鐵路部門三措并舉提高運(yùn)輸效率效益

8月份以來，由于全路貨源結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，加上惡劣天氣以及施工等帶來的影響，全路運(yùn)輸效率有所下降，形成大量保留車。對此，鐵道部強(qiáng)調(diào)，各鐵路局應(yīng)合理優(yōu)化既有車流，打通運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，做好機(jī)車運(yùn)用調(diào)整，努力提高運(yùn)輸效率效益。

　　當(dāng)前全路運(yùn)輸效率不高，鐵道部要求，各鐵路局要針對本局情況，從分界口接車、機(jī)列銜接、車流移動(dòng)、編組站組織、中間站取送、卸車站卸車等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真分析，制定針對性措施。

　　由于當(dāng)前進(jìn)出西北地區(qū)的運(yùn)輸需求比較旺盛，按照鐵道部要求，烏魯木齊和蘭州鐵路局加強(qiáng)了蘭新線的運(yùn)輸組織。針對安北口貨車交接不暢、車流積壓較多的問題，鐵道部已組織相關(guān)鐵路局運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、調(diào)度等部門人員成立了聯(lián)合工作組深入一線每日進(jìn)行寫實(shí)，盯控各作業(yè)環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)解決存在的問題。目前，寫實(shí)工作取得積極效果，確保了安北口施工日交接貨車56對、施工調(diào)整日交接貨車62對以上。

　　鐵道部指出，各鐵路局要以提高卸車數(shù)量帶動(dòng)分界口過車和運(yùn)輸效率的提升，組織均衡到達(dá)，減少保留車。對于大風(fēng)、降雨天氣對卸車作業(yè)帶來的影響，相關(guān)鐵路局要結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，采取針對性措施，遇有重車積壓時(shí)，要充分利用樞紐地區(qū)內(nèi)各個(gè)車站的能力，合理組織分卸，確保卸車工作高效有序。

來源:鐵道部網(wǎng)站

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