如何向鋼鐵物流要效益

近年來(lái)，面對(duì)鋼鐵行業(yè)的頹勢(shì)，降本增效，向鋼鐵現(xiàn)代物流要效益，努力降低物流成本，已成為鋼廠和鋼貿(mào)商的共識(shí)。與此同時(shí)，很多地區(qū)的鋼企、流通商紛紛涉足物流項(xiàng)目，呈現(xiàn)“遍地開(kāi)花”之勢(shì)。在向鋼鐵物流進(jìn)軍的同時(shí)，如何產(chǎn)生效益已經(jīng)成為擺在很多企業(yè)面前亟待解決的問(wèn)題。

目前，造成一些地區(qū)鋼鐵物流企業(yè)難以產(chǎn)生效益的主要原因是：

首先，企業(yè)經(jīng)營(yíng)條塊分割，資源未能有效利用。同一個(gè)地區(qū)的鋼鐵物流企業(yè)缺乏相互溝通、合作，相反為了爭(zhēng)搶客戶(hù)，有些企業(yè)甚至采取了非正常競(jìng)爭(zhēng)手段，使得整體物流資源如同一盤(pán)散沙，導(dǎo)致物流資源大量浪費(fèi)，物流企業(yè)效益難以提高。而傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)“大而全、小而全”的運(yùn)營(yíng)方式使得鋼鐵企業(yè)的物流集約程度低，標(biāo)準(zhǔn)化難以為繼，不利于形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。其次，信息技術(shù)落后，科技含量低。由于鋼鐵行業(yè)產(chǎn)成品及原材料均需要長(zhǎng)距離運(yùn)載，大大加大了物流操作的計(jì)劃和控制難度。如果信息化難以配套發(fā)展，必然直接影響企業(yè)的發(fā)展和獲利能力。

因此，向鋼鐵物流要效益，必須要實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)和對(duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行整合。

就單個(gè)企業(yè)內(nèi)部而言，要建立現(xiàn)代化的物流管理與監(jiān)控系統(tǒng)，并且將鋼鐵物流的信息獲取系統(tǒng)、分析系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、搬運(yùn)系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、包裝系統(tǒng)、深加工系統(tǒng)等主要組成部分有機(jī)的集成到一起，實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)的一體化管理，通過(guò)企業(yè)內(nèi)部高度的集成化管理、集成化運(yùn)行，提高物流效率，增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

鋼鐵物流企業(yè)所擁有理想的供應(yīng)鏈?zhǔn)且惑w化供應(yīng)鏈。區(qū)域內(nèi)的各家鋼鐵物流企業(yè)需要檢查各自的供應(yīng)鏈現(xiàn)有的和可能出現(xiàn)的各種渠道協(xié)定，并且要站在供應(yīng)鏈全局的高度合理的規(guī)劃、優(yōu)化物流運(yùn)營(yíng)的整個(gè)流程，對(duì)物流各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)控制，實(shí)施規(guī)范、高效的物流作業(yè)，提升整理能力。

此外，還要在政府及相關(guān)協(xié)會(huì)的協(xié)調(diào)下，通過(guò)公平信息化平臺(tái)建設(shè)，縮短產(chǎn)業(yè)流通鏈，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)域的服務(wù)共享、信息共享、管理共享、人才共享、文化共享，降低企業(yè)運(yùn)作成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與常規(guī)資源的最大配置。

來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào)

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