與國(guó)際現(xiàn)代物流體系應(yīng)當(dāng)是融為一體的，大通道應(yīng)當(dāng)與相關(guān)的通關(guān)物流便利化協(xié)調(diào)和各種保障措施相互配套，還應(yīng)當(dāng)與各種現(xiàn)代物流技術(shù)手段和國(guó)際通行的慣例相融合，甚至做到貨暢其流。因此，要在我們不斷完善國(guó)際通道和物流設(shè)施硬件建設(shè)的同時(shí)，加大簽署各種雙邊和多邊物流協(xié)定的工作，注重與周邊國(guó)家港口城市建立直接的物流聯(lián)系。例如昆明與孟加拉國(guó)的吉大港市已經(jīng)結(jié)為友好城市，就應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加強(qiáng)雙方在物流領(lǐng)域的銜接，今后如能建立昆明與加爾各答的友城關(guān)系，也應(yīng)先就物流合作開(kāi)展工作。東南亞國(guó)家也當(dāng)如此，昆曼公路的建成也應(yīng)盡快將其納入“國(guó)際現(xiàn)代路無(wú)體系工作流程”中。除此之外，還應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)云南和昆明與周邊國(guó)家的產(chǎn)業(yè)對(duì)接、開(kāi)發(fā)區(qū)對(duì)接，形成不同層次和不同方式的物流節(jié)點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，還要大力引進(jìn)國(guó)內(nèi)外實(shí)力雄厚的物流公司企業(yè)，以促使將云南及昆明的整個(gè)物流納入到國(guó)際物流的完整體系之中。

　　應(yīng)當(dāng)看到，要使昆明成為云南現(xiàn)代物流的中心是毋庸置疑的，但要使它在融入整個(gè)國(guó)際物流體系中能保持在中國(guó)西南一隅的物流中心地位，卻還需要不斷地培養(yǎng)和爭(zhēng)取。特別重要的是云南物流與東盟、南亞物流聯(lián)網(wǎng)的對(duì)接。在世界經(jīng)濟(jì)全球化的背景之下，國(guó)際物流的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、電子化，將客觀地折射出不同地區(qū)的不同城市在這個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)中的地位和角色。昆明要成為云南橋頭堡建設(shè)中的國(guó)際現(xiàn)代物流中心，甚至作為代表中國(guó)面向東南亞和南亞周邊國(guó)家的重要的物流中心樞紐和高地，確實(shí)還需要不懈地努力，還需要進(jìn)行周密的規(guī)劃，完備的投入和批量化的人才參與。由此我們也可以看出，國(guó)際化的現(xiàn)代新昆明建設(shè)決不僅是關(guān)起門(mén)來(lái)“梳妝打扮”，而是要從國(guó)際化的視野和高度來(lái)規(guī)定昆明的建設(shè)發(fā)展方向。因此我們可以說(shuō)，只有當(dāng)昆明的建設(shè)是從國(guó)際的和歷史的“外部”視角來(lái)進(jìn)行規(guī)范，而不再僅是從“內(nèi)部”美化的視角去規(guī)定“外部”時(shí)，現(xiàn)代新昆明的建設(shè)才算是真正走上了正軌。

來(lái)源：昆明日?qǐng)?bào)

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