打造西部物流產(chǎn)業(yè)新引擎

　　西部鐵路物流中心位于成都市青白江區(qū)，是四川省實施“一樞紐、三中心、四基地”戰(zhàn)略部署的重大項目，是成都市打造西部經(jīng)濟核心增長極的重要內(nèi)容，是青白江區(qū)實現(xiàn)經(jīng)濟競飛趕超的新引擎。該中心包括“兩站兩園一區(qū)”：即成都鐵路集裝箱中心站、成都鐵路局大彎貨站、成都國際集裝箱物流園區(qū)、成都青白江（散貨）物流園區(qū)和交通樞紐及現(xiàn)代物流功能區(qū)新增區(qū)。

　　該中心的成都鐵路集裝箱中心站現(xiàn)已建成營運，其占地2140畝，是全國18個集裝箱中心站之一，近期（2015年）設(shè)計年總運量為1191萬噸（100萬標箱）；遠期2025年工程完工后，將達到年貨物吞吐量250萬標箱，形成年運量2626萬噸的運力，成為亞洲最大規(guī)模的鐵路集裝箱中心站。

　　到2016年，該中心將形成服務(wù)四川、輻身西部、通達全球的“亞洲第一、全球領(lǐng)先”的國際性樞紐型內(nèi)陸無水港，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群基本形成。

　　該中心經(jīng)過四年的建設(shè)發(fā)展，已取得明顯成效。一是亞洲最大的成都鐵路集裝箱中心站建成投運，開通了成都到上海、廣州、深圳的集裝箱五定班列，累計實現(xiàn)貨運量74萬標箱。二是物流園區(qū)初具形象。集裝箱物流園區(qū)“一橫四縱”道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成，形成承載能力。園區(qū)內(nèi)成都唯一鐵路口岸正式對外開放。三是招商引資成果豐碩。先后引入遠成物流等33個企業(yè)共35個項目，總投資150億元，中遠、中外運等知名物流企業(yè)入駐現(xiàn)代物流大廈。園區(qū)8個招商項目建成投運。

　　加快園區(qū)建設(shè)

　　打造樞紐平臺

　　走進西部鐵路物流中心，一條條寬闊的物流大道縱橫交錯，一個個項目建設(shè)工地熱火朝天，一幢幢高樓拔地而起……現(xiàn)代物流大廈、成都鐵路集裝箱中心站等標志性物流項目，昭示著青白江大手筆、大氣魄推動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的活力與實力。

　　2012年底，將建成散貨園區(qū)骨干道路及水、電、氣管網(wǎng)等配套，基本形成項目承載能力；力爭大彎貨站擴能改造和鐵路專用線年內(nèi)實現(xiàn)開工，完善西部鐵路物流中心核心功能。簽約項目加快建設(shè)，形成四川及西部地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)集聚地。同時，該中心將整合物流企業(yè)、船公司、貨代公司及海關(guān)、中心站等信息資源，盡快建立園區(qū)公共信息平臺……這是西部鐵路物流中心的發(fā)展軌跡，這是青白江“物流人”意氣風發(fā)的堅實步伐。

　　加強運營管理

　　實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)倍增

　　青白江物流園區(qū)管委會認真貫徹落實市委“五大興市戰(zhàn)略”，以及區(qū)委“五區(qū)”發(fā)展戰(zhàn)略，深入分析園區(qū)運營現(xiàn)狀，挖掘園區(qū)運營潛力，提升園區(qū)運營能力和效益，在打造物流高端中實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)倍增。一是拓寬物流通道。積極配合中心站近期開通成都至歐洲的“亞歐”國際貨運直達班列，逐步開通寧波、天津等更多沿海城市的集裝箱五定班列，提供便捷的國際國內(nèi)運輸通道。二是優(yōu)化口岸環(huán)境。積極配合口岸部門提供一站式便捷通關(guān)服務(wù)，促進鐵路口岸與中心站、園區(qū)實現(xiàn)無縫對接。三是培育園區(qū)企業(yè)。在強化企業(yè)投資強度、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、經(jīng)濟指標，確保集約節(jié)約用地、提高土地經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)上，研究制定政策措施，壯大培育龍頭物流企業(yè)，塑造青白江物流品牌。

　　為提高園區(qū)入駐企業(yè)的運營效益，區(qū)物管委主要領(lǐng)導帶隊，逐個走訪企業(yè)，仔細調(diào)查摸底，并研究制定措施，鼓勵企業(yè)增收增效。截止目前，西部鐵路物流中心已有中心站和8家入駐企業(yè)建成投運。上半年，實現(xiàn)營業(yè)收入9.24億元，實現(xiàn)稅收3195萬元，中心站實現(xiàn)貨運量16.17萬標箱。

　　落實招大引強

　　借助外力發(fā)展

　　以高端引領(lǐng)高端。該中心從成立之初，就將目光瞄準高端物流，瞄準世界500強中物流企業(yè)和國內(nèi)50強物流企業(yè)實施定向式、產(chǎn)業(yè)鏈招商，主動赴沿海、沿邊港口對接目標企業(yè)。截止目前，該中心已引進33家企業(yè)共35個項目入駐，總投資150億元。今年上半年，已與中國鐵物簽訂了戰(zhàn)略框架協(xié)議，同時，充分發(fā)揮現(xiàn)代物流大廈的資源優(yōu)勢，著力引入知名船公司、貨代公司入駐。

　　中心負責人告訴記者，我們將在園區(qū)設(shè)立西部區(qū)域分撥中心和配送中心，充分利用園區(qū)現(xiàn)有物流資源，抓好二次招商，擇強選優(yōu)，引入符合園區(qū)功能定位的高端物流項目，建成知名物流企業(yè)高度聚集的物流集中發(fā)展區(qū)。

　　強化開放合作

　　拓展發(fā)展空間

　　在中心管理者看來，中心發(fā)展不僅需要完善的基礎(chǔ)設(shè)施，需要與之相配套的完善服務(wù)，更需要強化開放，開展對外交流合作，從而不斷拓展發(fā)展空間，增強發(fā)展優(yōu)勢與實力。

　　現(xiàn)階段，中心從三個方面入手，強化開放合作。一是推動區(qū)內(nèi)合作。引導青白江區(qū)內(nèi)制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)深化細化專業(yè)分工，剝離物流業(yè)務(wù)，推動物流外包，培育和壯大青白江第三方物流市場。二是加強區(qū)際合作。加強與新都等周邊區(qū)縣的聯(lián)系，推動優(yōu)勢互補，促進融合發(fā)展，擴大中心的輻射和影響范圍。三是拓展區(qū)域合作。加強與沿海、沿邊、沿江重要港口、碼頭的洽談合作，著力引入港口運營企業(yè)、船公司、貨代公司入駐，建立水鐵、海鐵聯(lián)運體系，逐步實現(xiàn)“港口內(nèi)移”，打造內(nèi)陸無水港。

　　采訪中，該中心負責人告訴記者，我們將向國家有關(guān)部委爭取保稅政策支持。力爭2012年底前成鐵路保稅物流中心（B型），具備海關(guān)總署驗收條件，實現(xiàn)出口貨物的入港退稅、進口貨物的入港保稅、貨物的國際中轉(zhuǎn)等功能。積極向上爭取集裝箱運輸優(yōu)惠政策支持，吸引更多集裝箱貨源，提升中心競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)中心跨越發(fā)展。

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