快遞運單將統(tǒng)一格式 企業(yè)自定賠付標準或將終結

　　同樣一張快遞運單，不同的快遞公司在其背面的約定和職責卻不同，由此引發(fā)的糾紛時有發(fā)生。不過，這種情況從下個月開始有望得到緩解。9月5日記者了解到，《快遞運單》國家標準將于10月1日起實施，這意味著各家快遞公司的運單將統(tǒng)一格式，快遞行業(yè)的發(fā)展將更加規(guī)范有序。

　　細心的消費者會發(fā)現(xiàn)，各家快遞公司的快遞運單大致差不多，但背面的具體條款卻有不同。業(yè)內人士介紹，目前國內快遞公司運單均由企業(yè)自行制定，不同之處主要集中在賠付標準上。一般來說，未保價快件的賠償為運費的3～5倍。也有個別快遞公司為躲避責任，采用了模糊不清的表述，使得消費者在快件出現(xiàn)意外的情況下很難維權。

　　記者在順豐速運運單背面的《快遞運單契約條款》中看到，"若寄件人未選擇保價，則本公司對月結客戶在不超過運費九倍的限額內，非月結客戶在不超過運費七倍的限額內賠償托寄物損失的實際價值。"圓通速遞物流運單背面的"國內快遞服務協(xié)議"中則規(guī)定，"保價由寄件人自愿選擇。如需保價，保價費為保價金額的3%。保價快件丟失、損毀或短少，按實際損失價值賠償，但最高不超過快件的保價金額。未保價快件賠償限額為交費的三倍。"

　　"快遞運單不僅是用戶與快遞公司之間的一種有效的格式合同，也是記錄快件原始收寄信息及服務約定的重要單據(jù)。"遼寧省快遞協(xié)會秘書長丁女士介紹，之前各家快遞公司的條款確實有所不同，也造成一些爭議。業(yè)內很早便在呼吁國家統(tǒng)一標準的出臺。《快遞運單》國標實施后，將使此前各不相同的快遞物流企業(yè)運單以同樣的面孔出現(xiàn)。尤其運單背面關于責任與義務的條款，將會更加規(guī)范、更加公正合理，快遞公司一家說了算的賠付標準有望終結。

　　而事實上，今年5月份國家公布實施的《快遞服務》國家標準對快遞的收寄、內部處理、投遞、查詢、投訴與申訴、賠償、例外情況等都作出了詳細規(guī)定。對于消費者關心的賠付問題，該標準對快件延誤、丟失、損毀、內件不符都有相應的賠償要求。如快件發(fā)生丟失時，應免除本次服務費用。

　　《快遞服務》國家標準還對快遞的收寄過程作出了詳細規(guī)定：收派員將收件交給收件人時，應告知收件人先驗收內件再簽收。而實際中，這個內容并沒寫在快遞運單條款之中，造成"先驗后簽"執(zhí)行較難?？爝f運單格式統(tǒng)一后，上面規(guī)定的內容很可能寫入其中。到時，消費者便可按"單"辦事了。

　　"快遞運單格式統(tǒng)一，對保障消費者權益、規(guī)范行業(yè)經營，肯定是一件好事。"遼寧省快遞協(xié)會秘書長丁女士認為，隨著《快遞服務》、《快遞運單》國家標準的制定和實施，以及相關法律法規(guī)的健全，企業(yè)和消費者兩者的權利與義務更加詳盡，快遞業(yè)的發(fā)展也將更加規(guī)范。

來源：沈陽日報

　　版權及免責聲明：凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀