華北高速被指高代價(jià)涉“房” 主動(dòng)發(fā)放巨額借款

　　華北高速本可以不蹚這趟渾水，但是不知道什么原因，華北高速卻對哈爾濱一家房地產(chǎn)公司大獻(xiàn)殷勤，不僅買走處于風(fēng)口浪尖的房地產(chǎn)股權(quán)，還主動(dòng)給參股企業(yè)巨額無息借款，9月1日華北高速連發(fā)5條公告向投資者說明此事，但有業(yè)內(nèi)人士表示，華北高速的這項(xiàng)投資看起來很值得推敲。

　　華北高速9月1日一口氣發(fā)布了《受讓股權(quán)公告》等5條公告，其中主要內(nèi)容是，華北高速投資3500萬元資金從哈爾濱嘉創(chuàng)信遠(yuǎn)投資有限公司（以下簡稱“嘉創(chuàng)信遠(yuǎn)”）手中買下黑龍江信通房地產(chǎn)開發(fā)有限公司（以下簡稱“信通公司”）35%的股權(quán)，并且承擔(dān)1790.20萬元土地出讓金利息，得到的股權(quán)評估價(jià)值為4143.42萬元，截至2012年6月底，該股權(quán)報(bào)表凈資產(chǎn)為2707.54萬元，之后華北高速再向信通公司提供無息借款29414萬元。

　　此外公告還顯示，嘉創(chuàng)信遠(yuǎn)原本也只有45%的股權(quán)，其余55%的股權(quán)由黑龍江交通發(fā)展股份有限公司（以下簡稱“龍江交通”）持有，龍江交通才是信通公司的控股股東。那么華北高速因何要購買信通公司35%的股權(quán)呢？購買之后也僅僅是一個(gè)參股股東。

　　從公司公告中不難發(fā)現(xiàn)，信通公司是為了開發(fā)一塊土地而專門注冊的公司，原本的股東龍江交通和嘉創(chuàng)信遠(yuǎn)都沒有房地產(chǎn)開發(fā)的背景，信通公司也是在新注冊不久才拿到了房地產(chǎn)開發(fā)的資質(zhì)，但是在2011年拿地的時(shí)候卻出現(xiàn)了資金困難，按照約定龍江交通和嘉創(chuàng)信遠(yuǎn)應(yīng)該按比例借給信通公司支付土地出讓金。龍江交通按時(shí)足額繳納，但嘉創(chuàng)信遠(yuǎn)因?yàn)橘Y金緊張沒法按時(shí)繳納，于是選擇了分期支付，但這個(gè)分期支付卻需要在2012年8月下旬之前付款，同時(shí)還要支付2300多萬元的利息。

　　就在此時(shí)，華北高速加入了進(jìn)來。華北高速不僅通過受讓信通公司35%股權(quán)支付給嘉創(chuàng)信遠(yuǎn)急需的現(xiàn)金，同時(shí)還承擔(dān)了大部分應(yīng)該由嘉創(chuàng)信遠(yuǎn)支付的利息，股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)格也選擇了嘉創(chuàng)信遠(yuǎn)的初始投入價(jià)格，根據(jù)信通公司的財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，信通公司2011年度和2012年度上半年凈利潤分別為虧損738萬元和虧損1527萬元。

　　分析人士打了一個(gè)比方，“張三開店，生意很不好，每月都虧損，然后找來李四，說自己投入了100萬元，現(xiàn)在要把這個(gè)店按照100萬元的價(jià)格賣給李四，李四欣然接受，現(xiàn)在的華北高速，正扮演著李四的角色”。

　　“很明顯信通公司經(jīng)營不善，嘉創(chuàng)信遠(yuǎn)也被逼到了無可奈何的邊緣，如果華北高速不伸出援手，恐怕信通公司拍下的土地也要收回國有，在這樣的背景下，華北高速完全有能力用極低的價(jià)格拿到嘉創(chuàng)信遠(yuǎn)持有的信通公司全部45%的股權(quán)，但是華北高速卻選擇了非常慷慨的價(jià)格?！鄙鲜龇治鋈耸勘硎?，“其中的內(nèi)情難以揣摩，或許華北高速和龍江交通同為經(jīng)營高速公路行業(yè)成為了其中的重要因素”。

來源：北京商報(bào)

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