總功率突破1萬(wàn)千瓦 中國(guó)創(chuàng)造世界鐵路"重載之王"

近日，一臺(tái)新一代大功率電力機(jī)車(chē)在中國(guó)北車(chē)大同電力機(jī)車(chē)有限責(zé)任公司下線。這一機(jī)車(chē)總功率達(dá)１萬(wàn)千瓦，堪稱全球鐵路機(jī)車(chē)功率之最、世界鐵路“重載之王”。

　　據(jù)了解，這一新型電力機(jī)車(chē)最高時(shí)速為１２０公里，是目前世界功率最大的電力機(jī)車(chē)。傳統(tǒng)馬力最強(qiáng)的直流機(jī)車(chē)功率最多只有６４００千瓦，每臺(tái)只能牽引不到５０節(jié)載重７０噸的車(chē)皮，而這一新型機(jī)車(chē)每臺(tái)能牽引１００多節(jié)載重８０噸的車(chē)皮，運(yùn)輸效率實(shí)現(xiàn)了翻番。

　　同車(chē)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相對(duì)于目前在線運(yùn)行的大功率交流傳動(dòng)和諧型機(jī)車(chē)，這一新型機(jī)車(chē)不僅實(shí)現(xiàn)了更高的功率及載重能力，還擁有了中國(guó)北車(chē)自主研發(fā)的鐵路機(jī)車(chē)“大腦”和“心臟”——牽引傳動(dòng)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，使機(jī)車(chē)最核心的部件從設(shè)計(jì)大綱提出到整車(chē)制造完全實(shí)現(xiàn)自主化，改變了過(guò)去要從發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)口核心部件的歷史，機(jī)車(chē)投入運(yùn)營(yíng)后的維護(hù)成本將大幅降低。

　　此外，為了滿足機(jī)車(chē)在我國(guó)長(zhǎng)距離運(yùn)營(yíng)中能夠?qū)嵭须p司機(jī)同時(shí)值乘，機(jī)車(chē)采用雙司機(jī)室布局，并新設(shè)計(jì)了符合人體工程學(xué)的操縱臺(tái)，改善了空調(diào)系統(tǒng)，在提高機(jī)車(chē)運(yùn)營(yíng)可靠性的同時(shí)，減輕了司機(jī)值乘時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　中國(guó)幅員遼闊，內(nèi)陸深廣，東西資源分布與工業(yè)布局不對(duì)稱，不僅對(duì)鐵路運(yùn)輸依賴性強(qiáng)，更要求為鐵路提供牽引動(dòng)力的機(jī)車(chē)裝備要具備馬力強(qiáng)、速度高、持續(xù)運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)。新型機(jī)車(chē)在各種關(guān)鍵部件上進(jìn)一步強(qiáng)化了密封性，保證機(jī)車(chē)能在雨量大、風(fēng)沙強(qiáng)、粉塵多等不同特殊環(huán)境下正常行駛，從而滿足在我國(guó)南北不同氣候環(huán)境始終保持機(jī)車(chē)性能穩(wěn)定的要求。

　　近年來(lái)，同車(chē)公司已先后研制出６種大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品，已累計(jì)為中國(guó)鐵路提供了１０００余臺(tái)和諧型大功率電力機(jī)車(chē)，并成為中國(guó)首家成功向歐洲和地方鐵路市場(chǎng)輸出大功率貨運(yùn)機(jī)車(chē)裝備的企業(yè)。

來(lái)源：新華網(wǎng)

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